Иран: октябрь 2011 г. Экономическая ситуация

В.И.Сажин

В Иране прошла всеобщая перепись населения 1390 года (21.03.2011-20.03.2012). По предварительным итогам, население Исламской Республики Иран составляет 75,8 миллионов человек. Окончательные итоги переписи будут обнародованы в скором времени. В Штабе по проведению переписи сообщили, что в ходе проведения этого мероприятия осуществлялся сбор другой информации, необходимой для разработки социальных программ.

Журнал «Биржевой лидер» еще в декабре 2010 года опубликовал примечательную статью под заголовком «Иран: что скрывают от инвесторов ведущие СМИ мира?» (http://www.profi-forex.org/news/entry1008061258.html). В статье приводится интересная информация по основным характеристикам экономики Ирана. Эти сведения актуальны и сегодня. Вот некоторые выдержки из этого материала.

«…Так, официальный уровень инфляции составляет 10%, но многие эксперты называют цифру в 24%. Иран буквально страдает от огромной безработицы. Опять же, по официальным данным, уровень безработицы в стране доходит до 22% (по данным экспертов, реальная цифра ближе к 40%).

Назовём наиболее уязвимые места иранской экономики:

■ Большой и неэффективный государственный сектор. Об экономике Ирана обычно говорят, как о смеси централизованного планирования (сейчас страна занята выполнением 5-ой пятилетней программы развития), государственной собственности на крупные и наукоёмкие предприятия, отсталого сельского хозяйства и небольшой частной торговли. Вот только несколько иллюстраций этого. Почти 70% промышленного производства находится в руках государства, в основном это – нефтехимия, металлургия, машиностроение. Что касается нефтяного сектора, то он контролируется государством на 80%. Частный сектор, как правило, представлен лёгкой промышленностью, небольшими мастерскими и сельхозпредприятиями. Средний класс в Иране хотя и растёт, но пока остаётся весьма немногочисленным.

■ Высокая концентрация собственности, ведущая к монопольным образованиям. Известно, что иранская экономика во многом контролируется политиками. Как пишет профессор экономики Кенан Мортан, 20 тысяч государственных компаний потребляют 65% национального бюджета и управляют 80% экспорта. И эти государственные компании работают в рамках экономической структуры (боньяд), возглавляемой религиозными авторитетами – муллами. Параллельно существует другая экономическая структура – базих, связанная со «стражами революции» и президентом Махмудом Ахмадинежадом. Сегодня Революционная гвардия, созданная первоначально для защиты революции, как полагают эксперты, контролирует треть экономики Ирана, во всяком случае, у них – исключительная возможность контролировать некоторые порты. Эти структуры часто конкурируют и конфликтуют между собой.

■ Сильная зависимость от нефти. Считается, что доходы от продажи нефти составляют 55-60% поступлений в бюджет страны. В целом, на сектор энергетики приходится более 80% государственного дохода. Эти нежданные сверхдоходы Ирана от экспорта нефти, как это часто бывает, тормозят проведение назревших социально-экономических реформ (знаменитое «ресурсное проклятие»). В стране, вопреки всем ожиданиям, доля нефти в экономике продолжает расти, что, конечно, является головной болью для иранской власти. С другой стороны, падение цен на нефть ниже $90 за баррель, также является головной болью для Тегерана, ибо делает экономику более уязвимой. Ещё одной бедой Ирана является расточительство в расходовании нефтепродуктов. Впрочем, сопряжённость богатства и расточительства - вещь достаточно распространённая.

■ Социально-ориентированная экономика. В стране долгое время существовала система крупномасштабных государственных субсидий на продовольствие, топливо, электричество и бензин. По некоторым данным, на субсидии приходилось почти 30% иранского бюджета. Интересные сведения приводит МВФ: суммарный доход средней иранской семьи составляет $3,6 тысячи, а субсидий она получает на $4 тысячи. Всё – благодаря нефтяным деньгам. Они позволили повысить уровень социально защищённости, развить здравоохранение и поднять образование иранцев. К примеру, за счёт доходов от экспорта иранской нефти был создан фонд поддержки молодежи, деньги из которого шли, в том числе, и на организацию свадеб. Но, как признаёт сам Ахмадинежад, нефтеденьги больше не в состоянии выдерживать щедрые субсидии. Здесь уместно отметить, что уже несколько десятилетий разные президенты Ирана пытались изменить эту систему, но всякий раз, опасаясь массовых протестов, отступали. И только недавно началось сокращение субсидий на молоко, растительное масло, муку, энергоносители и замена их социальной помощью. СМИ пишут, чтобы компенсировать потери от неизбежного роста цен, почти 60 миллионов человек (а всё население страны составляет более 74 миллионов) будет получать примерно $40 в месяц.

■ Сложный для иностранных компаний порядок инвестирования. В Иране непросто заниматься бизнесом. Не случайно, по рейтингу благоприятствия ведению бизнеса страна занимает лишь 137 место. Слишком много сложностей и нюансов в иранском инвестиционном законодательстве. Эльдар Касаев, специалист по инвестициям в энергетику стран Ближнего Востока, указывает на них. Отметим некоторые из ограничений:

– иностранный инвестор не может иметь в собственности землю, причём, не имеет значение, о каком количестве земли идёт речь,

– запрещено создание предприятий со 100% иностранным капиталом. Зарубежный инвестор обязательно должен найти себе потенциального иранского партнера. Причём, соотношение продукции, созданной с помощью иностранного капитала, не должно быть больше 25% от общей продукции отрасли,

– предполагается постепенная передача объекта в собственность Ирана по мере возвращения затрат инвестора. Как известно, именно на таких условиях было создано совместное российско-иранское предприятие по строительству АЭС в Бушере: изначально соглашение было заключено на паритетных началах, но через несколько лет предприятие станет иранским.

Эти и другие ограничения усиливаются сильным государственным вмешательством в экономику. В результате, нелицеприятная риторика Ахмадинежада по отношению к Западу, иранская ядерная программа, а также законодательные ограничения, снизили уровень инвестиции из-за рубежа. Например, турецкие инвесторы уходят с формулировками:  из-за «невыполненных обещаний» или «непонятных инвестиционных условий».

■ Ограниченная банковская сеть. Ещё одним из самых уязвимых мест иранской экономики является банковская система. Хотя банки в Иране можно встретить на каждом шагу, почти все они государственные (доля этих банков составляет 85%). Учитывая, что ростовщичество запрещено исламом, тамошние банки с большой натяжкой можно назвать кредитными учреждениями, это скорее обменные конторы. Хотя решение о сокращении количества государственных банков уже принято, дело теперь за «малым» - претворить его в жизнь…

…О чём же мало и не охотно пишут в мировых масс-медиа? Насколько объективно они освещают суть происходящего в стране? Итак, здесь речь пойдёт об определённых успехах Ирана, а они, безусловно, есть. Хорошо известно, что ни один режим не продержался бы сколько-нибудь долго, если бы при нем было бы всё плохо и ужасно. Иран переживает изменения, пока ещё, может быть, малозаметные и широко неизвестные. Каковы же эти основные перемены и успехи?

● Экономика Ирана развивается даже в кризис. Так, по данным МВФ, по итогам прошлого года (имеется в виду 2009 год — авт.) иранская экономика развивалась достаточно успешно, хотя и снизила темпы роста до 2,5% против почти 7% годом ранее. По итогам 2010 года экономический рост должен составить 3% (правда, есть оценки роста и в 1,8%). Если обратиться к отчёту 2009 года ООН по развитию человеческого потенциала (Human Development Index), то в Иране выросли индексы долголетия, образования, реального дохода и т.д. Государственный долг страны невелик, в прошлом году он был на уровне 16,7% от ВВП, внешняя задолженность уменьшилась до 6,5% ВВП. Всё чаще иранский бизнес проникают на рынки соседних стран: можно вспомнить газовый маршрут в Армению, работу по сооружению ГЭС в Средней Азии, создание объединенной системы ЛЭП с Азербайджаном, экспорт автомобилей на рынки ближневосточных стран. Эксперты полагают, что активизация иранского частного бизнеса в региональном и глобальном масштабах, является тем трендом, который, по-видимому, будет только набирать обороты.

● Переориентация экономики и внешней торговли, в том числе под влиянием известных западных санкций. Например, Иран, не имея достаточно нефтеперерабатывающих заводов, закупал за рубежом более 40% бензина. Вашингтон, заставив международных нефтетрейдеров прекратить поставки горючего в Иран, тем самым ускорил реконструкцию старых и строительство новых нефтеперерабатывающих заводов. Уже сегодня почти три четверти бензина производится на территории страны. Далее. Место уходящих с иранского рынка западных компаний активно занимают китайские нефтетрейдеры. К слову сказать, на сегодняшний день около 11% всех энергетических нужд Китая удовлетворяется за счёт импорта из Ирана. Как утверждает редактор парижского издания Intelligence Online Филипп Васе, «китайцы и в особенности малайцы в последнее время скупают нефтяные активы Ирана, и перепродают много иранской нефти». Считается, что китайские инвестиции в разработку иранских нефтяных и газовых месторождений уже составляют около $9 миллиардов. Около $800 миллионов в разработку иранского нефтегазового месторождения намерена инвестировать Венесуэла.

● Либерализация инвестиционного режима. Санкции и дефицит инвестиций заставили Иран, наконец, заняться созданием благоприятных условий для иностранного капитала. Так, им недавно было объявлено о новом пакете льгот иностранным инвесторам, в котором предусмотрено значительное снижение банковских налогов и таможенных пошлин, упразднение налогов, связанных с инвестициями в сельское хозяйство, свободный ввоз необходимого им оборудования. Иностранным банкам позволили войти в иранскую финансовую систему. Иранские банки готовы предоставить кредиты иностранным инвесторам и гарантируют 10% прибыли на вложенный иностранный капитал. Главное, Тегеран даёт государственные гарантии инвесторам, снимает ограничения на их участие в государственном секторе экономики и даже позволяет решать гражданские споры между иностранными инвесторами и иранскими партнёрами в международных судах. Иран уже объявил о готовности предоставить инвесторам перечень инвестиционных проектов общей стоимостью более чем в $100 млрд.

● Развитие промышленного потенциала. В не самый простой для мировой экономики период, с 2008 по 2009 гг., в Иране промышленное производство выросло соответственно на 4,5% и 4%. По этому показателю Тегеран поднялся с 57-го на 22-ое место в мире. Напомним, что в кризисном 2009 году большинство стран уступили свои позиции. Ахмадинежад обещает вывести страну по экономическому развитию на 12-е место в мире.

● Расширение частного бизнеса. В ближайшие три года предполагается приватизировать около 150 государственных компаний, только в этом году ожидается выручка почти на $12,5 млрд.

● Сильный научный потенциал страны. Иран добился значительных успехов в области медицины (особенно в лечении СПИДа, онкологических заболеваний, размножении стволовых клеток), нанотехнологий, генной инженерии, лазерной технологии, освоения космоса (запуски спутников «Тулу» и «Месбах-2»). Известно, что в сфере медицины Иран занимает 21-е место в мировом рейтинге, по развитию химической отрасли – 23-е место, 14-е место в мире по разработкам в сфере нанотехнологии. Далеко не всем известно, что по количеству научных публикаций, посвящённых нанотехнологии, страна занимает высокое 14-е место в мире. По данным канадской компании Science-Metrix, в Иране самый быстрый научный рост во всём мир (в 11 раз быстрее, чем в любой другой стране мира). В связи с этим, Science-Metrix объявила 2010 год «годом Ирана». В планах Тегерана создание 55 тысяч высокотехнологичных компаний, а также центра нанометрологии. Поставлена задача к 2015 году войти в десятку ведущих в этой сфере стран мира. Можно ещё вспомнить, что Иран построил свой первый океанический контейнеровоз «Иран Арак» (может находиться 25 дней в океане без остановок), между прочим, первое судно, произведённое на Ближнем Востоке. Создал первый беспилотный самолёт с вертикальным взлетом и посадкой («Наср-1001»). А недавно было объявлено об успешных испытаниях первого иранского самолета, движимого энергией солнечных батарей.

● Демографический фактор. Иран – одно из самых «молодых» государств мира. Доля молодежи там очень высока. Как прогнозируют в Тегеране, население страны через 15 лет достигнет 110 миллионов человек.

● Развитие туризма. Иран, несомненно, обладает неповторимой самобытностью, которая выделяет его среди многих других азиатских государств. Между прочим, по количеству и ценности исторических памятников ЮНЕСКО поставила Иран на третье место в мире. Но по числу посещающих страну туристов Иран замыкает сотню, а по доходам бюджета от туризма находится лишь на 68-ом месте. Слабая реклама, плохая общественная репутация в некоторых частях мира серьёзно препятствуют росту туризма. Но эксперты полагают, что именно туризм является одним из наиболее перспективных направлений развития страны». (Конец цитаты).

Вернемся в октябрь 2011 года. The Economist приводит данные и дает прогноз роста ВВП ИРИ ( в млрд долларов США): 2010 г. - 418,3; 2011 - 473,6; 2012 - 540,1; 2013 - 614,8; 2014 - 687,5; 2015 - 781,1. За пять лет (2010 – 2015 гг.) предполагается рост ВВП на 362,8 млрд долларов или почти на 87%.

При этом, прогнозируется рост доли ИРИ в мировом ВВП (в процентах к мировому ВВП): 2010 г. - 0,67; 2011 - 0,70; 2012 - 0,76; 2013 - 0,82; 2014 - 0,85; 2015 - 0,89.

Министр нефти Ростам Касеми заявил в конце октября, что Иран представляет собой крупное государство, располагающее огромными природными ресурсами и квалифицированной рабочей силой. Он занимает выгодное географическое положение и граничит с 15-ю странами. С учетом запасов нефти, газа и газового конденсата Иран занимает одно из ведущих мест в мире по количеству имеющихся в его распоряжении углеводородов. Подчеркнув большое значение технологий в промышленности, Ростам Касеми отметил, что для увеличения объемов добычи углеводородов требуется срочное внедрение новых технологий. Это позволит вести более активную разработку месторождений и перерабатывать добываемые углеводороды в ценную продукцию. Министр нефти подчеркнул, что введенные Западом антииранские санкции создали условия, при которых иранские специалисты сумели самостоятельно освоить технологии, доступа к которым у Ирана ранее не было.

