1.НЕКОТОРЫЕ ОБЩИЕ ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ

Издание «Экономист» (апрель 2010), дает следующий прогноз роста ВВП в Иране:

2009 г. 361,2 млрд долларов;

2010 г. 416,7 млрд долларов (рост – 55,5 млрд долларов);

2011 г. 492,7 млрд долларов (рост – 76,0 млрд долларов);

2012 г. 591,5 млрд долларов (рост – 98,8 млрд долларов);

2013 г. 701,9 млрд долларов (рост – 110,4 млрд долларов);

2014 г. 821,3 млрд долларов (рост – 119,4 млрд долларов).

 

Международный валютный фонд (МВФ) приводит расчеты ВВП Ирана по паритетам покупательской способности денежной единицы. В соответствии с данной методикой, в 2008 году ВВП Ирана по паритетам покупательской способности составил 803 млрд 500 млн долларов, а в 2009 году достиг 828 млрд долларов. По этим показателям ИРИ заняла в 2009 году 18 место, поднявшись в условиях мирового финансового кризиса на одну позицию в списке экономических держав.

Среднегодовой доход на душу населения в Иране в 2008 году составлял 11 тысяч 26 долларов, а в 2009 году вырос до 11 тысяч 172 долларов.

Несмотря на рост доходов, денежных средств у правительства не хватает. Одним из источников должна стать приватизация. Так, Тегеран планирует продать 80% в крупных государственных компаниях для получения средств на развитие. Государство контролирует около 2/3 экономики страны.

Руководитель Центрального банка Ирана Махмуд Бахмани заявил в середине мая, что половина валютной корзины ИРИ будет конвертирована из доллара в евро. По его словам, во время международного финансового кризиса Центробанк Ирана заработал 5 млрд долларов на переводе своих золотовалютных резервов из доллара в евро. Распоряжение о диверсификации валютной корзины издал в сентябре 2009 года президент Ирана Махмуд Ахмадинежад. Бахмани утверждает, что банку Ирана удалось «значительно снизить долю доллара в валютной корзине».

Бывший советник Центрального банка Ирана Биджан Бидабад так прокомментировал это: «Отказ Ирана от доллара — краткосрочное политическое решение Диверсификация валютной корзины Ирана в евро является крупномасштабным экономическим планом, для чего в Иране нет необходимых условий». По мнению г-на Бидабада, отсутствие политической стабильности внутри Ирана, является основной причиной того, что официальный Тегеран не может принимать долгосрочные экономические решения.

Аналитику возражает заместитель министра торговли, глава Организации развития торговли Ирана Бабак Афкахи, который заявил в мае, что, несмотря на кризисы, охватившие весь мир, в Иране сохраняется относительная экономическая стабильность.

Возможно, что эту стабильность обеспечивают финансово-экономические структуры Корпуса стражей исламской революции (КСИР). При этом их хозяйственная деятельность принимает такие масштабы, что взывает беспокойство в политических и деловых кругах самого Ирана. Это подтвердил председатель меджлиса ИРИ Али Лариджани на майской встрече с военнослужащими ксировского штаба «Хатемул-Энбиа» (экономическая структура КСИР).

Однако, по мнению спикера иранского парламента, деятельность Корпуса в экономической сфере направлена на развитие страны. Али Лариджани отметил, что гордится той поддержкой, которую оказывает парламент штабу «Хатемул-Энбиа». За последние годы правительство Махмуда Ахмадинежада поручило реализацию крупных проектов этой организации. Штаб участвует в развитии 15-ой и 16-ой фаз проекта «Южный Парс». Кроме того, он подписал договор на 850 млн долларов с Национальной компанией по переработке и реализации нефтепродуктов. Согласно этому договору, штаб «Хатемул-Энбиа» построит трубопровод длиною в 1810 километров.

При этом Али Лариджани подчеркнул, что деятельность КСИР в экономической сфере страны не должна препятствовать свободной конкуренции на рынке.

Финансово-экономические санкции, введенные против Ирана в соответствии с резолюциями Совета Безопасности ООН, начиная с 2006 года, несмотря на свой «мягкий» и ограниченный характер нанесли ущерб нефтяной промышленности ИРИ.

По данным одного из руководителей нефтяной промышленности Ирана, который пожелал остаться анонимным, производство нефти упало минимум на 300 тыс. баррелей в день – главным образом из-за отсутствия инвестиций в современную инфраструктуру. Таким образом, исламская республика лишилась миллиардов долларов доходов от нефтяного экспорта.

Кризис в добыче и экспорте нефти начался непосредственно после прихода к власти нынешнего президента Махмуда Ахмадинежада, последовавшего обострения отношений с Западом. На момент прихода Ахмадинежада к власти (лето 2005 года) Иран экспортировал 4,2 млн баррелей нефти в день, в настоящий момент экспорт снизился до 3,8 млн баррелей, в основном, за счет ухода с иранского рынка крупных западных бизнесменов и посредников. Однако, иранское правительство, несмотря на это, планирует довести объем экспорта до уровня 5,1 млн баррелей в день к 2015 году. Тот же иранский эксперт отмечает, что снижение доходов от экспорта нефти удалось покрыть, хотя бы и частично, за счет значительного увеличения объемов экспорта сжиженного газа. Иран экспортирует сейчас около 320 тыс. баррелей сжиженного газа в день.

Международные санкции отрицательным образом сказались и на импорте бензина в Иран. В последние месяцы объем ввозимого в ИРИ бензина сократился на 20%. Основным поставщиком этого топлива в Иран продолжала оставаться французская компания Total, которая поставляет в настоящее время в ИРИ до 50% бензина, купленного этой страной в мае. Однако есть предположения, что в ближайший месяц Total вслед за российским ЛУКойлом и Государственной нефтяной компании Малайзии уйдет с иранского рынка.

Китайские нефтеперерабатывающие заводы, продолжающие поставки в Иран через сеть подставных компаний, вряд ли смогут компенсировать дефицит бензина, который возникнет с уходом мировых гигантов.

Власти Ирана обеспокоены деятельностью многочисленных финансовых пирамид, которые за несколько лет вывезли из Ирана 8 млрд долларов. Так, министр информации (разведки и контрразведки) ИРИ Хейдар Мослехи, сообщил, что в настоящее время его министерство контролирует деятельность всех финансовых пирамид, функционирующих в стране. Министр добавил, что, поскольку их деятельность направлена на то, чтобы поставить экономику Ирана в трудное положение, правоохранительные органы закрывают представительства и офисы компаний-пирамид как в Тегеране, так и в различных провинциях страны. Основателями данных компаний являются некоторые европейские, в первую очередь британские, и малайзийские компании.

Президент Ахмадинежад считает, что Исламская Республика Иран должна занять главенствующее положение на региональном уровне. Для этого, как можно понять из выступлений президента, кроме военной мощи и экономического процветания, необходимо значительно увеличить население Ирана. В настоящее время в Иране проживают чуть более 70 млн человек, но президент Ирана заявил, что ему хотелось бы, чтобы население страны составляло 120 млн По мнению Ахмадинежада, политика «двух детей в каждой семье» уже неактуальна. В связи с этим, чтобы стимулировать рост рождаемости в Иран, Ахмадинежад пообещал выплачивать каждой семье по 780 евро при рождении ребенка. Возникает вопрос, хватил ли этого материнского капитала, чтобы стимулировать рождаемость.

Прожиточный минимум в стране определен в 300 долларов. При этом многие в стране не «добирают» до этого уровня. Это, правда, не касается профессиональных нищих.

Нищие, просящие милостыню на улицах Тегерана, оказались гораздо богаче своих официально зарабатывающих соотечественников. Доходы тегеранских нищих в пять раз превышают прожиточный минимум, установленный в стране. В столице Ирана попрошайке удается заработать до 15 млн риалов в месяц (около 1500 долларов), что в пять раз превышают прожиточный минимум, установленный в стране. В муниципалитете Тегерана рассказали, что большинство нищих, которые выпрашивают деньги у местных жителей и иностранцев, приезжают в столицу из деревень, отдаленных городов и даже других стран. Они торгуют цветами и жевательной резинкой, а также просят милостыню в религиозных центрах. Ежедневно иранские власти разгоняют по 300 нищих с центральных улиц столицы страны. Для частичного решения проблемы нищих власти намерены построить специальные приюты, по которым попрошаек будут развозить с наступлением темноты.

«Городской банк» (Банке «Шахр») укрепляет свои позиции в Иране. Официальное открытие «Городского банка» состоялось 3 марта 2010 года при поддержке муниципалитета Тегерана и руководства Центрального банка. В настоящее время банковские услуги предоставляются населению «Городским банком» через 85 филиалов по всей стране. Председатель совета директоров Городского банка д-р Пурзеренди сообщил, что до конца текущего года (до 20.03.11) по всей стране будет открыто 150 филиалов названного банка и, в соответствии с программами, в течение нескольких ближайших лет «Городской банк» войдет в четверку передовых банков страны.

Курсы иностранных валют :

Центральный банк Ирана установил на 01 июня официальный курс 1 евро в размере 12748 риалов (на 29.04.2010г — 13369 риалов), 1 английского фунта в размере 15058 риалов (15458), 1 американского доллара в размере 10400 риалов (10121).