Глава Организации продовольствия и лекарственных препаратов д-р Шейбани заявил в середине октябре, что население Ирана составляет около 1,1% населения всего земного шара и при этом в стране потребляется примерно 1,2% продовольствия, потребляемого во всем мире. По словам д-ра Шейбани, в настоящее время лицензии на производство продуктов питания и переработку сельскохозяйственной продукции выданы 80 тыс. промышленных предприятий. Д-р Шейбани отметил, что недавно образованная Организация продовольствия и лекарственных препаратов создана с целью оказания содействия производителям продуктов питания и лекарств и повышения качества названной продукции, и Иран стал 106-ой страной мира, имеющей подобную структуру.

Д-р Шейбани сообщил, что на сегодня в Иране более 40 видов продуктов питания имеют пометку «экологически чистый продукт». По его словам, в Организации продовольствия и лекарственных препаратов уделяется самое серьезное внимание двум моментам: полезности продуктов питания и их экологической чистоте.

В начале октября пришло сообщение, что один из крупнейших банков Ирана – «Таджерат» - планирует выйти на российский рынок, используя дочернюю компанию в Белоруссии – банк «Торговый капитал». Скорее, всего, белорусская «дочка» иранского банка купит один из небольших российских банков. По мнению специалистов, это уже не первая попытка банка «Таджерат» выйти на российский рынок. Иранские финансисты хотели сделать это в 2007-2008 годах. Тогда «Таджерат»  пытался действовать напрямую. Банк «Таджерат» – один из крупнейших иранских банков с активами около 35 миллиардов долларов. Иранскому правительству принадлежит около 36% акций, 5% процентов принадлежит менеджменту, 18% - юридическим лицам. Банк «Торговый капитал» был создан в 2008 году. 90% акций организации принадлежит банку «Таджерат», еще 10% - белорусской компании «Лада ОМС Холдинг». «Торговый капитал» был создан для обслуживания совместных проектов Ирана и Белоруссии.

В начале октября валютные обменники в Тегеране давали за доллар США 10,5 тысяч иранских риалов, однако действия Центробанка ИРИ за несколько дней, к середине месяца обрушили курс местной валюты до 12,5 тысяч риалов за доллар США. Причиной обвала стало решение Центробанка без объяснения причин ввести строгие ограничения на продажу валюты. Несколько дней спустя руководства банка объявило, что ограничения были введены с целью увеличения национального золотовалютного запаса, и что любой желающий по-прежнему сможет приобрести доллары и золото. Однако в обменных пунктах иранских банках отпускают не более 500 долларов на человека.

В Иране, по данным Национального банка Ирана (банка «Мелли»), продолжается снижение курса евро, американского доллара и английского фунта по отношению к иранскому риалу.

Справка. Денежная единица Ирана официально называется риал (международное обозначение - IRR, внутри страны - IR), но часто для расчетов используется такая единица как туман (червонец), который равен 10 риалам. В обращении находятся банкноты номиналом в 10000, 5000, 2000, 1000, 500, 200 и 100 риал, а также монеты в 250, 100, 50, 20, 10 и 5 риал.

Нефть и нефтепереработка

Министр нефти Ростам Касеми заявил, что до недавнего времени доказанные запасы нефти Ирана составляли 151 млрд баррелей и с открытием новых месторождений этот показатель вырос до 154,8 млрд. баррелей, По словам министра, полученные результаты свидетельствует о том, что в стране еще имеются неразведанные месторождения и для их обнаружения необходимо использовать новые технологии.

Генеральный директор Иранской национальной нефтяной компании (ИННК) Ахмед Калебани и сообщил, что с учетом намеченных целей к 2015 году планируется довести среднесуточный объем добычи сырой нефти до 4,9 млн баррелей, природного газа до 1 млрд 470 млн куб. м и газового конденсата до 1,2 млн баррелей.

В Иране началась подготовка к тендеру на разработку нефтяного пласта газового месторождения «Южный Парс» с целью выбора подрядчика, Из общей площади названного месторождения в 9,7 тыс. кв. км на долю Ирана приходится 3,7 тыс. кв. км. Генеральный директор нефтегазовой компании Муса Сури сообщил, что речь идет о тендере на разработку блоков A, B и C нефтяного пласта, находящегося в совместном с Катаром владении. Согласно последним оценкам, запасы нефти на названных блоках составляют 7,5 млрд баррелей. Генеральный директор компании «Парс» отметил, что около 160 млн долларов, необходимых для реализации проекта, будут выделены из внутренних источников и по результатам тендера к разработке нефтяного пласта может быть привлечена одна из зарубежных компаний. Месторождение «Южный Парс» является крупнейшим газовым месторождением в мире. Оно находится на совместной ирано-катарской границе в Персидском заливе и считается одним из основных источников энергоресурсов Ирана.

11 октября в Тегеране между Иранской национальной нефтяной компанией (ИННК) и консорциумом в составе иранских компаний был подписан контракт на разработку нефтяного месторождения «Азер». Ранее контракт на разработку этого месторождения, которое с технической точки зрения считается самым сложным иранским месторождением в плане проведения буровых работ, был подписан с российским Газпромом. Однако ИННК после многочисленных задержек, допущенных российской компанией при принятии окончательного решения об участии в разработке месторождения «Азер», отказалась от услуг Газпрома и остановила свой выбор на консорциуме в составе иранских компаний. Извлекаемые запасы нефти на месторождении «Азер» оцениваются примерно в 400 млн баррелей, и его разработка ведется с целью добычи около 50 тыс. баррелей легкой сырой нефти в сутки в течение 25 лет.

Иран ввел в эксплуатацию крупнейшую в Персидском заливе нефтедобывающую платформу. Семидесятиметровая конструкция весом 3100 тонн была установлена 18 октября на нефтяном месторождении Решадат в 110 км юго-западнее острова Лаван в южной провинции Хормозган. Платформа, на строительство которой ушел год, была полностью сконструирована иранскими специалистами по заказу компании «Фалят Гаре Иран». Ввод в эксплуатацию платформы позволит Ирану увеличить нефтедобычу на 75 тыс баррелей в день. Иран занимает второе место после Саудовской Аравии среди стран ОПЕК с уровнем добычи нефти в 3,59 млн баррелей в сутки.

Министр нефти Ростам Касеми выразил свою неудовлетворенность ходом реализации проектов по разработке общих с соседними странами нефтяных месторождений и потребовал от своих подчиненных представить новую программу. В новую программу следует включить проекты, в рамках которых объем добычи углеводородов иранскими компаниями на общих месторождениях должен быть не меньше, чем в соседних странах. По всей видимости, одним из проектов, который вызвал недовольство у министра нефти, стал проект по разработке месторождения «Южный Азадеган». Здесь планируется добывать лишь 600 тыс. баррелей нефти в сутки, в то время как планами Ирака предусматривается добывать в три раза больше, до 1,8 млн баррелей в сутки. Иран располагает общими нефтяными месторождениями с Ираком, Саудовской Аравией, Катаром, ОАЭ и Кувейтом.

Президент Ахмадинежад заявил в середине октября, что принятие и введение в действие с декабря 2010 года закона об адресных субсидиях на топливо позволило резко сократить его потребление в стране. По словам президента, если бы данный закон не был принят, то ежесуточный уровень потребления на сегодняшний день составил бы до 127 млн литров, то есть более, чем вдвое больше нынешнего уровня. При этом президент сравнил уровень потребления бензина в 1385 и 1391 гг. по иранскому календарю (соответственно в 2006 и 2011). Пять лет назад он составлял 75-76 млн литров в сутки, в то время, как ныне - 59-60 млн л/с. И это при том, что количество автомобилей по сравнению с 1384 г. (2005) увеличилось с 6 млн до 14 млн, а количество мотоциклов - в 2,5 раза.

Согласно данным, опубликованным Национальной нефтеперерабатывающей и дистрибуторской компанией Ирана (NIOPDC), за неделю, заканчивающуюся 14 октября, средний уровень потребления бензина в стране составил 60,7 млн литров, а общий объем потребления этого вида топлива равнялся 425,1 млн литров. Таким образом, уровень потребления бензина в стране остался неизменным по сравнению с предыдущей неделей. В то же время отмечен рост потребления газойля на 30,6 млн литров (5%) - до уровня в 638,7 млн литров. При этом потребление топочного мазута снизилось на 42,3 млн литров (14%) - до уровня 258,6 млн литров, а вот потребление керосина продемонстрировало тенденцию к росту, достигнув 139,4 млн литров, что означает рост на 15,3 млн литров по сравнению с предыдущей неделей.

На Тегеранском нефтеперерабатывающем заводе (НПЗ) «Шахид Тондгуян» введена в эксплуатацию установка по производству гранулированной серы мощностью 720 т названной продукции в сутки. Иранцы заявили, что это первая подобная установка, которую спроектировали и построили отечественные специалисты, и Иран, таким образом, вошел в число пяти стран мира, способных производить такие установки.

Иранские ученые впервые приступили к разведке шельфа дна в южной части Каспийского моря при помощи специального научно-исследовательского судна. Исследования будут проводиться до конца текущего года (март 2012) на площади около тысячи квадратных километров на глубине 500 метров от города Бендер-Энзели до дельты реки Сефидруд. Целью научных работ является исследование шельфа Каспийского моря, сейсморазведка, а также определение потенциальных путей прокладки нефтепровода и оптоволоконных кабелей.

Газ

Генеральный директор Иранской национальной нефтяной компании (ИННК) Ахмед Калебани заявил, что газовое месторождение «Южный Парс» считается центром по производству газа в стране и через него Иран выходит на мировые рынки. К концу выполнения 5-ой пятилетней программы развития страны (2011-2015 гг.) планируется довести объем добычи газа на этом месторождении до 775 млн куб. м в сутки. Глава ИННК подчеркнул, что одним из приоритетов является закачка газа в нефтяные скважины с целью повышения коэффициента извлекаемости нефти. Поэтому планируется закачивать в нефтяные скважины до 200 млн куб. м газа, добываемого на месторождении «Южный Парс». Согласно 5-ой пятилетней программе, будет реализовано в общей сложности 34 проекта по закачке газа в нефтяные скважины. 18 из них предполагается реализовать в южных нефтеносных районах, 7 в центральных районах и остальные на других нефтяных месторождениях. В первом полугодии текущего года в разработку газового месторождения «Южный Парс» инвестировано более 7 млрд долларов, и к концу года объем инвестиций должен составить 15 млрд долларов. В прошлом году в разработку месторождения было инвестировано более 11 млрд долларов.

В начале октября заместитель министра нефти, генеральный директор Иранской национальной газовой компании (ИНГК) Джавад Оуджи, затронув вопрос о значимости разработки месторождения «Южный Парс», находящегося в совместном с Катаром владении, заявил, что в настоящее время Катар на названном месторождении добывает примерно в 2,5 раза больше газа, чем Иран. Джавад Оуджи сообщил, что с началом эксплуатации всех фаз освоения месторождения «Южный Парс» с учетом того, что на каждой фазе ежесуточно добывается 25 млн куб. м газа и 40 тыс. баррелей газового конденсата, Иран за счет названного месторождения будет получать доходы в размере 100 млрд долларов в год.

Государственная иранская компания National Iranian Offshore Oil Company сообщила о планах разработки шести гигантских газовых месторождений в Персидском заливе. Совокупные запасы месторождений Лаван, Ресалат, Решадат, Салман, Канган и Хамун составляет 25,7 трлн кубометров газа. После того, как месторождения заработают на полную мощность, на них будет добываться по 10 млрд кубометров газа в день. Месторождения являются продолжением другого огромного месторождения – «Южный Парс», которым совместно владеют Иран и Катар, передает MIGnews.com.

Генеральный директор Иранской национальной компании по распределению нефтепродуктов Джалиль Салари заявил, что строительство трубопровода Нека – Джаск будет финансироваться зарубежной компанией. По его словам, трубопровод, по которому планируется ежесуточно прокачивать до 1 млн баррелей нефти из порта Нека на Каспии в порт Джаск на побережье Оманского залива, построят иранские компании, однако финансирование проекта будет осуществлять зарубежная компания, с которой недавно подписано соответствующее соглашение. Предполагается, что строительство стратегически важного трубопровода Нека – Джаск продлится как минимум 4 года. По оценкам, на строительство трубопровода Нека – Джаск потребуется около 3,5 млрд евро. Напомним, два года назад ИРИ вела переговоры с российским Газпромом и компаниями из Казахстана и Туркменистаном по поводу их участия в строительстве трубопровода Нека – Джаск, однако эти переговоры не дали конкретных результатов.

Трубопровод Нека – Джаск протяженностью 1 тыс. 640 км с диаметром трубы 42 дюйма соединит юго-восток Ирана с северо-западом. Он пройдет по территории провинций Хормозган, Керман, Йезд, Семнан и Мазендеран. По мнению некоторых специалистов, если бы трубопровод Нека – Джаск был построен несколько лет назад, то не появились бы другие трубопроводы, такие как Баку – Тбилиси – Джейхан, предназначенные для транспортировки сырой нефти без участия Ирана.

Нефтехимия

В первом полугодии (март – сентябрь 2011) объем производства нефтехимической продукции на предприятиях, расположенных в районе Асалуйе, превысил 10 млн т. Суммарная проектная производственная мощность данных предприятий составляет около 22 млн т нефтехимической продукции в год, и при этом ожидается, что к концу выполнения 5-ой пятилетней программы развития страны (к 2015 году) объем производства на предприятиях в районе Асалуйе достигнет 27 млн. т нефтехимической продукции в год.

Энергетика

Иранские чиновники заявили, что Иран по количеству производимой электроэнергии занимает первое место на Ближнем и Среднем Востоке и 15-ое место в мире. Общая производственная мощность иранских электростанций составляет 63 тыс. 409 МВт. Причем только за последние шесть лет этот показатель вырос на 25,3 тыс. МВт. На практике на них производится около 43 тыс. МВт электроэнергии. На сегодня по темпам строительства электростанций электроэнергетическая отрасль Ирана занимает третье место в мире. На данный момент в Иране обслуживается около 26 млн потребителей, в том числе жители городов и сельских населенных пунктов, в которых проживает 20 и более семей, обеспечены электроэнергией на 100%. В Иране насчитывается около 4 тыс. населенных пунктов, в которых проживает менее 20 семей. На сегодня примерно 1 тыс. таких населенных пунктов уже подключены к энергосети, и постепенно электроэнергия поступит и в остальные населенные пункты. В настоящее время в Иране ведется строительство электростанций общей производственной мощностью около 5 тыс. МВт.

Министр энергетики Маджид Намджу заявил в конце октября, что согласно 5-ой пятилетней программе развития страны (2011-2015 гг.) необходимо построить электростанции общей мощностью 25 тыс. МВт и переоборудовать газовые электростанции в электростанции комбинированного типа мощностью 12 тыс. МВт. По словам г-на Намджу, одна из главных целей министерства энергетики состоит в повышении качества выпускаемой продукции и предоставляемых услуг и в применении передовых технологий в электроэнергетической отрасли.

Генеральный директор Компании по управлению строительством электростанций (МАПНА) Аббас Алиабади заявил, что к январю начнут производить электроэнергию крупнейшие в стране ветряные турбины. Первые ветряные турбины мощностью 2,5 МВт устанавливаются и вводятся в эксплуатацию в Казвине при финансовом участии МАПНА. Эти турбины, изготовленные по лицензии германской компании, имеют размах лопастей в 52 м, и их устанавливают на башни высотой 120 м. Все работы по проектированию и изготовлению турбин выполнены иранскими специалистами. Затронув вопрос об использовании солнечной энергии на электростанциях, г-н Алиабади отметил, что использование этой энергии обходится очень дорого и требует больших капиталовложений. С учетом сегодняшних цен на ископаемые энергоносители инвестиции в производство электроэнергии с использованием солнечной энергии остаются невыгодными с экономической точки зрения. Тем не менее, по словам Аббаса Алиабади, МАПНА предпринимает шаги по использованию солнечной энергии, и первый энергоблок на солнечных батареях установлен на электростанции в Йезде.

В Иране в 20-ти крупных городах ведется строительство электростанций, работающих за счет переработки отходов. На эти цели городам предоставляются льготные кредиты. По оценкам, за счет переработки городских отходов будет производиться около 38 МВт/час электроэнергии. Расходы на строительство названных электростанций составят примерно 600 млрд иалов (около 60 млн долларов)

По данным иранских СМИ, электросеть Ирана в следующем году будет соединена с европейской энергосистемой. Не было объяснено о технологии присоединения, в частности — какие объемы электроэнергии две системы — иранская и европейская — будут поставлять друг другу. Известие о возможной кооперации между электросетью ИРИ и Европы поступило вскоре после сообщений о начале широкой программы приватизации иранских электростанций. Он ней замминистра энергетики Мохаммад Бехзад сообщил в начале октября этого года. В ходе этой программы в частные руки планируется перевести порядка 45 предприятий, вырабатывающих электричество. Власти Ирана продолжают также активные поставки электроэнергии на экспорт. В настоящий момент Иран экспортирует электроэнергию в Турцию, Армению, Азербайджан, Туркмению, Пакистан, Афганистан и Ирак. Только Багдаду было поставлено в этом году 100 миллионов кВт.ч.

Горнорудная промышленность и металлургия

Глава Организации развития и модернизации горнодобывающей промышленности (ИМИДРО) Ходаморад Ахмади заявил, что горнодобывающая и горноперерабатывающая промышленность Ирана для достижения к 2025 году целей, поставленных в программе перспективного развития страны, нуждается в инвестициях в объеме 45 млрд долларов. Г-н Ахмади отметил, что к указанному сроку объем производства стали в Иране должен вырасти с сегодняшних 20 млн т до 55 млн т в год, алюминия – с 350 тыс. т до 1,5 млн т, меди – с 220 тыс. т до 800 тыс. т, золота – с 5 т до 7 т.  С тем, чтобы к 2025 году объем производства стали составил 55 млн т, объем добычи железной руды должен вырасти с сегодняшних 27 млн т до 75 млн т концентратов и окатышей в год.

Иран в первой половине нынешнего финансового года (c 21 марта 2011г.) увеличил объемы производства железной руды на 4%. В этот период в стране добыли 14 млн т руды. Годом ранее этот показатель не превышал 13,3 млн т. Напомним, что добыча железной руды в Иране за 4 месяца нынешнего года увеличилась на 5,2%. Согласно подсчетам производство этого вида сырья в стране достигло в отчетный период 9,33 млн т. Как известно, государственные предприятия Ирана в I квартале нынешнего финансового года увеличили добычу железной руды на 4,4%. В этот период было добыто 6,99 млн т этого вида сырья. Годом ранее производство железной руды государственными предприятиями Ирана оценивалось в 6,69 млн т. Ранее министр промышленности и рудников Ирана Али Акбар Мехрабиан заявил, что Иран планирует расширить присутствие своих компаний на рынках африканских стран, в частности при добыче фосфата, боксита и железной руды.

По иранским данным, благодаря разведанным в прошлом году новым месторождениям меди с запасами в объеме 3,5 млн т доказанные запасы этого металла в стране достигли в общей сложности 18 млн т. Это позволило Ирану подняться на четыре ступени вверх в списке крупнейших обладателей меди в мире и вместо 13-го занять 9-ое место в этом списке. Иранские специалисты продолжают вести разведку и к концу текущего года (к 20.03.12) доказанные запасы меди наверняка достигнут 21 млн т. В результате, Иран поднимется еще на две ступени вверх в упомянутом списке и займет уже 7-ое место. В прошлом году были введены в эксплуатацию пять новых медных месторождений. В марте этого года началась добыча меди на руднике «Чехель-Куре» в провинции Систан и Белуджистан. Скоро состоится ввод в эксплуатацию месторождений «Ноучун» и «Саркух» в провинции Керман, месторождения «Кахнаг» в провинции Исфаган, месторождения «Дарре-Зерешк» в провинции Йезд, месторождения «Хафт-Чешме» в провинции Восточный Азербайджан.

В районе города Леморд в провинции Фарс обнаружено месторождение доломитов. Названное месторождение занимает площадь в 50 кв. км в горной местности к югу от Леморда, и его доказанные запасы составляют около 3 млрд т доломитов. Проведенный анализ полученных на месторождении образцов показал пригодность доломита для использования в промышленности. Доломиты широко применяются при производстве жаростойких материалов, водофильтрующих установок и при проведении буровых работ. В провинции Фарс насчитывается в общей сложности 359 действующих рудников и шахт, на которых ежегодно добывается более 27 млн т полезных ископаемых, и в горнодобывающей отрасли занято около 6 тыс. человек.

5 октября в Иране введен в эксплуатацию крупнейший на западе страны металлургический завод, производственная мощность которого составляет 70 тыс. т чугунных слитков в год. Асадабадский металлургический завод занимает площадь в 70 га и находится в 27 км от Асадабада. В качестве сырья на названном заводе используется железная руда с рудника «Баба-Али», расположенного за пределами провинции Хамадан, а продукция завода в виде чугунных слитков, необходимых для производства различных металлоконструкций, пользуется спросом по всей стране.

На металлургическом комбинате в провинции Чехармехаль и Бахтиария произведено 124 тыс т автомобильной листовой стали. Официальное открытие названного комбината состоялось в июне этого года в промзоне (так называемом промышленном городке) «Сефид-Дешт». Акционерами металлургического комбината являются автопромышленные группы «Иран ходроу» и «Сайпа», а также Иранский пенсионный фонд. Комбинат построен в первую очередь с целью обеспечения листовой сталью отечественных автомобилестроителей. Производственная мощность комбината составляет 400 тыс. т продукции в год. На этот уровень комбинат должен выйти в течение трех ближайших лет.

Глава Организации развития и модернизации горнодобывающей промышленности Ирана (ИМИДРО) Ходаморад Ахмади сообщил в конце октября, что годовой объем производства алюминия в Иране к 2025 году должен составлять 1,5 млн т. На данный момент по поводу производства 800 тыс. т алюминия из названного количества уже приняты необходимые решения и перед производителями поставлены конкретные задачи. Что касается производства остального количества алюминия, то в этой связи ведутся переговоры об инвестировании соответствующих проектов. Глава ИМИДРО пояснил, что на данный момент уже осуществлена привязка к местности новых объектов по производству алюминия. Так, с целью увеличения производства алюминия решено построить алюминиевые заводы в районе Масджеде-Солейман (провинция Хузестан) производственной мощностью 350 тыс. т продукции в год и в особой экономической зоне (ОЭЗ) «Ламерд» (провинция Фарс) производственной мощностью 350 тыс. т. Кроме того, планируется построить третью производственную линию на алюминиевом заводе «Аль-Мехди» (провинция Хормозган).

В первом полугодии (март – сентябрь 2011) объем производства цинковых слитков на цинковом заводе в Бендер-Аббасе вырос на 50%. За указанный период на названном заводе было произведено более 6 тыс. т цинковых слитков общей стоимостью 133 млрд риалов (примерно 13 млн долларов). Более 80% продукции цинкового завода в Бендер-Аббасе поставляется в Индию, Китай и европейские страны. В качестве сырья на названном заводе используются концентраты, поставляемые с рудника «Ангуран» в провинции Зенджан, в объеме 300 т в сутки. К концу текущего года на заводе будет произведено 15 тыс. т цинковых слитков. В будущем году объем производства названной продукции будет доведен до 18 тыс. т.

Министр промышленности, рудников и торговли Мехди Хасанфари заявил, что из более чем 80 тыс. промышленных и горнорудных предприятий страны около 18 тыс. объектов остаются незавершенными. Г-н Хасанфари подчеркнул, что ввод в эксплуатацию незавершенных объектов и использование незанятых мощностей промышленных предприятий представляет собой одну из основных задач недавно созданного министерства промышленности, рудников и торговли. По словам Мехди Хасанфари, в настоящее время в министерстве вводится система контроля за ходом реализации проектов, как государственных, так и частных. Эта система позволит анализировать проблемы, которые возникают в ходе реализации проектов, и определять пути решения этих проблем с целью немедленного устранения любых препятствий, мешающих строительству того или иного объекта. Мехди Хасанфари отметил, что усилия министерства направлены прежде всего на завершение проектов, работы в рамках которых выполнены на 80%, а уже после этого наступит очередь остальных проектов.

Машиностроение

В Иране предпринят первый шаг на пути к налаживанию в Иране производства широкофюзеляжных самолетов на собственных предприятиях. Благодаря помощи украинской авиастроительной компании «Антонов» Ирану удалось присоединиться к числу стран-производителей авиационной техники и приступить к совместному с украинскими коллегами производству самолетов. Самолет «Ан 158» выбран после того, как были рассмотрены самые разные варианты и изучены самолеты многих зарубежных компаний. Технические характеристики самолета «Ан 158» полностью соответствуют потребностям Ирана. Сегодня на иранских авиалиниях успешно эксплуатируется самолет «ИрАн 140» совместного ирано-украинского производства. Теперь авиационным компаниям и народу Ирана предлагается познакомиться с самолетом «Ан 158» вместимостью около 100 пассажиров. На следующем этапе в случае достижения окончательной договоренности между иранской и украинской сторонами начнется совместное производство самолетов «Ан 158».

Количество произведенных в Иране в первом полугодии (21.03-22.09.11) автомобилей достигло 768984 единиц, что на 3% больше по сравнение с аналогичным периодом прошлого года. За указанный период произведено 112441 автомобиль «Прайд Насим» и «Прайд Себа»; 78265 автомобилей «Пежо 206»; 74587 автомобилей «Пежо 405»; 66733 автомобиля «Саманд»; 16808 автомобилей «Пежо Парс»; 38583 автомобиля «Тондар 90»; 14436 автомобилей «Тиба»; 53757 двухтопливных автомобилей «Прайд Насим» и «Прайд Себа»; 6178 автомобилей «Пежо 207». Кроме того, произведено 87264 пикапа, 14635 грузовиков, 1613 микроавтобусов и 1302 автобуса.

Генеральный директор автопромышленной группы (АГ) «Иран ходроу» Джавад Наджмэддин заявил о начале строительства автозавода «Иран ходроу Керманшах» производственной мощностью около 100 тыс. автомобилей в год. На первом этапе на названном автозаводе в течение одного года будет производиться отечественный автомобиль «Саманд» в объеме до 50 тыс. единиц. На следующем этапе помимо «Саманда» здесь будет производиться другая продукция, и в настоящее время ведутся соответствующие переговоры с несколькими известными зарубежными компаниями. Автозавод «Иран ходроу Керманшах» строится в промзоне «Сахне» на площади в 43 га.

Автопромышленная группа «Иран ходроу» (IPCO) объявила о начале производства в Иране национального дизеля для легковых автомобилей. К 2013 году на иранские легковые автомобили будет установлено около 50 тыс. таких дизелей. Рабочий объем дизеля составляет 1500 куб. см, и он способен развивать мощность до 90 кВт при крутящем моменте 256 ньютон-метров. На первом этапе для проведения тестов изготовлено 22 двигателя и 5 автомобилей. Испытания на прочность нового дизеля проводились в течение 1,5 тыс. часов. Отечественный дизель будет устанавливаться на автомобили «Саманд Сурен». При этом он может устанавливаться и на другие автомобили.

В первом полугодии (21.03-22.09.11) Иранская тракторостроительная компания увеличила производство тракторов на 8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В общей сложности за указанный период было произведено 8 тыс. тракторов, при этом 7519 единиц было выпущено на Тебризском тракторном заводе и остальные трактора – на дочерних предприятиях в Урмие и в провинции Курдистан. Основную продукцию компании составляют трактора 12 моделей: MF285, MF399, ITM299, TM800 с одним и двумя ведущими мостами, ITM240, ITM1050 и три модели тракторов, предназначенных для работы в садах. В текущем году (21.03.11-20.03.12) с учетом потребностей рынка и спроса крестьян будет произведено около 26 тыс. тракторов перечисленных моделей. Иранская тракторостроительная компания является крупнейшим производителем сельскохозяйственной техники. Она объединяет 12 дочерних компаний, семь из которых находятся в Тебризе, две – в Сенендедже и Урмие и три ее производственные линии функционируют в Венесуэле, Уганде и Таджикистане.

В шахрестане Амоль провинции Мазендеран состоялась презентация тяжелого двухтопливного дизель-генератора. Новые дизель-генераторы могут использоваться на электростанциях и крупных промышленных предприятиях. С их применением расходы на производство электроэнергии сократятся примерно на 35%. Благодаря освоению сложных и передовых технологий Иран присоединился к числу 10-ти передовых стран, обладающих технологиями производства двухтопливных дизелей. На проектирование и изготовление первого образца двухтопливного дизель-генератора специалистам завода Иранской компании по производству тяжелых дизелей «Деса» в шахрестане Амоль потребовалось 18 месяцев. 12-цилиндровый дизель-генератор способен производить 900 кВт электроэнергии, и с пуском производственной линии ежегодно будет выпускаться около 100 таких дизелей.