На тегеранском рынке 1 евро продавался за 12822 риала, 1 американский доллар – за 10440 риалов, 1 английский фунт – за 15212 риалов, 100 японских иен – за 11442 риала и 1 швейцарский франк – за 9155 риалов. Переводной курс 1 американского доллара составил 10470 риалов и 1 евро – 12833 риала.

 

Справка. Денежная единица Ирана с 1932 года официально называется риал, которая после денежной реформы в том же году сменила старую денежную единицу — «туман». Но часто для расчетов используется такая единица как туман (червонец), который равен 10 риалам.

 

Нефть и нефтепереработка

Объемы ежедневной добычи нефти в Иране сократились на 300 тыс. баррелей из-за санкций и недостатка инвестиций. Согласно заявлению министра нефти Масуда Мир-Каземи, необходимо ежегодно вкладывать в энергетический сектор не менее 25 млрд долларов, чтобы избежать риска превратиться в импортера нефти. Ранее г-н Мир-Каземи подчеркивал, что Ирану необходимо привлечь 200 млрд долларов инвестиций в течение ближайших пяти лет для обновления нефтяной, газовой и нефтеперерабатывающей промышленности. В противном случае в отрасли может произойти существенное снижение объемов производства или даже остановка предприятий.

Генеральный директор нефтегазовой компании «Арвандан» г-н Карими заявил, что, благодаря применению новых методов добычи нефти, имеется возможность вести добычу нефти на месторождениях к западу от р.Карун в течение 50 лет. К числу месторождений, расположенных к западу от р.Карун, относятся такие месторождения, как «Азадеган», «Ядаваран», «Дарховейн», «Джофейр», «Сусенгерд» и несколько новых месторождений, находящихся в совместной собственности. Объем запасов нефти на месторождениях, расположенных к западу от р.Карун, оценивается примерно в 60 млрд баррелей, и, таким образом, при среднем коэффициенте извлекаемости нефти в 25% на названных месторождениях можно добыть 15 млрд куб. м сырой нефти. В этой связи принято решение использовать новые методы добычи с целью увеличения извлекаемости жидких углеводородов.

Г-н Карими сообщил, что в 20-летней программе перспективного развития страны (2005-2025 гг.) предусматривается увеличение объема добычи сырой нефти на месторождениях к западу от р.Карун до 1 млн баррелей в сутки. К концу реализации 5-ой пятилетней программы развития страны, т.е. к концу марта 2015 года, этот показатель должен быть доведен до 500 тыс. баррелей в сутки.

В мае вице-президент Национальной нефтяной компании Ирана Ганими Фард сообщил, что сейчас Иран способен производить 4230 млн баррелей нефти ежедневно, хотя добывает меньше согласно установленной ОПЕК квоты. Он отметил, что иранские власти, сознательно ограничивая добычу нефти, развивают перерабатывающую промышленность. Сейчас Иран удовлетворяет свои потребности в нефтепродуктах «где-то на 60%». «Мы потребляем в Иране примерно 60 млн литров бензина в день. Из них максимум импортируем 22 млн литров в день». По словам вице-президента компании, «приоритетным будет производство светлых нефтепродуктов: бензина, керосина, дизельного топлива, которые составят 53% всех производимых нами нефтепродуктов». «Мы рассчитываем, что в первую очередь сможем экспортировать мазут, но затем планируем поставлять на экспорт и бензин», — сказал г-н Фард.

Управляющий директор Национальной компании Ирана по нефтепереработке и продаже нефтепродуктов Али Реза Зейгами поддержал своего коллегу. Он заявил, что после строительства новых нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), Иран станет экспортером бензина. Он пояснил, что в течении двух лет Иран рассчитывает достигнуть полного обеспечения бензином себя, а затем начать экспорт топлива. Сейчас бензин в Иране один из самых дешевых в мире — литр стоит порядка 10 центов США (правда, это — субсидированная цена).

В Иране продолжается процесс приватизации предприятий нефтеперерабатывающей промышленности. После приватизации НПЗ в Исфагане и в Тебризе, очередь дошла до Бендер-Аббаса. Руководство планирует продать около 6% акций этого НПЗ. Еще 20% акций будут выделены работникам завода. Предприятие производит 21% всего иранского бензина и 18% всех нефтепродуктов страны.

Планируется также до конца года (20 марта 2011) продать акции в заводов в Тегеране, Лаване, Ширазе, Керманшахе, Шазанде и Араке.

С начала 2010 года снизился спрос на нефть в Китае, Индии и странах Юго-Восточной Азии. По этой причине (а также из-за сезонного закрытия на профилактические и ремонтные работы ряда НПЗ в Азии) в мае от 30 до 38 млн баррелей иранской нефти хранились в танкерах, находящихся на рейде, прежде всего, в Персидском заливе. В 2008 году, Ирану, для того чтобы реализовать излишки нефти, скопившиеся на кораблях, пришлось ждать пять месяцев.

 

Газ

Заместитель министра нефти Джавад Оуджи, говоря о ситуации, сложившейся в области производства и потребления природного газа в течение первых 55 дней нового 1389 года (с 21 марта по 14 мая 2010 г.), отметил, что ежесуточно в Иране добывается в среднем около 431 млн куб. м газа, а в течение первых 55 дней прошлого года добывалось около 420 млн куб. м.

В указанный период объем потребления газа в качестве топлива на электростанциях вырос более чем на 11% и достиг 124,5 млн куб. м в сутки.

Объем потребления природного газа в качестве топлива на предприятиях основных отраслей промышленности увеличился более чем на 20% и превысил 69 млн куб. м в сутки. В прошлом году в указанный период на промышленных предприятиях потреблялось 58 млн куб. м газа в сутки

 

В мае в Иране большое внимание было уделено месторождению «Южный Парс» — крупнейшему в ИРИ источнику газообразных углеводородов, дающему 40% добываемого газа. Первый вице-президент Мохаммед Реза Рахими подчеркнул, что иранское правительство в соответствии с распоряжением президента Ахмадинежада полно решимости без промедления завершить освоение всех фаз «Южного Парса» и готово направить на это все свои силы. В стране мобилизуются финансовые, материальные, кадровые, технические и технологические ресурсы по скорейшему освоению этого газового месторождения. Заместитель министра нефти по вопросам планирования Мохсен Ходжастемехр сообщил, что министерству нефти было дано разрешение вкладывать в разработку каждых двух стандартных фаз освоения месторождения «Южный Парс» до 4,5 млрд долларов и заключать соответствующие контракты без проведения тендеров. В свою очередь, генеральный директор Иранской национальной нефтяной компании (ИННК) Ахмед Калебани заявил, что в текущем году при участии отечественных банков и создаваемых специализированных энергетических инвестиционных фондов в проекты по освоению месторождения «Южный Парс» будут вложены 10 млрд долларов.

В настоящее время из всех 28 фаз освоения «Южного Парса» в полном объеме эксплуатируются 10 фаз. Ежесуточно там добывается от 200 до 215 млн куб. м газа. В прошедшем иранском году (21.03.2009 – 20.03.2010) добыча газа на месторождении «Южный Парс» выросла на 26% по сравнению с предыдущим годом и достигла в общей сложности 67 млрд 012 млн куб. м.

Генеральный директор нефтегазовой компании «Парс» Али Вакили сообщил, что с началом эксплуатации в полном объеме всех фаз месторождения «Южный Парс» добыча газа будет доведена до 650 млн куб. м в сутки, а после завершения строительства газоочистительных заводов объем добычи газа должен быть доведен до 800 млн куб. м в сутки или 290 млрд куб. м в год. Уже к концу нынешнего лета планируется ежесуточно добывать до 275 млн куб. м.

Эксплуатация 15-18 фаз (работы по освоению выполнены на 40 – 45%%) начнется к концу 1390 года (к марту 2011 года) и 12 фазы (выполнение работ – 30%) – к середине 1391 года (к сентябрю 2012 года).

Разработка 19-ой фазы поручена компании «Петропарс», а 20-ой и 21-ой фаз – Строительной компании нефтяной промышленности (OIEC). Разработкой 13-ой и 14-ой фаз займутся два недавно созданных иранских консорциума, в состав которых входят строительный штаб «Хатем ул-Энбия» (организация КСИР), компания «Садра», Иранская национальная буровая компания и Компания по строительству морских сооружений.

По остальным фазам уже определены подрядчики и поставлены соответствующие задачи. На разработку 22-24 фаз подписан контракт со строительным штабом «Хатем ул-Энбия», и выделены земельные участки под строительство газоочистительных заводов.

Первый вице-президент Рахими сообщил, что министерство нефти уже подписало соответствующие контракты с подрядчиками, все из которых представлены иранскими организациями и компаниями. При этом часть из них сотрудничают с китайскими партнерами, и в этой связи с китайской стороной проведены переговоры с тем, чтобы все работы были завершены своевременно. На других иностранцев надежды нет.

С подписанием контрактов на разработку оставшихся фаз освоения газового месторождения «Южный Парс» определен ход предстоящих работ по разработке названных фаз и строительству газоочистительных сооружений.

В настоящее время в районе месторождения строятся 25 нефтехимических предприятий. Сейчас в стране с успехом производятся морские платформы, по дну моря прокладываются газопроводы, строятся газоочистительные заводы.

Гендиректор ИННК Ахмед Калебани подчеркнул, что разработка газового месторождения «Южный Парс» относится к приоритетным программам правительства и министерства нефти. Первый вице-президент Рахими уточнил, что правительством принято решение в срочном порядке начать эксплуатацию всех оставшихся фаз «Южного Парса». Далее г-н Рахими объяснил, что с началом добычи газа на каждой из фаз «Южного Парса» правительство и народ Ирана будут ежесуточно получать дополнительные доходы в размере 10 млн долларов. При этом он подчеркнул, что «Южный Парс» представляет собой часть газового месторождения, находящегося в совместной собственности Ирана и Катара, и любое промедление приведет к тому, что запасами газа воспользуется сопредельная сторона.

 

Нефтехимия

В провинции Хузестан до конца текущего года (до 21.03.11) будет реализовано 4 новых нефтехимических проекта. К ним относится производство щелочного хлора на нефтехимическом комбинате в СЭЗ «Эрвенд», производство полиэтилена на нефтехимическом комбинате «Амир Кабир», вторая очередь по производству изоцианатов на нефтехимическом комбинате «Карун» и попутные производства на блоке «Фаджр-2» нефтехимического комбината «Фаджр», строительство которого ведется в особой нефтехимической зоне в районе порта Имам Хомейни.

В результате реализации названных проектов ежегодно будет производиться 2,8 млн т поливинилхлорида (PVC), 300 тыс. т полиэтилена, 40 тыс. т толуол диизоцианатов, 40 тыс. т метилен дифенил диизоцианатов, 5,6 тыс. т хлоридной (соляной) кислоты, а также 640 МВт электроэнергии.

Перечисленная продукция будет использоваться в качестве сырья на промышленных предприятиях. Проекты реализуются с целью достижения уровня самодостаточности в области нефтехимического производства и обеспечения экспортных поставок.

Объем капиталовложений в проекты составляет более 400 млрд туманов (примерно 400 млн долларов) и 200 млн евро в иностранной валюте.

В настоящее время в экономических зонах в районе портов Махшехр и Имам Хомейни насчитывается 12 нефтехимических предприятий. Ежегодно на них производится более 15 млн т различной нефтехимической продукции.

В первый месяц текущего 1389 года (21.03-20.04.10) успехов в производстве и продаже продукции добился Тебризский нефтехимический комбинат. Так, экспорт полимерных материалов, произведенных на этом комбинате, увеличился на 67%. За указанный период в различные страны было экспортировано около 5 тыс. т полимерных материалов общей стоимостью 6,5 млн долларов. В текущем году к числу важнейших рынков, на которые поставляются полимерные материалы Тебризского комбината, относятся Турция, Швейцария и Австралия. Ежегодно на Тебризском нефтехимическом комбинате производится около 750 тыс. т полимерных материалов.

 

Энергетика

В мае в Иране отмечался ввод в эксплуатацию нескольких энергетических объектов. В провинции Голестан в районе Алиабада введены в эксплуатацию 2 газовых энергоблока электростанции комбинированного цикла. Первая очередь электростанции будет состоять из 6-ти газовых энергоблоков мощностью 162 МВт каждый. Таким образом, суммарная мощность электростанции составит 972 МВт.

Оставшиеся 4 энергоблока первой очереди электростанции в районе Алиабада будут введены в эксплуатацию до конца текущего года (до марта 2011 года).

В качестве основного топлива на электростанции используется природный газ, а в качестве альтернативного топлива – дизельное топливо.

26 мая в провинции Керман введена в эксплуатацию электростанция комбинированного цикла. Построено 4 дополнительных паровых энергоблока мощностью 160 МВт каждый. Электростанция комбинированного цикла в Кермане с проектной мощностью около 2 тыс. МВт относится к числу крупнейших электростанций подобного типа в стране. После реализации проекта она включает в себя 4 паровых и 8 газовых энергоблоков.

До конца года (до 20.03.2011) на ГЭС «Карун-4» будет производиться 1 тыс. МВт электроэнергии. Спустя 50 дней после начала сбора воды на плотине «Карун-4» в приплотинном водохранилище накопилось около 950 млн куб. м воды. Общий объем водохранилища составляет 2,2 млрд куб. м воды. Когда уровень воды в водохранилище поднимется еще на 20 м, состоится ввод в эксплуатацию первого энергоблока ГЭС «Карун-4». На данный момент работы по строительству названной ГЭС выполнены на 87%.

ГЭС «Карун-4» займет второе место в стране по объему производимой электроэнергии после ГЭС «Карун-3». С целью частичного финансирования общенационального проекта по строительству ГЭС «Карун-4» к настоящему времени выпущены распространяемые среди населения страны акции участия на общую сумму в 250 млрд туманов (примерно 250 млн долларов). В ближайшее время в районе плотины «Карун-4» состоится праздник, посвященный тому, что Иран достиг уровня самодостаточности в области строительства плотин.

Установленная мощность иранских электростанций составляет на сегодня более 56 тыс. МВт. Средний КПД иранских электростанций достигает 38%. В настоящее время все иранские города и около 99,9% населенных пунктов (52 тыс. 520 населенных пунктов) обеспечены энергоснабжением. Без электричества остается незначительная часть населенных пунктов, в которых проживает менее 20 семей. Согласно планам, в ближайшие годы и они будут обеспечены электроэнергией. К настоящему времени в Иране построены электрораспределительные сети общей протяженностью 634 тыс. км. На сегодня распределительные компании предоставляют услуги по электроснабжению примерно 25 млн потребителей. Электроэнергия продается потребителям по средней цене в 165 риалов (примерно 16,5 центов) за 1 кВт/час, и при этом стоимость производимой электроэнергии в несколько раз превышает названную цену.

Иран занимает первое место в регионе по производству и передаче электроэнергии. В Иране за исключением четырех месяцев теплого периода года производится более 10 тыс. МВт избыточной электроэнергии и, таким образом, 3-4 тыс. МВт могут экспортироваться в соседние страны.

За прошлый год (21.03.2009 – 20.03.2010) потери электроэнергии при ее передачи удалось снизить с 19,9% до 18,6%, и в текущем году этот показатель должен снизиться до 17,8%. В текущем году пиковое потребление электроэнергии ожидается в размере более 41,6 МВт. Иранские специалисты надеются, что с учетом реализации программ по сокращению потребления электроэнергии и сотрудничества с населением пиковое потребление не превысит 40 тыс. МВт.

С целью обеспечения потребностей в электроэнергии энергоблоках ТЭС и ГЭС проводится необходимый ремонт, который полностью завершен к концу мая. За счет новых тепловых энергоблоков, строительство которых велось с лета прошлого года, будет получено дополнительно около 4 тыс. МВт электроэнергии. Одновременно с этим приняты меры по повышению КПД действующих тепловых электростанций.

Согласно планам, в период пикового потребления электроэнергии в летний период на ТЭС будет производиться как минимум около 35 тыс. МВт электроэнергии. На ГЭС планируется производить около 4,5 тыс. МВт. Таким образом, предпринятые шаги позволят довести объем производства электроэнергии до 40 тыс. МВт, т.е. объем производства электроэнергии будет равен объему потребления даже в пиковый период.

Министр энергетики Маджид Намджу заявил в мае, что Иран достиг уровня самодостаточности в области производства оборудования для электропередачи, оказания соответствующих инженерно-технических услуг и реализации крупных электроэнергетических проектов. По словам г-на Намджу, электротехническое оборудование иранского производства занимает прочное положение на региональном и мировом рынках и может успешно конкурировать с продукцией развитых европейских и азиатских стран.

Министр энергетики отметил, что к числу важных шагов, которые следует предпринять как можно скорее, относятся развитие рынка оптовой продажи электроэнергии, создание условий для открытия электроэнергетической биржи и рынка розничной продажи электроэнергии. Все это возможно при демонополизации электроэнергетики.

 

Горнорудная промышленность и металлургия

За период выполнения 4-ой пятилетней программы развития страны (2005-2010 гг.) дочерними компаниями Организации развития и модернизации рудников и горнодобывающей промышленности (ИМИДРО) разведано более 2 млрд т полезных ископаемых. За указанный период реализовано 50 геологоразведочных проектов. С первого по четвертые места среди разведанных полезных ископаемых занимают железная руда, медная руда, каменный уголь и золото. На пятом месте стоит титановая руда.

На новых месторождениях объем запасов железной руды составляет 936 млн т, медной руды – 837 млн т, каменного угля – 105 млн т, золота – 470 тыс. т, титановой руды – 65 млн т. На долю других полезных ископаемых, таких как свинец, цинк, поташ и др., приходится 218 млн т.

Общие расходы на проведение геологоразведочных работ составили за указанный период 960 млрд риалов (примерно 96 млн долларов). Названные средства были выделены частным сектором, ИМИДРО и Организацией геологии и геологоразведки.

Иран является единственной на Ближнем Востоке страной, которая в 2009 году увеличила объемы выплавки нерафинированной стали. Экономика Ирана не имеет прочных связей с другими государствами. Именно поэтому эффект от мирового экономического кризиса не повлиял непосредственно на выпуск стали в стране.

Объемы производства стали на металлургических предприятиях Ирана к 2011 году вырастут до 6,4 млн тонн. Это станет возможным благодаря вводу в эксплуатацию в стране 8 новых металлургических предприятий.