По иранским данным, Иран стал шестым производителем мощных газовых турбин в мире. Иранские предприятия способны произвести газовые турбины разных видов общей мощностью 8 тыс. МВт. Самому Ирану на данный момент требуются турбины общей мощностью 5 тыс. МВт, и для остальных турбин необходимо найти рынки сбыта. В настоящее время Иран строит электростанции в Ираке, Омане и Сирии, и именно там используются иранские турбины, произведенные сверх потребностей страны.

На заводе компании «Вагон Парс» построено более 10 тыс. железнодорожных вагонов. Они составляют свыше половины вагонного парка, эксплуатируемого в настоящее время на железных дорогах страны. Компания «Вагон Парс» существует уже более трех десятилетий и считается крупнейшим производителей железнодорожных вагонов на всем Ближнем Востоке и в Северной Африке. На заводе компании могут одновременно строиться товарные вагоны разных типов, пассажирские вагоны, локомотивы и вагоны метро.

Заместитель министра энергетики Мохаммед Бехзад: несмотря на всякого рода трудности на протяжении 30-ти последних лет, работники электроэнергетической отрасли, опираясь на свои знания и опыт, свели на нет все ограничения, введенные в отношении страны. В настоящее время более 95% необходимого электротехнического оборудования производится на отечественных предприятиях.

На предприятии промышленной группы TIVA простроено первое в стране пассажирское судно-катамаран. Судно спроектировано и построено в течение 4-х месяцев с целью достижения уровня самодостаточности в области строительства пассажирских судов. На постройку судна израсходовано около 10 млрд риалов (примерно 1 млн долларов). Благодаря двум корпусам на судне обеспечен высокий уровень безопасности. Оно оборудовано всем необходимым для комфортного отдыха и длительных морских прогулок. На судне могут разместиться до 44 пассажиров. Судно имеет два двигателя мощностью 645 л.с. и способно развивать скорость до 30 узлов.

В Иране на судостроительных верфях южного портового города Бендер-Аббас построена крупнейшая на Ближнем Востоке нефтеналивная баржа. Баржа имеет размеры: 9 метров в высоту, 30 - в ширину и 130 - в длину. Судно обладает способностью перевозить до 15 тыс тонн топлива. Ранее Иран построил баржу, способную перевозить 5 тыс тонн топлива. Таким образом, после ввода в эксплуатацию новой баржи возможности ИРИ по транспортировке нефтепродуктов в Персидском заливе утроятся.

В порту Хорремшехр спущен на воду новый буксир иранской постройки «Афшин Афра». Буксир водоизмещением 117 т со стальным корпусом построен судостроительной компанией «Санаат ва Дарья» при финансовом участии Организации портов и мореходства. На строительство буксира израсходован 21 млрд. риалов (около 2 млн. долларов). Длина судна составляет 24 м, ширина – 7 м и высота от поверхности моря до верхней палубы – 3,2 м. Постройка буксира была начата в 2007 году. Это уже четвертое судно, спущенное на воду в порту Хорремшехр за последний месяц.

Транспорт

По мнению иранских специалистов, через Иран проходят самые оптимальные транзитные маршруты и страны региона поневоле вынуждены перевозить свои транзитные грузы через иранскую территорию. В связи с необходимостью создания развитой железнодорожной и автодорожной инфраструктуры Экономической и социальной комиссией ООН для Азии и Тихого океана (ESCAP), объединяющей целый ряд государств, подготовлено несколько континентальных программ. В рамках одной из этих программ создается межконтинентальный железнодорожный маршрут, значительная часть которого проходит по территории Ирана.

Что касается автодорожных маршрутов, то в этой связи заслуживает внимания тот факт, что иранские автомагистрали строятся в полном соответствии с принятыми международными стандартами, и благодаря изменениям, которые произошли в последние годы в области дорожного строительства, в Иране создана качественная автодорожная инфраструктура.

Министр дорог и городского строительства Али Никзад заявил в середине октября, что железнодорожные, автодорожные и комбинированные транспортные коридоры в рамках ЭКО способствуют укреплению национальной и региональной безопасности. По словам министра, транзитные перевозки по транспортным коридорам можно рассматривать как один из способов достижения взаимопонимания и соблюдения общих интересов. Али Никзад выразил надежду на то, что отправка первого поезда-контейнеровоза по маршруту Бендер-Аббас – Алма-Ата даст хорошие результаты в плане оказания транзитных услуг и повышения уровня взаимодействия в области транспортных и транзитных перевозок в рамках ЭКО.

В Иране в общей сложности насчитывается 13,5 млн легковых автомобилей и срок эксплуатации примерно 2 млн из них превышает 25 лет. Грузовых автомобилей и автотрейлеров насчитывается более 400 тыс., и срок эксплуатации примерно 20 тыс. грузовиков превышает 25 лет, а 9 тыс. – 40 лет. На маршрутах общественного транспорта внутри городов и между городами эксплуатируются 155 тыс. автобусов, и возраст 10 тыс. из них превышает 15 лет. Изношенные автомобили примерно в 50 раз больше загрязняют воздух по сравнению с автомобилями, соответствующими экологическому стандарту «Евро 4». На сегодня в Иране, в основном, производятся автомобили, соответствующие экологическому стандарту «Евро 2». Согласно принятому соответствующей правительственной комиссией решению, на предприятиях страны производятся автомобильные двигатели, соответствующие стандарту «Евро 4», и до конца будущего года (к 20.03.13) уровень экологического стандарта для всех выпускаемых иранскими автозаводами автомобилей должен быть повышен до «Евро 4». Министерство нефти начнет поставки бензина и дизельного топлива «Евро 4» на АЗС в Тегеране с 21 января будущего года и бензина и дизельного топлива «Евро 4» и «Евро 5» на АЗС всех крупных городов с 22 сентября будущего года.

Генеральный директор компании Иранские железные дороги Абдолали Сахеб Мохаммади заявил, что в текущем году в Иране в общей сложности будут введены в эксплуатацию около 1 тыс. км железных дорог. На сегодня уже началось движение по новым железным дорогам протяженностью 600 км из названного количества. По словам г-н Мохаммади, в настоящее время ведется строительство железных дорог общей протяженностью 7,5 тыс. км. Они должны быть введены в эксплуатацию в течение ближайших семи лет. Г-н Мохаммади отметил, что на строительство одного километра железных дорог требуется в среднем около 2 млрд. туманов (примерно 2 млн. долларов). Таким образом, на строительство упомянутых 7,5 тыс. км потребуется 15 трлн туманов (примерно 15 млрд долларов). Как заявил Абдолали Мохаммади, основная проблема в области железнодорожного строительства связана с финансированием, и средств, выделяемых правительством, явно не хватает.

Абдолали Сахеб Мохаммади также отметил, что на протяжении двух последних лет никаких закупок подвижного состава за границей не осуществлялось и такие закупки не планируются на будущее. В течение двух ближайших лет будет осуществлено обновление парка пассажирских вагонов и при этом по возможности будут использованы отечественные производственные мощности.

До конца текущего года (к 20.03.12) железнодорожным транспортом будет перевезено 33,5 млн пассажиров и 45 млн т грузов. По данным на октябрь обязательства в области грузовых перевозок выполнены на 78% и в области пассажирских перевозок – на 85%.

Директор порта Амирабад Али Наими, являющийся одновременно директором особой экономической зоны «Амирабад», в ходе визита в названный порт генерального секретаря TRACECA (Европа-Кавказ-Азия) Эдуарда Бирюкова (представителя Молдовы в названном проекте) заявил, что в развитие порта Амирабад инвестировано 500 млн долларов. Указав на растущий объем инвестиций в порт Амирабад, г-н Наими отметил, что в прошлом году в порту было обработано 2 млн т различных грузов и, согласно оценкам, в текущем году этот показатель достигнет 5,3 млн т. По словам Али Наими, к числу преимуществ порта Амирабад относятся связь с железнодорожной сетью страны, близость аэропортов городов Сари и Горган и его расположение на одном из маршрутов международного транспортного коридора «Север – Юг». На данный момент в порту Амирабад насчитывается 10 причалов, и запланировано увеличение их количества до 34 причалов. В свою очередь, Эдуард Бирюков напомнил, что важнейшая цель создания международного транспортного коридора TRACECA состоит в налаживании бесперебойных перевозок грузов из Европы в Азию. По словам Эдуарда Бирюкова, Евросоюз всячески поддерживает проект TRACECA и прилагает усилия к расширению транспортных перевозок между странами, принимающими участие в данном проекте. Эдуард Бирюков подчеркнул, что предпринимаемые шаги при тесном сотрудничестве между странами-членами проекта TRACECA позволят возродить Великий шелковый путь.

В порту Халидже Фарс в районе Бендер-Аббаса приступила к работе вторая по счету и крупнейшая в стране компания, специализирующаяся в заправке проходящих судов топливом (в бункеровке). Порт Халидже Фарс находится в западной части портового комплекса Шахид Реджаи. В строительство бункеровочного центра компании, занимающего площадь в 22 тыс. кв. м, частным сектором инвестировано 200 млрд риалов (примерно 20 млн долларов). Центр включает в себя 5 хранилищ, общая вместимость которых составляет 52 тыс. куб. м нефтепродуктов. С вводом в эксплуатацию нового центра объем топлива, заправляемого в иранских портах в проходящие суда, увеличится на 1,2 млн т в год. При этом более 1,6 тыс. человек получат новые рабочие места. По акватории Персидского залива ежегодно проходят более 47 тыс. судов. С вводом в эксплуатацию бункеровочного центра в порту Халидже Фарс здесь будет заправляться топливом до 20% проходящих судов. В прошлом году в проходящие суда было заправлено в общей сложности около 2,5 млн т топлива. Согласно планам, через четыре года Иран будет обеспечивать топливом более половины проходящих судов.

Также в порту Чахбахар планируется создать первый иранский бункеровочный центр (центр по заправке судов топливом) в Оманском заливе. Он будет открыт после завершения строительства некоторых инфраструктурных объектов, таких как новые причалы для швартовки бункеруемых судов, хранилища для нефтепродуктов и другие вспомогательные объекты. В будущем порт Чахбахар может также стать центром по экспорту нефтепродуктов в страны Восточной Азии. Для этого здесь необходимо построить дополнительные хранилища для нефтепродуктов. В целом свободная экономическая зона «Чахбахар» в силу своего особого географического месторасположения со временем станет важным энергетическим центром в районе Персидского и Оманского заливов. Порт Чахбахар обладает большим потенциалом с точки зрения обеспечение топливом судов, проходящих через Оманский залив. В настоящее время общая вместимость хранилищ порта, предназначенных для пяти основных видов нефтепродуктов, составляет около 220 млн. литров.

В настоящее время причалы порта Имам Хомейни позволяют обеспечивать разгрузку и погрузку твердой нефтехимической продукции в объеме от 30 до 40 млн т в год. С вводом в эксплуатацию причала №2 в порту Махшехр пропускная способность порта увеличивается на 2 млн т жидких нефтехимических продуктов в год, и общий объем обрабатываемой нефтехимической продукции в жидком и газообразном состоянии в порту Махшехр увеличивается примерно до 14 млн т в год. Принимаемые меры сокращают время швартовки судов в портах и соответственно увеличивает пропускную способность ОЭЗ «Махшехр». Таким образом, возможности названной зоны по экспорту нефтехимической продукции расширяются.

Директор авиакомпании IranAir Фархад Парвареш предупреждает, что возглавляемая им компания подаст в международный суд иск против Международной Ассоциации Авиатранспорта, если она не прекратит дискриминацию Ирана, лишая его пассажирские самолеты заправки и запчастей. Иранский представитель утверждает, что эта Ассоциация действует по указке США, хотя они призвана быть чисто коммерческой и далекой от политики. Вашингтону пора прекратить позорить США поддержкой сионистов, - заключил г-н Парвареш.

Сельское хозяйство и рыболовство

Статистические данные об уловах осетровых и костистых видов рыбы в Каспийском море свидетельствуют о том, что численность популяции рыбы и ее качество в северных территориальных водах Ирана продолжают снижаться. Один из известных специалистов в области рыболовства, профессор Али Джоухари заявил, что помимо сокращения численности осетровых в последние годы наблюдается также снижение качества их популяции. В качестве основных причин сокращения уловов г-н Джоухари назвал загрязнение воды, браконьерский промысел, засухи в прибрежных районах и рост количества строящихся на реках плотин. По утверждению профессора, снизить темпы сокращения численности исчезающих видов рыбы можно с помощью приостановки легального промысла. Для решения основной проблемы сокращения численности популяции рыбы в северных территориальных водах требуется комплексная и четкая программа действий, а также тщательный контроль за нелегальным промыслом.

С 12 октября в провинции Мазендеран начинается промысел рыбы костистых видов в водах Каспийского моря. В текущем году в центрах по восстановлению рыбных запасов выведено 90 млн мальков рыбы костистых видов, которые выпущены в реки, впадающие в Каспийское море. В прошлом году было выловлено 7,4 тыс. т рыбы общей стоимостью 460 млрд риалов (около 45 млн долларов). В прошлом году на обновление орудий лова были выделены кредиты в размере 20 млрд риалов (примерно 2 млн долларов). В текущем году предусмотрено еще 3 млрд риалов (примерно 300 тыс. долларов). Общая протяженность береговой линии в провинции Мазендеран составляет 338 км.

Пищевая промышленность

В провинции Йезд введен в эксплуатацию первый в стране полностью механизированный промышленный комплекс по переработке перепелов и куропаток. Перерабатывающая мощность комплекса составляет 2 тыс. перепелов в час, и его общая площадь равняется 300 кв. м. Комплекс включает в себя упаковочный цех и морозильный тоннель. Забой птицы, переработка и упаковка тушек перепелов полностью механизированы. В провинции Йезд ежегодно выращивается около 1 млн 930 тыс. перепелов общей стоимостью 102 млрд риалов (примерно 10 млн долларов), и по производству данной продукции провинция занимает первое место в стране.

По иранским данным, рынок халяльных (чистых по законам шариата) продуктов питания и другой продукции постоянно растет и в последние годы в Иране многое сделано в области производства халяльной продукции. Иран расширяет свое присутствие на мировых рынках халяльной продукции, и в январе будущего года в стране состоится специальная конференция, посвященная вопросам производства и распространения халяльных продуктов питания. Подобные мероприятия проводятся и в других странах, таких как Китай, Малайзия и Турция, и иранским производителям настоятельно рекомендуется принимать в них участие.