Иран по итогам прошлого финансового года, который закончился 21 марта, сократил импорт арматуры на 46%. Об этом свидетельствуют данные статистики. Согласно подсчетам поставки указанной продукции в минувшем году составили 611 тыс. тонн. Годом ранее, как известно, Иран импортировал 895 тыс. тонн арматуры.

Ранее сообщалось, что Иран в прошлом финансовом году увеличил импорт холоднокатаной рулонной и листовой стали на 58%, до 740 тыс. тонн. В свою очередь, экспорт иранской холоднокатаной стали в за данный период увеличился на 37%, достигнув 28 тыс. тонн.

В течение первого месяца 1389 года (21.03-20.04.10) на иранских алюминиевых заводах в общей сложности было произведено 25 тыс. 732 т алюминия, что на 8% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По данным ИМИДРО за указанный период Иранской алюминиевой компанией («Иралко») было произведено 15 тыс. 576 т алюминия, алюминиевым комбинатом «Аль-Мехди» – 9 тыс. 115 т и алюминиевым заводом «Хормозал» – 1 тыс. 041 т алюминия.

За первый месяц текущего года компания «Иралко» отправила на экспорт 3 тыс. 679 т алюминия общей стоимостью 8 млн 241 тыс. долларов и комбинат «Аль-Мехди» – 8 тыс. 365 т алюминия общей стоимостью 19 млн 608 тыс. долларов.

Кроме того, за указанный период компанией «Иралко» произведено 19 тыс. 426 т алюминиевой пудры, что на 15% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 1% больше планового задания.

На сентябрь запланировано подписание контрактов на строительство медеплавильного, медеочистительного и обогатительного заводов на медном руднике «Сунгун» в провинции Восточный Азербайджан. Общий объем капиталовложений в проекты предусмотрен в размере 1,2 млрд долларов.

Одним из проектов предусматривается строительство второй очереди обогатительного завода. Объем капиталовложений в этот проект составляет 180 млн долларов, и на его реализацию потребуется три года.

В строительство медеплавильного и медеочистительного заводов будет инвестировано соответственно 750 млн и 250 млн долларов, и на реализацию проектов отпущено 39 и 36 месяцев.

Годовой объем производства медеплавильного завода медного рудника «Сунгун» составит 200 тыс. т продукции и медеочистительного завода – 100 тыс. т продукции.

 

Машиностроение

Президент Ирана Махмуд Ахмадинежад открыл крупнейший на Ближнем Востоке завода по производству автомобилей в городе Кашан. Завод будет выпускать первые «настоящие» иранские автомобили, поскольку все работы – от дизайна до сборки – будут осуществляться усилиями местных жителей. Ахмадинежад заявил, что открытие нового завода символизирует уверенность Ирана в своих силах – несмотря на международные санкции и давление извне.

В ближайшее время состоится ввод в эксплуатацию нового промышленного предприятия. Это автозавод в шахрестане Баболь провинции Мазендеран. До конца текущего года (до марта 2011 года) иранскими специалистами будут введены в эксплуатацию линии по производству автомобилей нескольких моделей в провинциях Фарс и Керманшах. Ведется строительство автозавода в шахрестане Хомейн Центральной провинции.

Иранские автомобилестроители уверенны, что выпускают самые дешевые автомобили в мире. В настоящее время основная часть производимых и поставляемых на рынок в Иране автомобилей стоят от 7 до 12 млн туманов (от 7 до 12 тыс. долларов). При этом средняя стоимость автомобилей в Европе составляет 25 тыс. евро. Только еще в двух странах, Китае и Индии, потребители в которых находятся примерно в таком же экономическом положении, как и в Иране, производятся относительно дешевые автомобили.

Иранские специалисты отмечают, что несколько лет назад прогнозировалось снижение спроса на автомобили в связи с экономической ситуацией. На самом же деле в течение четырех последних лет в стране было произведено столько же автомобилей, сколько за предыдущие 40 лет, и все они были проданы.

На рынок пришли новые молодые покупатели, и в условиях интенсификации процесса замены старых автомобилей на новые спрос на автомобили в ближайшие годы будет только расти. При этом в последнее время наблюдается повышение интереса к более дорогим автомобилям. Некоторые покупатели идут даже на то, что берут автомобили в лизинг или используют банковские кредиты для приобретения более дорогих транспортных средств.

В мае пришло сообщение, что в Иране сконструирован 150-местный пассажирский самолет, который станет самым крупным проектом гражданской авиации в стране. Примечательно, что весть об этом принес не какой-нибудь гражданский чиновник, а министр обороны генерал Ахмад Вахиди. Правда, генерал не уточнил, когда начнется промышленное производство этого лайнера. Как известно, иранская промышленность начала выпускать Iran-140, лицензионную копию самолета Ан-140, разработанного украинским КБ Антонова. Этот самолет способен перевозить 52 пассажира или до шести тонн груза на расстояние до 2100 километров. Сейчас в отношении Ирана действуют санкции со стороны значительной части развитых государств, запрещающие продажу самолетов и комплектующих. Поэтому вопрос о самообеспечении в самолетостроении важный для ИРИ.

В сфере строительства железнодорожных и метро- вагонов Тегеран также стремится к самообеспечению. Компания «Вагон Парс» подписала контракт стоимостью 20 млрд туманов (около 20 млн долларов) на изготовление 203 корпусов вагонов для тегеранского метро и первая партия вагонов в количестве 21 шт. уже передана заказчику. Все вагоны будут изготовлены до конца текущего года (до марта 2011 года). Отказ от импорта этой техники сэкономит 2,5 млн евро.

В компании «Вагон Парс» считают, что отечественное вагоностроение способно обеспечивать потребности железнодорожного транспорта страны, однако в условиях бесконтрольного импорта некачественных вагонов производители постоянно сталкиваются с опасными вызовами. Компания «Вагон Парс» способна производить 1,5 тыс. товарных и 150 пассажирских вагонов в год. Кроме того, на предприятии компании могут изготавливаться самодвижущиеся вагоны.

На Тегеранском вагоностроительном заводе будет производиться более 300 вагонов в год. Эта компания начала свою производственную деятельность два года назад. На данный момент с предприятием компании подписан первый контракт на производство 455 вагонов метро, 160 двухэтажных вагонов для линии метро Тегеран – Кередж и 38 локомотивов. Продукция завода уже поставляется заказчикам.

При достаточном финансировании Тегеранский вагоностроительные завод вместе с другими предприятиями, занимающимися производством вагонов, сможет обеспечить вагонами метро Тегеран, Кередж, Исфаган, Шираз, Мешхед и все крупные города страны. В настоящее время в Иране насчитывается четыре вагоностроительных предприятия, основная проблема которых состоит в нехватке ликвидности.

 

Транспорт

В мае в Иране широко освещались проблемы транспорта. Речь шла о модернизации всех транспортных отраслей.

Так, Иранская компания по производству сжиженного природного газа (СПГ, LNG-англ.) и Иранской национальной компанией нефтеналивного флота создают судоходную компанию СПГ-танкерного флота. Она должна обеспечить транспортировку 60% СПГ, который будет производиться на 1-ой и 2-ой линиях завода, строящегося в рамках проекта «Иран- СПГ». Для этого необходимы 6-8 СПГ-танкеров вместимостью от 140 до 160 тыс. куб. м СПГ каждый. На строительство этих судов потребуется около 1,2 млрд долларов.

С вводом в эксплуатацию 1-ой и 2-ой производственных линий упомянутого завода его мощности должны составить 10,8 млн т СПГ в год. Излишки производимого сжиженного газа, размеры которых будут достигать 40%, предполагается экспортировать зарубежным покупателям на условиях FOB (Free On Board – франко борт).

В настоящее время ведутся переговоры с отечественными и иностранными компаниями по вопросам инвестирования 85% средств, необходимых для строительства СПГ-танкеров. При этом учитывается распоряжение президента Ахмадинежада о том, что перевозками СПГ должны заниматься отечественные транспортные компании, и данное распоряжение будет строго соблюдаться. Как известно, СПГ-танкеры имеют ряд особенностей, и в технологическом отношении и по применяемому оборудованию они значительно отличаются от нефтеналивных танкеров.

До конца марта 2011 года завершится строительство второй очереди порта Шахид Реджаи, затем — начнется строительство следующей очереди. Разгрузочно-погрузочные мощности порта должны быть доведены до 6 млн контейнеров в год. Морские перевозки в провинции Хормозган (побережье Персидского залива и Ормузского пролива) осуществляются в сочетании с другими видами перевозок, с использованием морского, автомобильного, железнодорожного и воздушного транспорта, т.е. в провинции осуществляются комбинированные транспортные перевозки. На долю морских перевозок в провинции Хормозган приходится 60% от всех морских перевозок страны. Через порты провинции осуществляются экспортно-импортные поставки практически любых грузов. В провинции Хормозган насчитывается 14 островов, здесь построено более 70 торговых, пассажирских, промышленных, рыболовецких и военных портов, нефтяные терминалы.

В каспийском порту Энзели ведется строительство новых портовых причалов. С его завершением пропускная способность порта увеличится вдвое. В настоящее время у причалов порта могут пришвартовываться суда водоизмещением до 6 тыс. т, а с завершением реализации проектов – суда водоизмещением до 12 тыс. т, а количество причалов возрастет с 12 до 24. На завершающем этапе реконструкции порта будут введены в эксплуатацию три нефтяных терминала и судостроительный завод.

Бухта порта Энзели занимает площадь в 20 тыс. га и считается второй по величине портовой бухтой в мире. Согласно принятому решению, на восстановительные работы в бухте должно быть ведено около 9 млрд туманов (примерно 9 млн долларов).

Численность иранских судов на Каспии доведена до 14 единиц. Их общий тоннаж увеличен до 67 тыс. 390 т. Средний срок эксплуатации судов удалось довести до 12 лет. Кроме того, в ближайшие 2-3 года иранский флот на Каспии пополнится еще двумя судами.

В 1387 году (20.03.08-20.03.09), когда наблюдался экономический рост, объем грузоперевозок судами Каспийской судоходной компании составил 1,2 млн т, а в 1388 году (21.03.09-20.03.10), несмотря на экономический кризис, – 1,3 млн т.

Первый вице-президент Ирана Мохаммед Реза Рахими на заседании специальной транспортной рабочей группы указал на то, что через Ближний и Средний Восток проходят многочисленные торговые и транзитные пути, и назвал неизбежным увеличение пропускной способности транзитных маршрутов в Иране в три, а в дальнейшем и более раза. Кроме того, на заседании рассматривались вопросы увеличения количества автомобилей-такси, работающих на двойном топливе, и строительства газовых автозаправочных станций. Напомнив о распоряжении президента Ахмадинежада по поводу увеличения ассигнований на развитие железнодорожной отрасли транспорта, а также о контрактах с зарубежными партнерами, г-н Рахими отметил. что впредь финансовые проблемы для железных дорог не будут стоять так остро как раньше.

К концу сентября этого года в Иране планируется открыть испытательный центр для железнодорожных вагонов отечественного производства. Во всем мире существуют только три испытательных центра для железнодорожной техники: в Австрии, Италии и Англии. Испытания обходятся очень дорого и требуют много времени. Таким образом, создание испытательного центра в Иране положит конец вывозу капитала из страны и позволит создать дополнительные рабочие места. Иранские специалисты считают, что для страны, которая движется по пути развития железнодорожного транспорта и намеревается довести численность подвижного состава до 12 тыс. железнодорожных вагонов, создание собственного испытательного центра представляется остро необходимым.

В начале будущего 1390 года (после 21.03.11) начнутся практические работы по строительству железной дороги Ахваз – Изе – Исфаган. Исследовательские работы в рамках проекта по строительству названной железной дороги должны завершиться к концу текущего года. Протяженность этой железной дороги составит 535 км.

Ввод в эксплуатацию железной дороги Ахваз – Изе – Исфаган будет способствовать экономическому развитию провинции Хузестан и других провинций, через которые она будет проходить. Новая железная дорога позволит сократить протяженность железнодорожного маршрута, связывающего сегодня Ахваз и Исфаган, на 1 тыс. км. Объем капиталовложений в строительство железной дороги Ахваз – Изе – Исфаган предусматривается в размере около 11 трлн риалов (примерно 1,1 млрд долларов) в случае использования дизельных тепловозов и в размере около 15 трлн риалов (примерно 1,5 млрд долларов) в случае использования электровозов. Планируется, что на строительство железной дороги потребуется пять лет.

Начальник Тегеранского железнодорожного управления Мохсун Хашими заявил: «Все станции метро Тегерана являются безопасным убежищем от бомб, землетрясения и ядерного оружия». Он сообщил, что при постройке метро в Тегеране учитывались естественные факторы и военные условия. По его словам, метростанции Тегерана не пострадают даже во время самых мощных ракетных обстрелов: «Если произойдет землетрясение или другие факторы, метростанции Тегерана станут самым безопасным и благоприятным убежищем для людей. Здесь все рассчитывалось для удобства людей».

В настоящее время срок эксплуатации 35% грузовых автомобилей страны (91 тыс. единиц) превышает 25 лет, и расход топлива у таких автомобилей в среднем составляет 75 литров дизельного топлива на 100 км пробега. При этом расход топлива у новых автомобилей составляет 29 литров.

Замена устаревших, но находящихся в эксплуатации грузовых автомобилей на новые позволит правительству ежегодно экономить до 2,5 трлн туманов (примерно 2,5 млрд долларов).

Согласно положениям 5-ой пятилетней программы развития страны (2010-2015 гг.), все сельские автодороги, ведущие к населенным пунктам, в которых проживают 50 и более семей, должны иметь асфальтовое покрытие. Для развития общественного транспорта в сельской местности в эксплуатации должно находиться не менее 24 тыс. единиц общественного транспорта.

В прошлом году (21.03.2009 – 20.03.2010) в различных провинциях было заасфальтировано в общей сложности 7 тыс. км сельских автодорог и построено 4 тыс. км новых автодорог в сельской местности. В настоящее время протяженность всех сельских автодорог составляет около 151 тыс. км. Автодороги протяженностью 118 тыс. км имеют асфальтовое покрытие, а остальные относятся к категории грунтовых автодорог.

Заместитель министра дорог и транспорта, глава Организации портов и мореходства Сейед Атаолла Садр заявил в мае, что на сегодня доля Ирана в экономической деятельности на Каспии остается незначительной и необходимо прилагать усилия для ее увеличения. Затронув вопрос о портах в провинции Мазендеран, г-н Садр отметил, что они имеют очень большое значение, поскольку три из них связаны с основными транспортными маршрутами страны.

Порт Амирабад имеет выход на железнодорожную сеть, и реализация проекта по его развитию, а также по развитию порта Ноушехр будет способствовать увеличению объема грузов, перевозимых через порты провинции. Проект по развитию порта Амирабад, оцениваемый в 105 млн евро, выставлен на тендер, и принимаемые меры будут способствовать увеличению объема экспортных поставок через Каспийское море.

Г-н Садр отметил, что иранские порты, к сожалению, расположены в отсталых в экономическом отношении районах и с целью их развития разрабатывается специальная морская программа. Он подчеркнул необходимость развития прибрежных районов и финансирования соответствующих проектов. В текущем году на эти цели выделено 800 млрд риалов (около 80 млн долларов). По словам г-на Садра, в прошлом году объем экспортно-импортных поставок через порты составил 130 млн т.

 

Строительство

Министр жилищного и городского строительства Али Никзад заявил, что реконструкция ветхого жилья представляет собой насущную необходимость. По словам министра, кварталы с ветхим жильем постоянно создают социально-экономические проблемы и проблемы, связанные с обеспечением безопасности, соблюдением санитарных норм и развитием культуры. При этом ветхие строения могут представлять собой определенную ценность. В этой связи их следует всесторонне изучить.

Али Никзад сообщил, что общая площадь территорий, занятых ветхими строениями, составляет 65 тыс. га и, если на 40% этих площадей построить новое жилье, квартирами будут обеспечены 3,9 млн семей. Министр отметил, что все программы по реконструкции ветхого жилья вряд ли будут выполнены в период осуществления 5-ой пятилетней программы развития страны (2010-2015 гг.), хотя, в принципе, это можно сделать.

В министерстве планируется также строить на месте ветхих зданий доступное жилье в рамках программы жилищного строительства «Мехр». Данная проблема уже решается путем предоставления желающим льготных банковских кредитов в размере 150 млн риалов (около 15 тыс долларов).

 

Медицинская промышленность и фармацевтическая отрасль

На острове Киш на юге Ирана в присутствии президента страны состоялось открытие фабрики по производству сердечно-сосудистых биоимплантатов. На этом предприятии действуют технологии изготовления сердечных и сосудистых клапанов, в том числе клапанов для аорты, легочных артерий, митральных клапанов, имплантаты перикарда и специальные сосуды для хирургического исправления врожденных сердечных пороков, поврежденных сердечно-сосудистых тканей, которые получаются от периферийных мышечных клеток и стволовых эмбриональных клеток. Средняя стоимость сердечного клапана в мире составляет около 7000 долларов, тогда как в Иране его стоимость теперь понизится до 2800 долларов.

В настоящее время рынок новейшей медицинской продукции находится в распоряжении нескольких передовых в научно-техническом отношении стран. Иран же стал вторым после США государством, который освоил технологию изготовления различных сердечно-сосудистых биоимплантантов.

6 мая в Тегеране прошла торжественная церемония, на которой Всемирной организацией здравоохранения (ВОЗ) состоялось международное признание компетенции Ирана в области производства вакцин. Первый вице-президент Ирана Мохаммад Реза Рахими, выступая на этом мероприятии, сказал, что создание различных видов микробиологического и атомного оружия является предательством в отношении человека и напомнил, что в Исламе уделяется особое внимание медицине как одной из первых наук. «Согласно светлым предписаниям религии, возвращение к жизни одного человека расценивается оживлением всего человечества, а убийство одного человека приравнивается к убийству всего человечества», — сказал Рахими.

Группа экспертов ВОЗ, приехавшая в Иран чтобы изучить научные и технологические возможности страны, подтвердила международную компетентность Ирана в области производстве вакцин. «Исламская Республика Иран — первая страна в средиземноморском регионе, которая смогла достичь такого уровня научно-технического развития, который открывает перед ним путь для экспорта отечественной вакцины в другие страны» — отметил Рахими.