Водное хозяйство

Для предотвращения дальнейшего обмеления озера Урмия строительство плотин вокруг него приостановлено. Некоторые эксперты связывают обмеление озера Урмия со строительством плотин вокруг него, так как плотины перекрывают поступление воды в озеро. Для спасения озера была создана рабочая группа во главе с первым вице-президентом Мохаммад Резой Рахими. Утвержден проект по направлению вод реки Араз в пустыню вблизи Тебриза и далее - в озеро Урмия. Из Араза в озеро Урмия планируется направить 600 миллионов кубометров воды. В настоящее время каждый литр воды в озере Урмия содержит 330 граммов солей. Ранее эта цифра составляла 160-170 граммов на литр. Повышение концентрации соли объясняется тем, что треть озера высохла и фактически превратилась в солончаки.

Фармакологическая промышленность

Иранские специалисты создали нанопрепараты против рака и СПИДа, которые сейчас применяются в некоторых больницах страны, сказал руководитель Организации по внедрению нанотехнологий Ирана доктор Саид Саркар. По его словам, нанопрепарат «Дохурубиджин», который  используется для лечения рака молочной железы и яичников, а также СПИДа в течение трех месяцев поступит в продажу.

Иранским ученым также удалось создать новый тип противоракового препарата с использованием ядов змей и скорпионов. В основе лекарства лежат составляющие яд рептилий пептиды (органические вещества, состоящие из остатков аминокислот). Противораковый препарат прошел лабораторные испытания и теперь ожидает разрешения министерства здравоохранения ИРИ для тестирования на человеке.

Как считает иранский министр здравоохранения и медицинского образования Марзие Вахид Дастжерди, Иран планирует расширить свои возможности лечения раковых заболеваний путем синтеза 15 типов противораковых лекарств. «Эти виды лекарств синтезируются сотрудниками научного отдела администрации президента с использованием высоких технологий», - сказала Дастжерди. Кроме того, иранским ученым удалось ранее создать новые виды лекарств для лечения различных вирусных заболеваний и артрита со 100-процентным положительным исходом.

Текстильная промышленность

Иранская текстильная компания Arta Tejarat Zarrin, занимающаяся пошивом одежды, функционирует четыре месяца. Эта самая крупная текстильная компания Среднего Востока, располагающаяся на территории в 200 кв. м, способна производить в год 30 млн экземпляров различной одежды. Компания на своих семи текстильных заводах, а также пяти заводах по пошиву одежды использует самые передовые технологии. Отдел прядения выпускает в сутки 12 тонн продукции. По словам Мознеби, компания в сутки производит 20 тысяч метров джинсовых тканей, которые экспортируются даже на рынки Турции. Компания в сутки выпускает 10 тысяч метров сорочечной ткани. В вязальном отделе 86 аппаратов производят 23 тонны продукции. В трикотажном отделе производится 2000-2500 рулонов тканей. На швейном заводе функционирует 1400 станков, а в отделе R&D используется самое прогрессивное текстильное оборудование. Здесь производятся водонепроницаемые ткани, которые при этих свойствах не препятствуют температурному обмену тела с внешней средой. Эти ткани используются для пошива школьной, военной и полицейской формы, водонепроницаемой мужской и женской одежды. Компания также производит нижнее белье, джинсы, сорочки, майки, спортивную одежду и другую продукцию. По словам Мознеби, 100-процентным инвестором компании является Торговый банк Ирана, а потому у компании достаточные финансовые возможности.

Мебельная промышленность

По данным Ассоциации экспортеров мебельной продукции Ирана в стране функционирует более 50 тыс. мебельных предприятий, на которых занято около 120 тыс. человек. В первом полугодии текущего года (21.03-22.09.11) объем экспорта иранской офисной мебели составил 7 млн. долларов, что на 60% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. За весь прошлый год названной продукции было экспортировано на общую сумму немногим более 9 млн. долларов. В качестве проблем в области производства и экспорта назвают нехватку ликвидности, перебои с поставками сырьевых материалов, изношенность оборудования, недостаточное финансирование исследовательских работ, отсутствие должного контроля над качеством продукции, бессистемный импорт мебельной продукции, отсутствие понимания экспортных перспектив.

Народные промыслы

В Иране строятся 60 рынков для торговли изделиями народных промыслов и ремесел, и на эти цели выделено 7,6 млрд туманов (около 7,5 млн долларов). В текущем году эти средства будут распределены между главными управлениями культурного наследия, народных промыслов и туризма 19-ти провинций. В период выполнения 5-ой пятилетней программы развития страны (2011-2015 гг.) выделяемые на строительство таких рынков средства вырастут до 8 млрд. туманов (до 8 млн. долларов) в год. Строительство рынков для торговли изделиями народных промыслов и ремесел ведется при активном участии частного сектора. Балан подчеркнул, что такие рынки призваны повысить качество продукции народных промыслов и ремесел, создать конкурентную среду, расширить производство продукции с высокой добавленной стоимостью и сократить безработицу.

Туризм

Глава Национальной организации культурного наследия, кустарного ремесла и туризма Ирана Рухолла Ахмадзаде Кермани на заседании 19-ой Генеральной Ассамблеи Всемирной организации по туризму ООН (UNWTO), открывшемся в южно-корейском городе Кёнджу, избран в исполнительный Совет UNWTO. Г-н Кермани также избран заместителем председателя 53 заседания южно-азиатской комиссии UNWTO.

Провинция Альборз занимает особое место в туристическом бизнесе ИРИ в силу своего географического месторасположения и исторической роли. Провинция быстрыми темпами становится туристическим центром страны и в этой связи нуждается в соответствующей поддержке со стороны исполнительных органов власти и в активной деятельности инвесторов и работников культуры. На данный момент в Иране в сфере народных промыслов и туризма занято около трех миллионов человек. По мнению руководителей туристской отрасли, туризм помимо того, что он приносит высокую прибыль, эффективно способствует изменению представления иностранных туристов в лучшую сторону об исламском Иране.

               2. ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКИЕ СВЯЗИ

Общие проблемы

21 октября в Иране отмечался День экспорта. Иранская Организация развития торговли объявила, что на данный момент Иран поддерживает торгово-экономические отношения со 160 зарубежными странами. При этом подчеркивалось, что, несмотря на санкции, Ирану удается поддерживать особые и во многом уникальные торговые связи со многими странами. Сегодня в зарубежных странах работает 24 торговых советника Ирана, которые выступают в качестве связующего звена в области торговли между ИРИ и другими странами. Торговые советники собирают и анализируют данные о контрактах и проводимых международных тендерах и доводят коммерческую информацию до сведения иранских предпринимателей. Присутствие торговых советников в зарубежных странах создает условия для укрепления торговых связей.

По данным Организации развития торговли за семь месяцев текущего года (21.03-23.10.11) объем ненефтяного экспорта с учетом газового конденсата достиг 23 млрд 960 млн долларов (16 млрд 876 млн евро), и, таким образом, по иранским данным, установлен новый рекорд. В весовом выражении объем ненефтяного экспорта за указанный период составил 43 млн 778 тыс. т, что на 10,4% больше по сравнению с прошлогодним показателем. В стоимостном выражении объем ненефтяного экспорта с учетом газового конденсата вырос на 35,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Объем ненефтяного экспорта без учета газового конденсата за семь месяцев текущего года составил 18 млрд 390 млн долларов (12 млрд 961 млн евро). Этот показатель за аналогичный период прошлого года равнялся 14 млрд 870 млн долларов (11 млрд 502 млн евро). К концу года объем ненефтяного экспорта из Ирана запланированы на уровне 45 млрд долларов. По данным таможенного ведомства, к настоящему времени план экспорта инженерно-технических услуг уже выполнен на 90%.

В Иране очень жестко подходят к импорту товаров, работ и услуг. Прежде чем подписывать контракты с зарубежными поставщиками, иранские компании должны обратиться в центры по производству промышленной, горнорудной и сельскохозяйственной продукции и убедиться, что в Иране требуемая продукция не производится. Только после такого заключения разрешено закупать продукцию у зарубежных компаний. В октябре стало известно, что правительство ИРИ в соответствии с рекомендацией верховного лидера аятоллы Али Хаменеи утвердило решение на запрет государственным компаниям и учреждениям осуществлять закупку тех видов импортных товаров, аналоги которых производятся в стране. В этой связи президент Махмуд Ахмадинежад заявил: «Покупка товаров местного производства является самой лучшей поддержкой отечественных производителей». Он также подчеркнул необходимость соблюдения режима экономии государственными структурами во избежание закупки излишнего оборудования.

В свою очередь, импорт Ирана за семь месяцев текущего года составил 34 млрд 520 млн долларов (24 млрд 319 млн евро), что на 12,56% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В весовом выражении импорт за указанный период снизился на 24,16% и составил 20 млн. 592 тыс. По данным Организации развития, в течение шести последних лет импортные закупки на 70% осуществлялись за счет средств, полученных от экспорта. Так, в первом полугодии текущего года (21.03-22.09.11) объем ненефтяного экспорта в стоимостном выражении составил 20 млрд 481 млн долларов, объем импорта составил 29,5 млрд долларов.

В октябре поступили сообщения, что в первом полугодии текущего года экспорт Ирана в страны Ассоциации стран Юго-Восточной Азии увеличился на 132% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и выражении составил 1 млрд 625 млн долларов. В первом полугодии прошлого года этот показатель равнялся примерно 700 млн долларов. При этом объем иранского экспорта в Сингапур вырос на 729% (766 млн долларов), в Индонезию – на 132% (543 млн долларов), в Малайзию – на 53% (82 млн долларов). К числу основных видов продукции, экспортируемой Ираном в страны АСЕАН, относятся нефтехимическая продукция, углеводороды, алюминий, свинец, ковры и напольные покрытия, фисташки, финики, шафран, кишмиш, мрамор, травертин и битум.

Генеральный директор Иранской национальной нефтяной компании (ИННК) Ахмед Калебани заявил, что к концу года (к 20.03.12) объем своповых поставок (поставок по схеме замещения) сырой нефти достигнет примерно 200 тыс. баррелей в сутки. На данный момент объем поставок сырой нефти по схеме замещения составляет в среднем 25 тыс. баррелей в сутки. Г-н Калебани подчеркнул, что Иран располагает самыми широкими возможностями для осуществления своповых поставок. В самое ближайшее время после того, как будет разработан новый механизм их осуществления, спрос на такие поставки заметно вырастет, и Иран с соблюдением своих национальных интересов продолжит своповые поставки нефти своих северных соседей. В прошлом года по ряду причин (санкции) своповые поставки были приостановлены, однако после переговоров с некоторыми странами их осуществление продолжилось. Ахмед Калебани отметил, что Иран обладает целым рядом преимуществ в плане осуществления своповых поставок сырой нефти, добываемой в соседних странах, и правильное использование этих преимуществ позволит получить большие дивиденды. Располагая разветвленной нефтераспределительной сетью по всей стране и используя механизм своповых поставок, Иран может обеспечить доставку каспийской нефти и газа на мировые потребительские рынки с гораздо меньшими затратами, чем при использовании других способов транспортировки энергоносителей из прикаспийского региона. По мнению специалистов в области энергетики, наиболее выгодный маршрут для транспортировки каспийской нефти проходит через Иран. Ахмед Калебани подчеркнул, что иранский маршрут короче и дешевле маршрутов, которые проходят через Россию и Турцию, и его можно считать идеальным для тех стран, которые хотят с максимальной выгодой использовать имеющийся у них потенциал при производстве и экспорте нефти при наименьших затратах. Следует отметить, что в последнее время все чаще появляются высказывания официальных лиц о том, что Россия является конкурентом Ирана.

Так, Мохсен Камсари, директор международного департамента ИННК, практически одновременно со своим начальником г-ном Калебани, указал на Россию как на главного конкурента Ирана на рынке нефти (правда, пока только в средиземноморском регионе). Г-н Камсари особо отметил значительный рост иранских экспортных поставок нефти в текущем году в страны Средиземноморья и отсутствие у Ирана каких-либо проблем в этой области экспорта.

Примечательно также, что Иран выразил готовность к увеличению поставок газа в соседнюю Турцию после того, как турецкая компания Botas прекратила сотрудничество по одному из контрактов с российским Газпромом. По этому соглашению турецкая компания закупала ежегодно 6 миллиардов кубометров. По всем контрактам Газпром поставляет в Турцию 26 миллиардов кубометров газа. Как следует из информации Иранской национальной газовой компании (ИНГК) с марта экспорт иранского газа в Турцию вырос на 12 процентов и сейчас составляет 24 миллиона кубометров в день.

Директор Национальной газоэкспортной компании Ирана Хосейн Бидармагз назвал газопровод NABUCCO «мертвым планом» и выразил готовность Ирана осуществлять транзит газа из Туркмении в Европу по своей сухопутной территории.

По иранским данным, в первом полугодии текущего года энергетической особой экономической зоны (ОЭЗ) «Парс» было экспортировано газового конденсата и другой продукции на общую сумму около 10 млрд долларов. В зарубежные страны было отправлено 7 млн. 186 тыс. т газового конденсата стоимостью 4 млрд 530 млн долларов, что на 53% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Кроме того, за первое полугодие было экспортировано 5 млн 550 тыс. т другой ненефтяной продукции, что на 64% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Общая стоимость этой продукции составила 5 млрд 174 млн долларов, что на 134% больше по сравнению с показателями за первое полугодие прошлого года..

В середине октября генеральный директор Иранской национальной компании по распределению нефтепродуктов Джалиль Салари сообщил о полной готовности инфраструктуры, необходимой для поставок на экспорт иранского авиационного топлива. В качестве наиболее важных рынков для поставок иранского авиационного топлива Джалиль Салари назвал соседние страны, страны Центральной Азии и Юго-Восточной Азии. На данный момент работы в районе Бендер-Аббаса по прокладке трубопровода, необходимого для обеспечения экспортных поставок авиационного топлива, полностью завершены. Этот трубопровод соединил нефтехранилище в Бендер-Аббасе с загрузочными рукавами на портовом причале, и сейчас завершается его тестирование. В настоящее время в Иране ежесуточно производится и распределяется примерно по 50-ти топливозаправочным центрам в среднем около 3 млн литров авиационного топлива для осуществления внутренних и международных авиарейсов.