 

Сельское хозяйство и рыболовство

Министр торговли Хасанфари заявил в мае, что в текущем году в Иране будет произведено от 11 до 14 млн т пшеницы. По словам министра, в предыдущие годы наблюдались ощутимые колебания объемов производства пшеницы. Так, в 2007 году было произведено около 11 млн т названной продукции, а на следующий год объем производства сократился на 3,7 млн т. В прошлом году было произведено 9,4 млн т пшеницы.

Г-н Хасанфари сказал также, что в настоящее время в странах, расположенных к северу от Ирана, производится около 102 млн т пшеницы. При этом объем ее потребления составляет 62,5 млн т. Таким образом, в этих странах излишки производимой пшеницы превышают 30 млн т. Страны Ближнего Востока импортируют примерно 20 млн т пшеницы, и ее транзит из стран севера может осуществляться через территорию Ирана.

Общий объем элеваторов, предназначенных для хранения пшеницы, составляет в Иране 7 млн т. Это меньше объема производимой в стране пшеницы. Требуется построить новые элеваторы объемом не менее 5 млн т, а с учетом транзитных поставок зарубежной пшеницы объем элеваторов должен составлять около 18 млн т.

Министр торговли сообщил, что в настоящее время в Иране насчитывается 342 мукомольные фабрики с суммарной проектной производственной мощностью в 18 млн т продукции в год, т.е. эти фабрики загружены только наполовину своих мощностей. В этой связи инвесторам следует направлять свои усилия не на открытие новых мукомольных фабрик, а на строительство элеваторов.

Г-н Хасанфари подчеркнул, что объем потребления хлеба в Иране составляет 160 кг в год из расчета на душу населения. При этом в США этот показатель равен 20 кг, в Мексике – 31 кг, в Голландии – 60 кг, в России – 61 кг и в Турции – 146 кг.

На сегодня средний объем потерь хлеба в Тегеране, например, составляет 14,2%. В этой связи требуется усовершенствовать процесс производства хлеба на всех его этапах: посева и обработки посевов пшеницы, сбора урожая, закладки на хранения в элеваторы, помола и выпекания хлеба. Для этого необходим новый подход к планированию производственной деятельности. В настоящее время площадь орошаемых пшеничных полей в Иране составляет 2,3 млн га и богарных – 3 млн га.

Согласно последним оценкам аналитиков USDA, в 2010/11 году потенциал поставок пшеницы на рынки ключевых импортеров, таких как Иран и Алжир, может существенно снизиться ввиду роста объемов собственного производства зерновой. Так, с учетом установления благоприятных погодных условий в зерновом поясе официальная оценка производства пшеницы для Ирана на 2010/11 год была увеличена до 15 млн тонн. Что касается импорта, для Ирана данный показатель был озвучен на уровне 2 млн тонн (-33% в сравнении с прошлым сезоном). Напомним, что ранее в этом месяце Иран также заявил о намерении реализовать в общем объеме около 2 млн тонн пшеницы на рынках Омана, Египта и ОАЭ, инициировав экспорт впервые за последние три года. При этом, около 2 млн т излишков пшеницы заложены в стратегические запасы страны.

Министерством сельскохозяйственного джихада разработана стратегическая программа по развитию производства бобовых. Бобовые играют важную роль в рационе повседневного питания населения страны. Площадь сельхозугодий, на которых возделываются бобовые культуры, составляет около 1,1 млн га, с которых получают 700 тыс. т продукции. Средняя урожайность бобовых по стране составляет 700 кг продукции с 1 га. При этом в передовых хозяйствах урожайность намного выше средних показателей. В этой связи необходимо прилагать усилия с целью повышения средней урожайности. По площади сельхозугодий, на которых возделываются бобовые культуры, Иран занимает четвертое место в мире, а по объему производства данной продукции он не поднимается выше 30-го места. Такая большая разница в местах, занимаемых Ираном по названным показателям, свидетельствует о низкой урожайности бобовых в стране. С целью осуществления стратегической программы необходимо задействовать все средства, имеющиеся в распоряжении как государственного, так и частного секторов, и в этом случае объем производства бобовых в Иране может быть увеличен как минимум в три раза.

В условиях снижения цен на куриные яйца и роста убытков, которые терпят в этой связи производители, министерство торговли приняло решение закупать куриные яйца по приемлемым для производителей ценам, не ниже конечной стоимости названной продукции. В качестве первого шага предполагается закупить 3 тыс. т куриных яиц по цене 105 тыс. риалов (примерно 10 долларов) за 1 кг. Согласно официальным данным, в Иране производится около 750 тыс. т куриных яиц в год, что равняется объему потребления названной продукции. Ежемесячно в стране потребляется в среднем около 60 тыс. т куриных яиц.

Глава Иранской чайной организации Али Мохаррер заявил, что к настоящему времени у чаеводов закуплено 38 тыс. т чайного листа. Количество закупленного на данный момент чайного листа на 6% превышает показатели за аналогичный период прошлого года, а по качеству закупленный чай значительно превосходит прошлогоднюю продукцию. Али Мохаррер подчеркнул, что все усилия чаеводов, которых насчитывается 75 тыс. человек, будут направлены на повышение качества чайного листа. Доказано, что гилянский чай пользуется очень большим спросом во всем мире.

В первом месяце текущего 1389 года (21.03-20.04.10) в провинции Мазендеран объем добычи каспийской кильки по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличился на 97%. В промысле кильки в провинции заняты 33 рыболовецкие шхуны. В 1387 году (20.03.08-20.03.09) рыбаками Мазендерана было выловлено 20 тыс. 540 т кильки общей стоимостью более 40 млрд риалов (около 4 млн долларов).

Глава Организации рыболовства и рыбоводства «Шилат» Аминолла Такави сообщил, что Организацией «Шилат» запланировано 30-процентное увеличение мощностей провинции Мазендеран по производству рыбной продукции. По словам г-на Такави, объемы производства рыбной продукции в провинции Мазендеран, которая считается одним из крупнейших центров страны по разведению холоднолюбивой рыбы, могут быть увеличены на 30-50% с помощью механизации производственного процесса в рыбоводческих хозяйствах.

Механизация производственного процесса будет осуществляться в период выполнения 5-ой пятилетней программы развития страны (2010-2015 гг.), и организация «Шилат» намеревается ускорить реализацию запланированных проектов. В настоящее время в провинции Мазендеран производится около 54 тыс. т рыбной продукции. Названная провинция занимает первое место в стране по производству холоднолюбивой рыбы и второе место по производству теплолюбивой рыбы.

Позднее в мае Аминолла Такави на празднике по случаю начала производства белужьей икры в искусственных условиях в провинции Кум заявил, что выращивание осетров осуществляется в соленых водах пустынных районов провинции Кум и в большинстве провинций есть все условия для проведения подобных работ. По словам г-на Такави, разведение осетров в районе селения Кумруд провинции Кум открывает новый путь для выхода на мировой рынок с продукцией, полученной в рыбоводческих хозяйствах. Другие районы страны имеют схожие условия, и это позволяет увеличить производство этой продукции и расширить внешнюю торговлю. Сегодня прилагаются усилия к тому, чтобы довести объем производства осетровых до 20 тыс. т в год. При необходимой координации действий может быть достигнут значительной рост производства рыбной продукции в закрытых водоемах.

Иран с учетом его климатических и природных условий обладает большим потенциалом для разведения и производства креветок и различных видов рыбы, в том числе и осетров.

Начальник управления сельскохозяйственного джихада шахрестана Касре-Ширин (провинция Керманшах) Кийумарс Шахбази сообщил, что каждый год крестьяне при проведении сельскохозяйственных работ сталкиваются с серьезными трудностями в связи с угрозой взрывов мин и других взрывоопасных предметов, которые остаются на полях со времен ирано-иракской войны. Уже в текущем году в шахрестане Касре-Ширин взорвались пять мин. Один человек погиб, уничтожен один трактор, и причинен значительный ущерб нескольким комбайнам.

В настоящее время в шахрестане Касре-Ширин неразорвавшиеся мины и другие взрывоопасные предметы остаются на 7,2 тыс. га сельхозугодий, и на этих полях никакие сельхозработы не ведутся.

Г-н Шахбази сообщил, что только в 28 из 72 селений шахрестана живут люди. Это связано с тем, что большинство пустующих селений находятся в приграничной полосе, а согласно решению Высшего совета национальной безопасности в трехкилометровой зоне рядом с границей какое-либо строительство запрещено. В результате, в шахрестане Касре-Ширин нет возможности должным образом использовать плодородные земли в непосредственной близости от границы и в поймах рек Эльвенд, Кенгир и Куре.

В мае пришло сообщение, что в правительственных кругах ИРИ изучается вопрос о переезде министерства сельскохозяйственного джихада из Тегерана в другой город. Министр сельскохозяйственного джихада г-н Халилиян в этой связи заявил, что переезд министерства осуществляется с целью децентрализации органов власти. По поводу места, в котором будет располагаться штаб-квартира министерства, Халилиян сказал, что министерство сельскохозяйственного джихада должно находиться вблизи районов производства сельскохозяйственной продукции, в одном из сельскохозяйственных центров. В качестве одного из вариантов для размещения штаб-квартиры министерства сельскохозяйственного джихада рассматривается шахрестан Кередж. Здесь находятся 6 тыс. га садов, 13 тыс. га других сельскохозяйственных угодий и размещаются ведущие сельскохозяйственные научно-исследовательские институты. Кроме того, шахрестан находится рядом со столицей.

 

Текстильная промышленность

Оснащенная по последнему слову техники Гилянская шелкопрядильная фабрика, на которой ежедневно может перерабатываться в шелковую нить до 1,5 тыс. т сырых коконов, работает только на четверть своих производственных мощностей. К числу основных причин снижения объемов производства относятся обилие на рынке дешевых шелковых нитей зарубежного производства и нехватка производимых в стране сырых коконов.

Из-за больших расходов при производстве сырых коконов в провинции Гилян фабрика вынуждена закупать сырье по высоким ценам, и, в результате, конечная стоимость ее продукции оказывается значительно выше, чем стоимость шелковой нити зарубежного производства. При этом зарубежная продукция отличается более низким качеством по сравнению с иранской, однако она дешевле и поэтому пользуется большим спросом.

Шелковая нить зарубежного производства стоит на рынке 32 тыс. туманов (примерно 32 доллара) за 1 кг, а нить Гилянской фабрики стоит 37 тыс. туманов (примерно 37 долларов) за 1 кг.

 

Пищевая промышленность

Глава Организации развития торговли Ирана Бабак Афкахи заявил, что в прошлом 1388 году (21.03.09-20.03.10) объем иранского экспорта продукции пищевой промышленности увеличился на 24% и превысил 1,2 млрд долларов,

По словам г-на Афкани, такой рост экспорта названной продукции произошел на фоне трудностей в различных отраслях пищевой промышленности и продолжающегося кризиса на международных рынках. К числу рынков, на которые поставляются иранские продукты питания, относятся страны Азии, Европы, Африки и Латинской Америки, в первую очередь Ирак, Афганистан, ОАЭ, Пакистан, США, Канада, Нигерия, Сенегал, Германия, Франция, Голландия, Италия и Англия.

Усилия иранских производителей сахара, направленные на повышение в текущем году импортных тарифов на сахар, нанесут тяжелый удар по пищевой промышленности страны. В первую очередь это коснется производителей кулинарных и шоколадных изделий, напитков, соков, фруктовых компотов и концентратов. Вопрос о повышении импортных тарифов на сахар уже включен правительством в повестку дня. В настоящее время импортные тарифы на очищенный белый сахар установлен в размере 35%, а на сахар-сырец – 20%. В качестве шага по оказанию поддержки отечественным производителям правительством рассматривается вопрос о повышении импортных тарифов на белый сахар до 60% и на сахар-сырец до 30%.

В настоящее время сахарная свекла и сахарный тростник производятся в Иране в недостаточном количестве, и этим обусловлена необходимость в импорте сахара-сырца, из которого производится сахар, используемый в быту и на промышленных предприятиях. В таких условиях повышение импортных тарифов представляется, по мнению производителей кулинарных и шоколадных изделий, нецелесообразным.

 

Народные промыслы и ремесла

К концу выполнения 5-ой пятилетней программы развития страны (2010-2015 гг.) в Иране будет создано 5 промышленных зон (так называемых промышленных городков) народных промыслов и ремесел и около 60 рынков для торговли изделиями названных промыслов. В Иране народными промыслами занимаются около полумиллиона человек. В стране насчитывается около 250 разновидностей народных промыслов и ремесел, и при этом до сих пор не создано ни одной специализированной промышленной зоны. Только в туристических центрах есть рынки для торговли изделиями народных промыслов.

 

 

2.ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКИЕ СВЯЗИ

 

Общие проблемы

Китай придерживается мнения, что санкции в соответствии с резолюцией Совета Безопасности ООН не предусматривают нарушения экономических связей этой страны с остальным миром. Неназванный сотрудник представительства КНР при ООН подчеркнул, что «нельзя из-за ядерной проблемы Ирана наказывать экономику и торговлю, нельзя наказывать те страны, которые ведут нормальные, законные торгово-экономические отношения (с этим государством-авт.)».

В свою очередь, генеральный директор Иранской компании по внешним инвестициям Мехди Резави, сказал, что Иран участвует во многих международных проектах и санкции никак не влияют на его экономическую деятельность на международной арене. Иран продолжает сотрудничество, в том числе и инвестиционное, с различными странами, и многие государства выступают за расширение торгово-экономических отношений с ним.

Мехди Резави отметил, что иранские инвесторы среди зарубежных стран отдают предпочтение сотрудничеству с исламскими государствами. У Ирана много совместных инвестиционных проектов со странами Персидского залива, членами Организации экономического сотрудничества (ЭКО) и уже только после них со странами Европы.

По словам Мехди Резави, в прошлом году эффективность иранских инвестиций в других странах оказалась довольно высокой, и операционные доходы за указанный период выросли на 23%.

Мехди Резави сообщил, что в настоящее время возглавляемая им компания поддерживает экономические связи и реализует совместные инвестиционные проекты с 17 странами.

Американское газета The Wall Street Journal сделала в мае (20.05.2010) акцент на том, что, несмотря на введенные ранее международные санкции против Ирана, торговля нефтью из этой страны продолжается. Правда, указывается, что ни одно условие в рамках санкций не предполагает влияния на нефтяной бизнес Ирана, который приносит государству половину всего дохода. Некоторые компании, например, Shell и BP заявили, что остановили продажи бензина Ирану, однако продолжили торговлю иранской нефтью и нефтепродуктами, а это бизнес гораздо более прибыльный. «Все торгуют с Ираном — правительства, государства, компании», — сообщил WSJ Марк Уэйр – представитель компании Vitol — трейдера, который продолжает торговать иранской нефтью и не боится об этом говорить. Иран импортирует только 100 тыс. баррелей бензина в сутки, зато экспортирует около 2 млн баррелей нефти в сутки.

Следует отметить, что представители Ирана отрицают сокращение закупок Китаем иранской нефти в 2010 году. (Ранее сообщалось, что с января КНР сократила закупки иранской нефти на 38%). Так, заместитель министра нефти Хосейн Ногрекар Ширази сказал, что если сравнить объемы поставок иранской нефти в Китай и Японию в прошлом году с показателями за четыре месяца текущего года, то станет очевидным, что никаких изменений в поставках нефти в названные страны не произошло. При этом г-н Ширази отметил, что в условиях кризиса импортеры, естественно, сократили закупки сырой нефти и, соответственно, уменьшились объемы экспорта энергоносителей. Что же касается вопроса о сокращении поставок иранской нефти в Китай и Японию, то разговоры об этом не соответствуют действительности. Экспорт нефти в эти страны не претерпел никаких изменений.

Продолжается также торговля иранским газом. Заместитель министра нефти Джавад Оуджи говоря о ситуации, сложившейся в области производства и потребления природного газа в течение первых 55 дней нового 1389 года (с 21 марта по 14 мая 2010 г.), отметил, что ежесуточный объем экспорта иранского газа вырос в два раза. Объем экспорта иранского природного газа в указанный период превышает 23 млн куб. м в сутки, в то время как в прошлом году этот показатель составлял около 11 млн куб. м.

Что касается планов на будущее, в частности, в отношении газопровода «Набукко», то министр иностранных дел Ирана Манучехр Моттаки заявил в мае, что газовый проект «Набукко» без иранского газа будет демонстрацией пустых трубопроводов. «Если Европа не хочет иранского газа, то нет нужды и в трубопроводе», — сказал министр.

 

Справка. Трубопровод «Набукко» протяженностью 3400 км. строится между Турцией и Австрией. По нему планируется поставлять ежегодно более 31 млрд кубических метров газа из зоны Каспия в Западную Европу. Австрийская компании OMV, венгерская MOL, румынская «Трансгаз», болгарская «Болгаргаз», турецкая «Буташ» и немецкая RWE являются шестью акционерами проекта Набукко.

 

В мае поступила информация о динамике импортно-экспортных операций Ирана в прошедшем 1388 году (21.03.09-20.03.10).

Импорт. Объем иранского импорта из ряда стран увеличился, а из ряда стран уменьшился. Объем иранского импорта в весовом выражении по сравнению с предыдущим годом больше всего увеличился из таких стран, как Голландия, Оман и Катар, а уменьшился из таких стран, как США, Франция и Канада.

В прошлом году Иран импортировал из США 166 тыс. т различных товаров на общую сумму более 222 млн долларов. В 1387 году из США было импортировано более 923 тыс. т продукции общей стоимостью 567 млн долларов. Таким образом, сокращение объема импорта из США составило 82% в весовом выражении и 60% – в стоимостном. Это самое большое сокращение импорта за прошлый год. Из Франции в прошлом году было импортировано 167 тыс. т продукции стоимостью 1 млрд 677 млн долларов. В 1387 году эти показатели составили соответственно 449 тыс. т и 1 млрд 992 млн долларов. Из Канады в прошлом году было импортировано 607 тыс. т продукции общей стоимостью 310 млн долларов. В 1387 году было импортировано более 1 млн 411 тыс. т продукции стоимостью 672 млн долларов.