Министр энергетики Маджид Намджу на заседании Совета руководителей электроэнергетической отрасли министерства энергетики подчеркнул необходимость максимального использования потенциала отрасли для расширения присутствия Ирана на энергетических экспортных рынках. Маджид Намджу заявил, что в настоящее время объем обмена электроэнергией между Ираном и соседними с ним Арменией, Пакистаном, Туркменистаном, Турцией, Азербайджаном, Ираком и Афганистаном составляет в среднем около 1,3 тыс. МВт в сутки. Г-н Намджу подчеркнул, что Ирану следует максимально использовать свои возможности для экспорта электроэнергии в соседние и даже другие страны. «Речь идет об увеличении экспорта электроэнергии не только в граничащие с Ираном страны, но и в соседние с этими странами государства, поскольку в зимний период Иран располагает неплохим потенциалом для такого экспорта», – заявил министр энергетики.

В первом полугодии (21.03-22.09.11) Иран увеличил экспорт стальной продукции примерно на 64% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. За указанный период общий объем экспорта стальной продукции компаний, находящихся в ведении Организации развития и модернизации горнодобывающей промышленности (ИМИДРО), в стоимостном выражении достиг 264,4 млн долларов. В первом полугодии прошлого года этот показатель составлял 161 млн долларов. На рынки зарубежных стран было поставлено около 658 тыс. т стальной продукции. Наибольший рост наблюдается в экспорте стального прутка. Этой продукции на внешние рынки поставлено на 188% больше, чем в первом полугодии прошлого года. Затем следуют стальные балки. Их экспорт вырос на 140%. В стоимостном выражении самый большой экспорт приходится на горячекатаную продукцию. Ее стоимость превысила 171 млн долларов. На втором месте по объему экспорта в стоимостном выражении находится стальной пруток (41 млн долларов), и на третьем месте – сырая сталь (27,1 млн долларов).

По иранским данным, за первое полугодие текущего года (21.03-22.09.11) на цинкоплавильном комбинате на острове Кешм произведено и отправлено на экспорт около 11 тыс. т цинка. Общая стоимость отправленного на экспорт цинка составила примерно 23 млн долларов, и продукция названного комбината экспортируется в такие страны, как Индия, Южная Корея, Япония, Пакистан, ОАЭ, Индонезия и Италия. На мировом рынке цинк продается и покупается по цене в 2 тыс. долларов за 1 т. Количество произведенного за первое полугодие цинка выросло на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Цинкоплавильный комбинат на острове Кешм был открыт в 1999 году с производственной мощностью 1,5 тыс. т цинка в год. Сырье на комбинат поставляется с цинкового рудника «Ангуран» в провинции Зенджан.

Иранские ковры экспортируются в более восьмидесяти стран, большинство из которых относятся к промышленно развитым государствам. Ковры занимают первое место среди поставляемой на экспорт иранской продукции ненефтяного сектора. Важно то, что они не относятся к сырьевым материалам и экспортируются как готовая продукция, что позволяет стране получать значительную валютную прибыль. Провинция Тегеран занимает первое место в стране по производству и экспорту ковровой продукции. Здесь изготавливается около 80% экспортируемых ковров. Согласно официальным данным министерства промышленности, рудников и торговли, непосредственно в ковровом производстве по всей стране занято около 2 млн человек. В провинции Тегеран насчитывается более 18,5 тыс. ковроделов.

По данным Организации развития торговли в первом полугодии текущего года (21.03-22.09.11) экспорт иранских продуктов питания вырос на 7%. Так, в первом полугодии прошлого года этой продукции было экспортировано на сумму в 109 млн долларов, а в первом полугодии этого года – на сумму в 135 млн долларов. Экспорт рыбных и мясных консервов вырос соответственно на 69% и 27%, экспорт макаронных изделий – на 43%. Экспорт хлебобулочных изделий и мороженого увеличился соответственно на 4% и 44%, соков – на 73%, молочных продуктов вырос на 28%. За указанный период названной продукции было экспортировано на общую сумму в 747 млн долларов. Данный показатель за первое полугодие прошлого года составил 695 млн. долларов. К числу основных продуктов питания, поставляемых Ираном на экспорт, относятся фруктовые соки, мороженое, животные и растительные жиры, макаронные изделия, свежие фрукты и овощи, пищевые эссенции, молоко и сливки, рыбные и мясные консервы, соусы, сахар, консервированные фрукты и овощи, молочные продукты, варенья и т.д.

Иран в ближайшее время планирует начать экспортные поставки мяса битой птицы. По мнению иранских чиновников, такие поставки стали возможными в результате постоянного роста производства данной продукции. Потребление мяса битой птицы в Иране выросло в четыре раза по сравнению с первыми годами после исламской революции, и на данный момент сложились благоприятные условия для начала экспортных поставок этой продукции. Иран уже имеет успешный опыт экспорта креветок и некоторых морепродуктов, которые поставляются в страны Евросоюза.

По данным иранских властей, в настоящее время рассматривается вопрос об импорте куриных яиц из России, Индии и некоторых европейских стран. В текущем году Иран импортировал более 18 тыс. т куриных яиц и в качестве единственного поставщика этой продукции выступала Турция. В последнее время наблюдается рост цен на яйца. Причинами этого является снижение производства этой продукции в Иране, а также возникшие проблемы таможенного характера. Так, в начале октября выросли импортные тарифы на куриные яйца, и по этой причине импорт этой продукции был приостановлен.

Азербайджан

Посол Ирана в Азербайджане Мохаммед Багер Бахрами посетил иранский павильон на 17-ой Международной выставке в Баку BakuBuild. В ходе разговоров с представителями иранских компаний, участвующих в выставке, обсудил проблемы, с которыми иранские экспортеры сталкиваются в Азербайджане. Иранский посол сказал, что строительные материалы и другая продукция иранских компаний, в том числе кафельная плитка, декоративный камень, цемент и керамика, представленные на выставке, вызывает большой интерес у ее посетителей. Г-н Бахрами отметил, что иранские экспортеры при поставках строительных материалов в Азербайджан сталкиваются с определенными трудностями и при тесной координации действий с азербайджанскими властями необходимо устранить все проблемы таможенного характера. Посол подчеркнул, что укреплению торговых связей между двумя странами во многом будут способствовать такие меры, как введение умеренных таможенных тарифов, выполнение соглашений о преференциях, увеличение числа иранских предпринимателей, посещающих Азербайджан, выполнение в полном объеме торговых соглашений, подписанных между Ираном и Азербайджаном.

Губернатор провинции Ардебиль Хосейн Сабири заявил в октябре, что, если Азербайджана захочет открыть пропускной пункт на границе с этой иранской провинцией, то Иран будет готов поддержать данную инициативу. По словам Сабири, открытие нового пропускного пункта будет способствовать улучшению благосостояния приграничного населения обеих стран и развитию экономических связей.

В октябре министр сельскохозяйственного джихада Ирана Садек Халилиян провел встречу с министром сельского хозяйства Азербайджана Исметом Абасовым и обсудил с ним вопросы расширения двустороннего сотрудничества в области сельского хозяйства и взаимного обмена накопленным опытом.

Армения

Кувейт намерен принять участие в реализации крупных инфраструктурных программ Армении, в том числе в строительстве железной дороги Иран – Армения. Министр финансов Кувейта Мустафа Джасем аль-Шамали в этой связи отметил: «Мы хотим, чтобы Кувейт стал частью реализуемых в Армении программ. Наша страна обращает большое внимание на сферу транспорта, а строительство железной дороги Иран-Армения послужит на благо Армении и Кувейта».

Афганистан

Индия планирует соединить Иран и Афганистан железной дорогой. Речь идет о сооружении 900-километровой железной дороги между иранским портом Чахбахар в Персидском заливе и афганским районом Хаджигек, где расположено большое месторождение железной руды. Такая дорога, проект которой уже разработан индийскими инженерами, позволит Индии утвердиться в регионе Аф-Пак. Кроме того, эта дорога позволит развивать афганские природные ресурсы, экспортировать их, а также свяжет Афганистан с морем, что будет способствовать экономическому развитию этого государства, указывает газета. Железорудное месторождение Хаджигек, расположенное в афганской провинции Бамиан, считается богатейшим во всем регионе, который испытывает нехватку железной руды. Месторождение, разведку которого проводили еще советские геологи, рассматривается афганскими властями как одно из основных природных богатств страны.

В октябре министр сельскохозяйственного джихада Ирана Садек Халилиян провел встречу с министром сельского хозяйства Афганистана Мохаммадом Асифом Рахими и обсудил с ним вопросы расширения двустороннего сотрудничества в области сельского хозяйства и взаимного обмена накопленным опытом.

Иран заинтересован в развитии экономических связей с Афганистаном. Этому служит и открывшаяся в Герате 5-ая Иранская выставка. По мнению гендиректора Мешхедской компании по проведению международных выставок г-на Сейеди, выставка в Герате проводятся Ираном с целью расширения торговли с Афганистаном. Здесь участвуют более 50-ти иранских компаний. Эти компании представляют такие иранский провинции, как Тегеран, Альборз, Керман, Исфаган, Восточный Азербайджан, Южный Хорасан и Хорасане-Резави. Они демонстрируют свои последние достижения в области производства машиностроительной продукции, бытовой техники, строительных материалов, продуктов питания, промышленной и горнорудной техники, металлоконструкций и стальных изделий, электропроводов и кабелей, осветительных приборов, электротехнического и электронного оборудования, а также в области благоустройства и дорожного строительства.

Белоруссия

Иранский инвестор компания «Перс Полис Инвест» начала в 20 километрах от города, возле деревни Семково, на берегу Минского моря строительство небоскреба «Персополис». Здесь появятся отель, бизнес-центр, площадки для различных видов спорта, сад народов мира, виллы для отдыха и целый парк аттракционов. Один из секторов парка будет отражать культуру и обычаи Ирана. Реализация проекта намечена на 2012—2016 годы. Согласно предварительным подсчетам, Иран инвестирует в комплекс на Минском море один миллиард долларов.

Белорусская компания «Милавица» открыла свой первый магазин Milavitsa в иранской столице Тегеране. Иран стал шестнадцатым в географическом списке продаж «Милавицы». Магазин открылся еще летом и расположился на одной из оживленных торговых улиц Тегерана рядом с западноевропейскими брендами Levi’s, Zara и Bally. В белорусской компании добавили, что магазин в Тегеране оформлен с учетом канонов этого исламского государства. Интересно, что СП «Милавица» – одна из крупнейших компаний в Европе по производству корсетных изделий. Специализируется на корсетном белье, купальниках и купальных костюмах. Основные направления – классическая коллекция, фэшн-коллекции, коллекции бесшовного белья и купальников.

Испания

Директор международного департамента Иранской национальной нефтяной компании (ИННК) Мохсен Камсари сообщил, что в Иране отмечен рост экспорта нефти в Испанию, подписаны контракты на долгосрочную перспективу с европейскими компаниями. По действующему долгосрочному контракту Испания ежесуточно получает около 0,1 млн.баррелей сырой иранской нефти. В июне Испания получила 0,74 миллиона тонн иранской нефти и, таким образом, Иран вышел на первое место среди поставщиков нефти для испанской экономики.

Италия

Г-н Камсари также сообщил, что в Иране отмечен рост экспорта нефти в Италию, подписаны контракты на долгосрочную перспективу с европейскими компаниями. В Италию объемы поставок с начала текущего года составляют в сутки в среднем около 0,16 млн баррелей нефти. Среди поставщиков нефти в Италию Иран занял третье место в мае текущего года с объемом поставок 1,19 млн тонн.

Казахстан

В октябре министр иностранных дел Казахстана Ержан Казыханов совершил официальный визит в Иран. Министр встретился с президентом ИРИ Махмудом Ахмадинежадом и председателем меджлиса Али Лариджани. По итогам визита было объявлено, что Казахстан и Иран намерены увеличить товарооборот. В настоящее время товарооборот между двумя странами составляет 1 млрд 200 млн долларов США. Стороны наметили пути по расширению объема товарооборота. Планируются новые проекты. В частности, это железнодорожное сообщение по маршруту «Казахстан-Туркменистан-Иран» с выходом на Персидский залив. Иранская сторона высказала серьезную заинтересованность в покупке казахстанского зерна, в том числе его транзите через иранскую территорию в другие страны, включая Ирак. Транспортные коридоры Север – Юг и Восток – Запад также относятся к числу проектов, реализация которых откроет новый этап в отношениях между Ираном и Казахстаном.  Есть серьезный интерес по возобновлению своп операций по Каспийскому морю зерна и нефти. Иранские компании заинтересованы в казахстанском рынке. Уже есть определенные инвестиции с иранской стороны.

Киргизия

Спикер меджлиса ИРИ Али Лариджани посетил Киргизию по приглашению его киргизского коллеги Ахматбека Келдибекова. Цель визита – укрепление экономического и парламентского сотрудничества двух стран. По итогам визита стороны подписали меморандум, который предусматривает развитие сотрудничества КР и ИРИ в экономической и социальной сферах, в области юриспруденции, обмен опытом между парламентами двух стран и государствами в целом. Ранее Иран выделил более одного миллиона долларов на строительство спортивного комплекса в Оше. Али Лариджани заявил, что у двух стран есть много сфер для сотрудничества, и в скором времени будут разработаны соответствующие экономические проекты.

Китай

Иран ведет переговоры с представителями Китая об инвестициях в строительство завода по сжижению газа в порту Ассалуйе, расположенном в Персидском заливе, сообщил управляющий директор иранской LNG Company Али Хайрандиш. Он не назвал потенциальных инвесторов или объем необходимых средств. Иран является вторым по величине производителем нефти в ОПЕК и стремится наращивать мощности сжиженного природного газа (СПГ, англ.- LNG). Так, к 2015 году Иран планирует стать крупным поставщиком СПГ с мощностями по производству около 70 миллионов тонн в год. По словам представителя Иранской национальной нефтяной компании Мохсена Камсари, страна пытается выйти на индийский и китайский рынки СПГ.

В свою очередь, генеральный директор Иранской национальной компании по экспорту газа Хосейн Бидармагз заявил, что Китай изъявляет желание импортировать газ из Ирана. Как отметил г-н Бидармагз, к концу 2030 года потребности Китая в газе и в СПГ сравняются с объемом потребления голубого топлива на всем европейском континенте. По мнению иранского чиновника, Иран обладает определенным преимуществом по сравнению со своими основными конкурентами (Россией и Катаром), поскольку он располагается между двумя крупными потребителями газа, Китаем и Европой. Кроме того, в будущем крупнейшим потребителем голубого топлива в Азии станет Индия. Гендиректор в качестве одного из вариантов поставок голубого топлива в наиболее густонаселенную страну мира назвал продление до китайской территории трубопровода, по которому иранский газ будет экспортироваться в Пакистан. Г-н Бидармагз сообщил, что этот вопрос планируется обсудить в ходе предстоящего визита иранской делегации в Китай.

В Пекине состоялась конференция по вопросам инвестиционных возможностей и экономического потенциала иранской провинции Восточный Азербайджан. В качестве места для размещения постоянной штаб-квартиры совместной ирано-китайской торговой палаты выбрана столица провинции Тебриз. В ходе конференции вниманию китайских инвесторов было предложено 73 инвестиционных проекта в провинции Восточный Азербайджан общей стоимостью около 17,7 млрд долларов. Они охватывают такие сферы деятельности, как туризм, инфраструктурное строительство, промышленное производство, развитие свободных экономических зон, благоустройство и городское хозяйство, коммерческая деятельность. В ходе конференции посол Ирана в Китае заявил, что с начала текущего года (с 21.03.11) объем товарооборота между двумя странами достиг 7 млрд долларов и планируется, что к концу года (к 20.03.12) этот показатель составит 40-45 млрд долларов. Таким образом, товарооборот должен вырасти не менее чем на 50%.

За пять месяцев текущего года Иран импортировал из Китая различные комплектующие, необходимые для производства автомобилей, на сумму в 162 млн долларов. Согласно последним данным таможенной администрации Ирана, за указанный период из Китая было поставлено более 31 тыс. т различных деталей и агрегатов, используемых при производстве автомобилей. Китайские комплектующие используются при производстве автобусов, микроавтобусов, легковых автомобилей, пикапов, грузовых и коммерческих автомобилей. К числу основных поставщиков автомобильных комплектующих в Иран относятся Китай и Франция.

Куба

В настоящее время ведутся переговоры между иранскими и кубинскими специалистами о подписании нового контракта на поставки товарных вагонов, производимых на заводах компании «Вагон Парс»  на Кубу.

Пакистан

В октябре в Тегеране начался новый тур газовых переговоров между Ираном и Пакистаном. Заместитель министра нефти, генеральный директор Иранской национальной газовой компании (ИНГК) Джавад Оуджи отметил, что Иран готов поставлять природный газ в Пакистан уже с будущего года. По словам г-на Оуджи, новый тур переговоров проводится с целью обсуждения вопроса об увеличении объема предстоящих поставок иранского газа в Пакистан. С соответствующей просьбой обратилась пакистанская сторона, и в случае достижения окончательной договоренности по этому вопросу объем поставок природного газа может быть увеличен с 21,5 до 30 млн куб. м в сутки. По мнению г-на Оуджи, у иранской стороны достаточно ресурсов для увеличения объема поставок природного газа в Пакистан.

Генеральный директор Иранской национальной компании по экспорту газа Хосейн Бидармагз сообщил, что на сегодня строительство трубопровода, предназначенного для поставок газа в Пакистан (7-го транснационального газопровода), полностью завершено на участке от Асалуйе до Ираншехра. Таким образом, участок протяженностью 800 км при общей длине этого газопровода в 960 км готов к эксплуатации. По поводу строительства газопровода на территории Пакистана г-н Бидармагз сказал, что в ближайшее время в Пакистане будет проводиться международный тендер с целью выбора подрядчика, который займется реализацией этого проекта. Согласно рассчитанному на 25-летний период ирано-пакистанскому контракту, с марта 2014 года Иран должен ежегодно поставлять в Пакистан по 7,8 млрд куб. м природного газа.

В свою очередь Исламабад объявил о создании совместного с ИРИ банковского консорциума, который займется финансированием проекта газопровода по маршруту Иран-Пакистан. В этих целях консорциум уже начал заниматься привлечением инвестиций на сумму в 1,4 млрд долларов. Известно также, что пакистано-иранский консорциум был создан при участии международной финансовой группы ICB.

Россия

В октябре в СМИ много внимания было уделено отказу Ирана сотрудничать с российской компанией «Газпром нефть». Руководитель Национальной иранской нефтяной компании (ИННК) Ахмад Калебани заявил: «Мы окончательно пришли к решению прекратить сотрудничество с этой российской компанией на месторождении Азар и заключить договор по его освоению с иранским подрядчиком. К сожалению, российская компания затягивала с выполнением своих обязательств, несмотря на неоднократные предупреждения ИННК, которые так и не были услышаны». Гендиректор компании «Газпром нефть» Александр Дюков сообщил, что его компания не понесла потерь от расторжения договоренностей по проекту Азар в Иране и не отказывается от перспектив работы в этой стране в будущем. Он сказал: «Мы не осуществляли никаких инвестиций, поэтому мы ничего не могли потерять. Потерь нет. Мы вели переговоры по конкретному проекту. К сожалению, мы не смогли договориться об условиях, которые являются приемлемыми для нас. Если говорить о реализации данного проекта, поставлена точка, но это абсолютно не означает, что это является основанием вообще для прекращения каких-либо взаимоотношений с Ираном».

Напомним историю вопроса. В конце августа этого года Иран объявил о приостановке участия «Газпром нефти» в разработке Азар. Причиной этого шага, как сообщали тогда иранские источники, стала «затянувшаяся задержка в реализации проекта». Однако 12 сентября министр энергетики РФ Сергей Шматко в ходе пресс- конференции в Бушере по случаю пуска Бушерской АЭС сообщил, что с министром нефти Ирана Ростамом Касеми достигнута договоренность в течение месяца принять решение по этому поводу. «Должны быть найдены соответствующие решения для того, чтобы обеспечить дальнейшую работу российских компаний на этом месторождении», - заявил российский министр. Однако, как мы видим, решения найдены не были.

Месторождение Азар, открытое в 2005 году, находится в иранской юго-западной провинции Илам. Исследование проекта проводила норвежская «Норскгидро». По оценкам российской компании ЛУКОЙЛ, Азар содержит 2 млрд баррелей нефти. «Газпром нефть» и ИННК в ноябре 2009 года подписали меморандум о взаимопонимании по данному месторождению.

В октябре Москву посетили официальные лица из Ирана. В их числе специальный помощник министра иностранных дел и официальный представитель министерства иностранных дел ИРИ Рамин Мехманпараст. На встрече с г-ном Мехманпарастом замминистр связи и массовых коммуникаций РФ Алексей Малинин сказал, что в сфере СМИ уже существует пример достаточно плодотворного взаимодействия между российскими информагенствами и телеканалом «Russia Today» с российской стороны и иранскими информационными каналами. С начала года на информационных лентах «РИА Новости» вышли около 700 сообщений, связанных с Ираном и российско-иранскими отношениями в таких сферах, как военно-техническое сотрудничество, борьба с терроризмом и развитие «мирного атома». С недавнего времени продукция «РИА Новости» на персидском языке стала доступной и открытой для иранских пользователей. С 1997 года «РИА Новости» сотрудничает с иранским ИА «ИРНА». Начаты переговоры с ИА «МЕХР» об обмене текстовыми и мультимедийными материалами. Информационное агентство «ИТАР-ТАСС» тесно сотрудничает с иранскими средствами массовой информации, телевидением, государственным информационным агентством «ИРНА» и пресс-службой МИД Ирана. Телеканал «Russia Today» в настоящее время круглосуточно вещает в Иране на английском, арабском и испанском языках как со спутниковых платформ, так и в Интернете. Проект Freevideo, созданный для распространения видеоматериалов «Russia Today», сейчас предлагает для скачивания и показа более 300 сюжетов, связанных с Ираном. «Russia Today» также активно сотрудничает с иранскими телеканалами Al-Alam и Press TV. На встрече в Минкомсвязи было высказано предложение рассмотреть возможность распространения в Иране телеканалов «РТР-Планета» и «Россия 24» Всероссийской государственной телерадиовещательной компании (ВГТРК). Рамин Мехманпараст высказал мнение, что взаимодействие двух стран в сфере СМИ позволит противодействовать искажению смысла исторических фактов и событий в информационной среде.

Москву посетил также секретарь Штаба нанотехнологий Технологического центра при администрации президента Саид Саркар. Он встретился с главой «Роснано» Анатолием Чубайсом. В ходе беседы стороны высказались за расширение сотрудничества между двумя странами в области нанотехнологий. На встрече присутствовал также посол Ирана в России Реза Саджади, который стоял у истоков создания Штаба нанотехнологий.

13 октября губернатор провинции Исфахан Али Реза Закер Исфахани посетил Санкт-Петербург. Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко встретился с ним. На встрече обсуждались вопросы расширения многостороннего сотрудничества между Петербургом и Исфаганом. Георгий Полтавченко отметил, что наиболее перспективными отраслями в расширении связей могут стать экономика, культурно-гуманитарная сфера и туризм. В сфере экономики и промышленности большой потенциал имеют судостроение, машиностроение, электро- и атомная энергетика, строительство и проектирование систем водоснабжения и водоотведения. «Петербургские предприятия могут представлять серьезный интерес для наших иранских партнеров», - считает градоначальник. Широкое обсуждение на встрече получили вопросы сотрудничества в сфере науки, культуры и образования. Али Реза Закир Исфахани выступил с предложением о проведении недель культурного обмена между Петербургом и Исфаханом. В программу мероприятий могут войти семинары и конференции на различные тематики, в том числе затрагивающие политические и экономические вопросы, сферу межкультурного и научного сотрудничества. «Культурный обмен может послужить базой для развития всех направлений сотрудничества. Он также может повлиять на стабилизацию политических отношений, в том числе международных», - сказал иранский генерал-губернатор.

В октябре как российская, так и иранская стороны неоднократно высказывались о намерениях развивать экономические связи. Так, генеральный директор Иранской национальной компании по экспорту газа Хосейн Бидармагз сообщил, что Иран готов поставлять голубое топливо в Россию. Он пояснил, что в настоящее время переговоры между Ираном и Россией в области нефти и газа ведутся постоянно. Иран готов экспортировать свой природный газ в Россию. Торговля голубым топливом ведется, как правило, на двусторонней основе, и в случае подписания взаимовыгодного контракта («без проигравших») нет никаких препятствий для экспорта или импорта природного газа. Бидармагз отметил, что покупать и продавать газ может любая страна, даже обладающая большими запасами природного газа, и Иран поддерживает подписание любого контракта, который принесет прибыль и будет отвечать национальным интересам.

Российские компании - «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК) и «Зеленодольский завод имени Горького»  - предложили Ирану свои услуги по организации в стране производства транспортных и добывающих судов. ОСК планирует наладить сотрудничество с Ираном на базе группы «Каспийская энергия». Однако сейчас в отношении Ирана действуют международные санкции. Правда, они не распространяются на предполагаемых партнеров ОСК и Зеленодольского завода - компании «Фарасахель» и «Садра Групп». Тем не менее, главный судовладелец Ирана - Islamic Republic of Iran Shipping Lines - находится в «черных списках». В «Каспийской энергии» уже заявили, что пока не прорабатывают вариантов сотрудничества с Ираном именно из-за «сложностей в политической ситуации».

Иран выразил намерение подключиться к единой энергетической системе России через Азербайджан. По этому вопросу были проведены переговоры с Баку, - заявил заместитель министра энергетики ИРИ Мохаммад Бехзад. Иран намерен осуществить синхронизацию электроэнергетических сетей Ирана, Азербайджана и России мощностью 700 мегаватт для возможности дальнейшего подключения к электроэнергетической системе Европы. Проект синхронизации электроэнергетических систем Ирана, Азербайджана и России обсуждается уже на протяжении нескольких лет. Ранее между Россией и Ираном проводились переговоры о типе сотрудничества. Россия настаивала на взаимной продаже электроэнергии, Иран - на обмене.

Все это планы на будущее. В октябре реальные дела осуществила Ульяновская область. ООО «Сельскохозяйственная промышленная компания» (СПК, Ульяновск), при содействии министерства сельского хозяйства Ульяновской области осуществило поставку в Иран первых 3 тыс. тонн фуражного ячменя. Это - зерно нового урожая, а экспортная поставка осуществлена впервые за всю историю региона со времен СССР. Зерно отправлено с грузового терминала Ульяновского речного порта, вниз по Волге сухогрузом «река-море». Цена реализации 1 тонны фуражного ячменя составила 4,5 тыс. рублей.

Сирия

Генеральный директор Тракторной промышленной группы Ирана Абуфатх Эбрахими во время посещения сирийскими специалистами тракторного завода в Тебризе заявил, что подписан договор о поставках иранских тракторов в Сирию. Стоимость контракта, подписанного между иранской и сирийской сторонами, составляет 4,5 млн евро. Согласно документу, на первом этапе в Сирию в течение трех месяцев будет поставлено 500 иранских тракторов модели 285 с двигателем мощностью 75 л.с. Г-н Эбрахими отметил, что Сирия нуждается в более 1,5 тыс. тракторов в год и поэтому в ближайшее время объем поставок иранской техники на сирийский рынок увеличится в три раза.

Справка. Тракторная промышленная группа Ирана объединяет 12 компаний, семь из которых находятся в Тебризе, две – в Сенендедже и Урмие и три производственные линии функционируют в Венесуэле, Уганде и Таджикистане. Имеются также заявки на строительство подобных производственных линий в других странах по всему миру. В прошлом году этой промышленной группой было выпущено и поставлено отечественным и зарубежным потребителям 15 тыс. 410 тракторов разных моделей. Производственные мощности группы позволяют ежегодно выпускать до 50 тыс. единиц тракторной и другой сельскохозяйственной техники.

Таджикистан

Спикер иранского меджлиса Али Лариджани в октябре посетил Таджикистан. Он провел переговоры со своим таджикским коллегой Шукурджоном Зухуровым и с главой МИД республики Хамрохоном Зарифи. Г-на Лариджани принял президент Таджикистана Эмомали Рахмо. В ходе встречи были обсуждены вопросы многопланового экономического сотрудничества Таджикистана и Ирана. Г-н Рахмон, выразив удовлетворение запуском в сентябре первого агрегата Сангтудинской ГЭС-2, которая является совместным проектом двух государств, подчеркнул, что Таджикистан уверен в том, что братский Иран примет участие в реализации других энергетических проектов в РТ.

Иранские компании, получив в Таджикистане в свое распоряжение около 10 тыс. га угодий из 500 тыс. га земель, пригодных для сельскохозяйственного производства, играют важную роль в деле развития сельского хозяйства Таджикистана. В текущем году примерно на 3% сельскохозяйственных угодий Таджикистана иранскими компаниями, получившими эти земли в аренду сроком на 50 лет, возделывались рис, хлопок, пшеница и бахчевые и овощные культуры. Иранские предприниматели в качестве причин, по которым они охотно инвестируют сельское хозяйство Таджикистана, называют плодородные земли этой страны, дешевизну рабочей силы и богатые водные ресурсы. Таджикские крестьяне при этом говорят, что в их распоряжении имеется только изношенная и устаревшая сельскохозяйственная техника и иранские инвесторы, внедряя новые технологии, способствуют увеличению производства сельскохозяйственной продукции. Руководители сельскохозяйственной отрасли Таджикистана удовлетворены производственной деятельностью иранских компаний и заявляют, что подобное сотрудничество будет продолжаться.

Иран планирует реализовать проект по переброске воды из Таджикистана в Иран. Это, по мнению иранцев, позволит в значительной мере решить проблему нехватки водных ресурсов в провинциях Хорасан, Систан и Белуджистан и Керман. Как сообщила иранская сторона, первоначальное изучение проекта уже завершено, и в случае его утверждения будет предпринят очень важный и серьезный шаг. В проекте предусматривается переброска из Таджикистана в Иран до 30 млрд куб. м воды.

Туркмения

Туркмения планирует построить искусственный остров под названием «Лас-Вегас Каспийского моря», где разместится супер-курорт. Члены иранского парламента выступают против проекта голландской компании по созданию искусственного острова на туркменском побережье Каспия без согласия других прикаспийских государств. Иранские парламентарии считают, что, если Туркмения действительно приняла такое решение, Иран выразит решительный протест по данному поводу и этот вопрос должен быть обсужден на следующем саммита стран Каспийского моря, который состоится 20 марта 2012 года.

Генеральный директор компании Иранские железные дороги (ИЖД) Абдолали Сахеб Мохаммади во время встречи с министром железнодорожного транспорта Туркмении Дерягулы Мухамметгулыевым высказался за расширение сотрудничества между Ираном, Туркменией и Казахстаном в области железнодорожного транспорта в рамках международного транспортного коридора (МТК) «Север – Юг». Глава ИЖД отметил, что транзитные перевозки принесут Ирану, Туркмении и Казахстану значительные доходы. Далее Абдолали Сахеб Мохаммади указал на то, что значительным транзитным потенциалом обладает железнодорожная станция в Серахсе. По словам главы ИЖД, через эту станцию в рамках экспортно-импортных поставок между Ираном и Туркменией может перевозиться до 7 млн. т грузов в год.

Турция

Директор международного департамента Иранской национальной нефтяной компании (ИННК) Мохсен Камсари сообщил, что в Иране отмечен рост экспорта нефти в Турцию. По действующему контракту объем поставок иранской сырой нефти в Турцию составляет 7 миллионов тонн. За последние месяцы объемы поставок выросли на фоне сложившейся благоприятной ситуации на турецком рынке. Насколько успешно развиваются отношения между Турцией и Ираном, можно судить по тому, что только за июль текущего года Иран занял первое место среди 22 стран поставщиков нефти на турецкий рынок.

Глава Организации развития торговли Хамид Сафдель заявил, что торгово-экономические отношения между Ираном и Турцией с учетом имеющейся в распоряжении двух стран инфраструктуры продолжают расширяться. По словам Хамида Сафделя, несмотря на то, что запланированное увеличение объема приграничной торговли до 30 млрд

долларов представляется трудновыполнимым, тем не мене, постоянный рост товарооборота свидетельствует о том, что поставленная цель может быть достигнута уже к 2015 году. За пять месяцев текущего года (21.03-22.08.11) объем иранского ненефтяного экспорта в Турцию составил 497 млн долларов. К числу основных видов иранской продукции, поставляемой в Турцию, относятся катодная медь, полиэтилен, пропилен, медные трубы и т.д.

Иран получил от Турции запрос на увеличение поставок природного газа и готов удовлетворить эту просьбу. Об этом сообщил сегодня агентству Мехр заместитель министра нефти Ирана Джавад Оуджи. По его словам, эта просьба соседней страны связана с отказом Турции продлевать контракт с Газпромом. С начала текущего года поставки газа из Ирана в Турцию увеличились на 12% и составили 24 миллиона кубометров ежедневно, хотя имеющиеся между двумя странами договоренности предусматривают поставку 30 миллионов кубометров в день. В настоящее время имеются возможность увеличить объемы экспорта до 36-40 миллионов кубометров, отметил Оуджи. Соединяющий Иран и Турцию газопровод проходит по районам Курдистана, где действуют курдские сепаратисты. За последний год боевики четырежды взрывали газопровод, что приводило к прекращению иранских поставок.

Узбекистан

Посол Ирана в Узбекистане Мохаммед Кешаварз-заде во время встречи с министром внешних экономических связей, инвестиций и торговли Узбекистана Равшаном Гулямовым заявил, что для транспортировки через иранскую территорию узбекской продукции, в частности хлопка, нет никаких ограничений. Иранский посол отметил, что в 2010 году через территорию Ирана на мировые и региональные рынки было перевезено около 900 тыс. т узбекской продукции. С учетом роста производства хлопка в Узбекистане и его экспорта можно ожидать значительного увеличения объемов транспортировки этой продукции через территорию Ирана по сравнению с прошлым годом.

Генеральный директор Компании по разведке нефтяных месторождений Хомаюн Мансури заявил о начале проведения специалистами компании двухмерной сейсмической разведки на нефть в Ферганской долине Узбекистана. В качестве основного подрядчика узбекского нефтяного проекта выступает Южнокорейская национальная нефтяная компания, с которой Компания по разведке нефтяных месторождений сотрудничает уже в течение одного года.

Украина

Иран обнародовал план экспорта самолетов Ан-140, выпускаемых по лицензии Антонова. Иранская версия, называемая Иран-140, оснащена двигателями «Мотор Сич» модели TV3-117VMA-SBM1. Первая экспортная партия будет состоять из 6 самолетов. На втором этапе Иран поставит на экспорт порядка 30 единиц. Иран уже заменил запрещенные в стране с начала года самолеты Ту-154 на восемь единиц Ан-140, и планирует ежегодно производить по 13 самолетов на авиазаводе HESA, чтобы удовлетворить спрос со стороны отечественных авиалиний. Экспорт 36 самолетов принесет «Мотор Сич» дополнительные 55 млн долларов чистого дохода. Кроме того, ИРИ планирует модернизировать самолет и увеличить число посадочных мест с 52 до 120. «Для «Мотор Сич» эта новость умеренно позитивна, - считает Алексей Андрейченко, эксперт ИФК «АРТ Капитал». «Модернизация Ан-140 до 120 посадочных мест нам представляется весьма сомнительной, поскольку для этого нужно было бы построить совершенно новый самолет с другим набором двигателей, - говорит А. Андрейченко. - Среди моделей Антонова к задуманному самолету наиболее близок Ан-158, берущий на борт до 100 пассажиров. Кстати, в летом этого года Иран уже заявлял о намерениях сотрудничать с Украиной в производстве Ан-158. Совместное производство может в среднесрочной перспективе дать «Мотор Сич» дополнительные 200 млн долларов.

Генеральный директор Иранской авиастроительной компании HESA Мохаммед Али заявил, что первый пассажирский самолет «Ан-158» совместной ирано-украинской постройки поднимется в небо и совершит полет над иранской территорией в 2013 году. До начала совместного производства Иран закупит два самолета «Ан-158», и в иранском небе первый такой самолет появится в 2012 году. В течение года эксплуатации планируется производить его доработку.

По инициативе Ирана реанимирована деятельность ирано-украинской межправительственной комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству. По словам посла ИРИ в Украине Акбара Касеми Алиабади, объем товарооборота между двумя странами достиг 1,08 млрд долларов. Однако министр промышленности, рудников и торговли Ирана Мехди Хасанфари на церемонии открытия Иранской специализированной выставки в Киеве заявил, что годовой товарооборот между Ираном и Украиной составляет около 500 млн долларов. Правда, он убежден, что этот показатель может быть увеличен в три раза, т.е. до 1,5 млрд долларов. Иран заинтересован в наращивании объемов импорта традиционного украинского товара — стали, в то же время экспортировать Тегеран готов сельхозпродукцию и автомобили.

Иран экспортирует на Украину фисташки, кишмиш, финики, различные фрукты, медикаменты, транспортные средства, кафельную и керамическую плитку, а импортирует сталь, металлоконструкции, продукцию машиностроения, транспортное оборудование, семена подсолнечника и кукурузы, колесные пары и комплектующие для железнодорожных локомотивов.

Гендиректор автопромышленной группы (АГ) «Иран ходроу» Джавад Наджмэддин заявил, что возглавляемая им АГ планирует ежегодно экспортировать на Украину до 20 тыс. автомобилей семейства «Саманд». В настоящее время на повестке дня стоит вопрос о проведении переговоров с компанией «Мегатранс», официальным дистрибьютором АГ «Иран ходроу» на Украине, о расширении сотрудничества. Г-н Наджмэддин подчеркнул, что украинский рынок является самым емким после российского среди рынков стран СНГ и за период с 2005 по 2009 год на Украину было экспортировано 5,6 тыс. автомобилей «Саманд».

Южная Корея

Иран и Южная Корея подписали новый договор о совместном строительстве трубопровода протяженностью 1 тыс. 680 км для транзита каспийской нефти в Оманский залив. Документ подписан после пяти лет обсуждений проекта по строительству трубопровода между портом Нека на Каспии и портом Джаск на побережье Оманского залива, предназначенного для транзита сырой нефти из прикаспийских стран в Оманский залив. Планируется, что по трубопроводу Нека – Джаск будет ежесуточно прокачиваться до 1 млн баррелей сырой нефти из стран прикаспийского региона, Центральной Азии и Кавказа в район Персидского и Оманского заливов. Согласно оценкам, на строительство трубопровода потребуется около 3,3-3,7 млрд долларов. В рамках проекта планируется проложить нефтепроводы с диаметрами трубы 32, 42 и 48 дюймов и построить семь насосных и две нефтераспределительные станции. Кроме того, в рамках проекта по транзиту сырой нефти запланировано строительство нефтяного и газового терминала в порту Джаск. В порту будут построены нефтехранилище емкостью около 20 млн баррелей сырой нефти, причалы для швартовки супартанкеров и некоторые другие инфраструктурные объекты.

Посол Южной Кореи в Иране заявил, что в первом полугодии текущего года объем товарооборота между Ираном и Южной Кореей достиг 10 млрд. долларов, что значительно больше по сравнению с прошлогодними показателями. По словам южнокорейского дипломата, объем товарооборота между двумя странами за весь прошлый год составил 12 млрд долларов, и можно предположить, что в текущем году этот показатель будет превышен. Иран занимает четвертое место среди поставщиков нефти в Южную Корею, и продолжение сотрудничества в этой области представляет собой один из важных приоритетов двусторонних отношений.

                                        3.ИНВЕСТИЦИИ

В октябре поступила информация, что авторитетное издание Economist прогнозирует некоторое сокращение прямых зарубежных инвестиций в иранскую экономику. В прошлом году прямые зарубежные инвестиции в иранскую экономику составили 1 млрд 690 млн долларов. В текущем году этот показатель уменьшится на 490 млн долларов и составит 1 млрд 200 млн долларов или 0,25% ВВП страны. Правда, данные западных аналитиков не согласуются с цифрами иранских источников. Так, первый вице-президент Мохаммед Реза Рахими на церемонии открытия 11-ой электроэнергетической выставки в конце октября заявил, что в Иране приветствуются иностранные инвестиции в электроэнергетическую отрасль и, несмотря на западные санкции, объем этих инвестиций вырос на 20%. За семь месяцев текущего года этот показатель достиг 3,8 млрд долларов (сравните с 1,2 млрд, прогнозируемых Economist за весь 2011 год во всю экономику ИРИ, а не только в электроэнергетическую отрасль).

По данным Economist, в ближайшие годы будут наблюдаться колебания в размерах прямых иностранных инвестиций. Так, в будущем году прямые инвестиции составят 1 млрд 600 млн долларов или 0,30% ВВП. В 2013 году этот показатель снизится до 1 млрд 500 млн долларов или до 0,24% ВВП. В 2014 году иностранные инвестиции вырастут до 1 млрд 650 млн долларов и составят 0,24% ВВП. В 2015 году прямые иностранные инвестиции составят 0,23% ВВП, но при этом вырастут на 150 млн долларов и достигнут 1 млрд. 800 млн.долларов.

Посол Китая в Иране Юй Хун Ян заявил о готовности Китая увеличивать инвестиции в иранскую экономику. По словам китайского дипломата, укрепление связей с Ираном имеет для Китая особое значение. В прошлом году объем товарооборота между Китаем и Ираном составил 30 млрд долларов, и, как ожидается, в текущем году этот показатель превысит 40 млрд долларов. Указанный объем товарооборота не включает средства, инвестированные Китаем в иранскую экономику. Только в прошлом году объем китайских инвестиций составил 700 млн долларов, и на данный момент Китаем в иранскую экономику инвестировано в общей сложности более 100 млрд долларов. Сейчас в Иране реализуется целый ряд крупных проектов с участием китайских инвесторов.

Заместитель министра нефти, генеральный директор Иранской национальной газовой компании (ИНГК) Джавад Оуджи заявил, что в течение ближайших трех-четырех лет объемы инвестиций в газовую отрасль страны составят 23 трлн туманов (около 20 млрд долларов). Такие объемы инвестиций позволят довести мощности по переработке газа до 1,2 млрд куб. м в сутки.

Глава Организации развития и модернизации горнодобывающей промышленности Ирана (ИМИДРО) Ходаморад Ахмади сообщил, что с российской стороной ведутся переговоры об инвестировании алюминиевой промышленности Ирана.

Таким образом, в октябре кардинальных изменений в экономической политике Ирана не произошло. Тегеран пытался вырваться из экономической изоляции, в которую попал, в первую очередь, из-за своих ядерных амбиций. Безусловно, потенциал экономики ИРИ еще не исчерпан и достаточно высок, чтобы избежать катастрофических последствий, сдерживать взрыв инфляции и нейтрализовать негативные явления (пока!). Однако финансово-банковские санкции вследствие дефицита инвестиций и высоких технологий из-за рубежа продолжают подтачивать нефтегазовую, нефтехимическую и другие основные отрасли иранской экономики, что лишает эти важнейшие для Ирана сферы возможности модернизации, а также самым негативным образом сказывается на развитии ракетно-ядерных программ, что, несомненно, даст о себе знать в будущем.

Начало