Больше всего в прошлом году увеличился объем иранского импорта из Голландии по сравнению с предыдущим годом. В весовом выражении рост составил 663% и в ценовом – 103%. В прошлом году Иран импортировал из Голландии 1 млн 362 тыс. т продукции общей стоимостью 1 млрд 089 млн долларов, а в 1387 году эти показатели составили соответственно 177 тыс. т и 534 млн. долларов. Из Омана в прошлом году было импортировано 312 тыс. т продукции стоимостью 236 млн долларов, а в 1387 году эти показатели составили соответственно 59 тыс. т и 144 млн долларов. Таким образом, рост импорта из Омана в весовом выражении составил 425% и в стоимостном – 64%. Из Катара в прошлом году было импортировано 114 тыс. т продукции общей стоимостью 69 млн долларов, а в 1387 году – 36 тыс. т стоимостью более 30 млн долларов. Рост импорта из Катара составил в весовом выражении 217% и в стоимостном – 128%.

В целом, по объему импорта зарубежной продукции в Иран в прошлом году основные страны-поставщики распределились следующим образом: ОАЭ – 29,4%, Китай – 8,7%, Германия – 8,4% и Южная Корея – 6,2%. Объем импортируемых из стран Евросоюза товаров в Иран за прошлый год сократился на 13% с 16 млрд до 14 млрд долларов по сравнению с предыдущим годом.

Экспорт. Директор департамента внешнеэкономических связей министерства экономики и финансов Садек Акбари заявил, что в прошлом году наибольшее количество иранской продукции импортировали такие страны, как Ирак, Китай, Объединенные Эмираты и Индия. Так, на долю Ирака приходились 19,3% от всего объема иранских экспортных поставок, на долю Китая – 14,1%, на долю ОАЭ – 13,5% и на долю Индии – 5,9%.

В 1388 г. (21.03. 2009г. – 20.03. 2010г.) объем экспорта продукции ненефтяной промышленности Ирана в страны Евросоюза в денежном эквиваленте вырос на 10% по сравнению с предыдущим годом (21.03. 2008г. – 20.03. 2009г.) с 1.8 млрд до 2 млрд долларов США.

Однако, несмотря на спад иранского импорта из ЕС, согласно европейской статистической комиссии, Евросоюз является крупнейшим торговым партером Ирана.

Министерство промышленности и рудников Ирана опубликовало данные о том, что в прошлом 1388 году (21.03.09-20.03.10) объем иранского экспорта продукции химической промышленности и смежных отраслей (лекарственных препаратов, химических удобрений, лакокрасочных материалов, клея и продукции органической химии) составил 3 млрд 593 млн долларов. По данным министерства, стоимость экспорта пластиковых и резино-каучуковых материалов и изделий из них составила за указанный период 2 млрд 317 млн долларов.

Заместитель директора Организации развития торговли Ирана Кийумарс Фатхолла Керманшахи заявил, что в прошлом 1388 году (21.03.09-20.03.10) объем экспорта иранских фруктов вырос на 31%. В 1387 году (20.03.08-20.03.09) объем экспорта фруктов составлял в стоимостном выражении около 352 млн долларов, а в 1388 году – 461 млн долларов. Вырос экспорт яблок, арбузов, дынь, инжира, винограда, черешни, вишни, клубники и малины.

Примечательно, что только за первый месяц 1389 года (21.03-20.04.10) и только через город Астара в Россию и Азербайджан экспортировано более 18 тыс. т иранской сельхозпродукции, такой как картофель, киви, мандарины, виноград и огурцы на сумму в 123 млрд 971 млн 311 тыс. риалов (около 12,4 млн долларов).

Министр дорог и транспорта Ирана Хамид Бехбехани заявил в мае, что Иран входит в число 15-ти передовых стран мира в области экспорта транспортных инженерно-технических услуг и финансирования соответствующих проектов. По словам иранского министра, до победы исламской революции в Иране транспортная инфраструктура создавалась при содействии иностранных специалистов, однако сегодня иранские компании сами способны проводить масштабные работы по благоустройству, в том числе строить крупные мосты, туннели, дороги и т.д. При этом министерство дорог и транспорта готово экспортировать транспортные инженерно-технические услуги.

В свою очередь, генеральный директор Иранской компании по развитию гидроэнергетики Реза-заде заявил в мае о готовности Ирана к участию в реализации гидроэнергетических проектов в других странах. По словам Реза-заде, Иран добился больших успехов в области гидроэнергетики, и иранские специалисты во многом превзошли зарубежных конкурентов с точки зрения технологий и строительства и эксплуатации гидротехнический сооружений. Все это способствует развитию сотрудничества в области гидроэнергетики.

Заместитель министра энергетики Ирана по вопросам гидроресурсов Мохаммед Реза Аттар-заде подтвердил слова г-на Реза-заде и также заявил о готовности Ирана экспортировать инженерно-технические услуги и осуществлять совместные с другими странами инвестиции в области водоснабжения и гидроэнергетики. Упомянув о широких возможностях Ирана в области строительства плотин, г-н Аттар-заде отметил, что в настоящее время в Иране построено около ста крупных водосборных плотин и строится еще 110 подобных гидросооружений. 175 проектов по строительству плотин находятся на стадии изучения. По словам г-на Аттар-заде, Иран плодотворно сотрудничает в области водоснабжения и гидроэнергетики с соседними странами, Афганистаном, Пакистаном, Туркменистаном, Ираком, Таджикистаном, Азербайджаном и Турцией. Примерами такого сотрудничества могут служить строительство Ираном и Туркменистаном плотины «Дусти» («Дружба») и Ираном и Азербайджаном плотины «Хода-Аферин», а также запланированное строительство совместной с Арменией гидроэлектростанции.

Совет управляющих Регионального центра по организации городского водоснабжения, во главе которого стоит министр энергетики Ирана, создан на основании соглашения между иранским правительством и ЮНЕСКО. Это высший орган, занимающийся проблемами водоснабжения и гидроэнергетики в регионе. Совет ежегодно проводит пленарные заседания, на которых подводятся итоги работы за прошедший год и утверждаются планы на текущий год. Региональный центр по организации городского водоснабжения объединяет в своих рядах такие страны, как Афганистан, Бангладеш, Бахрейн, Германия, Египет, Зимбабве, Индия, Ирак, Иран, Йемен, Кувейт, Ливан, Оман, Пакистан, Сирия, Таджикистан.

Армения и Иран становятся важными элементами коридора «Север-Юг», включающего и железнодорожный, и автомобильный путь. Так, проектируемая ныне 400-километровая железная дорога Иран — Армения станет частью международного транспортного коридора Север — Юг. Стоимость строительства может составить около 1 млрд. евро. В свою очередь, министр транспорта и связи Армении Манук Варданян в мае в беседе с послом Ирана отметил, что в скором времени в республике будут начаты широкомасштабные дорожно-строительные работы, в том числе первый этап строительства автодороги «Север-Юг». Министр проинформировал, что строительство автомагистрали «Север-Юг» заинтересованы Азиатский банк развития, Китай, Россия. Однако лишь после технико-экономического исследования можно будет говорить о финансовых источниках. В свою очередь иранский посол заявил, что в строительстве автомагистрали заинтересованы также иранские компании со своим финансированием.

Проект транспортного коридора «Север-Юг» предполагает создание единого железнодорожного сообщения из Европы через Россию, Армению, Азербайджан и Иран в Индию и страны Юго-Восточной Азии. На реализацию проекта требуется более 400 млн долларов, причем большую часть работ предстоит проделать в Иране, который не имеет железнодорожного сообщения до границы с Азербайджаном. Определенные работы на сумму около 35-40 миллионов долларов необходимо провести в Азербайджане.

Объем работ на территории Азербайджана предполагает строительство железной дороги до станции Астара (Азербайджан), станции с системами смены колесных пар, пограничной и таможенной инфраструктуры. Необходимо также построить пограничный железнодорожный мост. Однако реализация этого проекта будет осуществлена на паритетной основе с Ираном.

Прогноз по перевозкам грузов по этому коридору прогнозируется на первом этапе в пять миллионов тонн в год, а в дальнейшем планируется увеличение до 10-15 мдн тонн в год.

Персидские ковры ручной работы экспортируются во многие страны мира. Директор Национального центра иранского ковра Фейсал Мардаси сообщил, что 80 процентов ковров экспортируется Ираном в 20 стран мира. В прошлом году было вывезено 7 тысяч тонн ковров ручной работы общей стоимостью в 493 млн долларов, что в ценовом аспекте на 16% выше предыдущего года. Предполагается, что в этом году стоимость экспорта персидского ковра достигнет полмиллиарда долларов.

Г-н Мардаси отмечает: «Германия, Италия, Объединенные Арабские Эмираты и Ливан – основные покупатели персидских ковров» Однако, — он отметил, что рынки таких стран, как Бразилия, Россия, Китай Гонконг, Южная Африка и ряда арабских стран Персидского залива, представляют собой интерес с точки зрения экспортных поставок иранских ковров ручной работы.

В декабре прошлого года введен запрет на торговлю изделиями зарубежных промыслов в исторических центрах Ирана. Однако он соблюдается в большинстве городов, но не во всех. В этой связи заместитель директора Организации культурного наследия, народных промыслов и туризма Ирана г-н Данйали заявил, что продажа изделий зарубежных промыслов и ремесел в иранских исторических центрах приводит к упадку на рынке изделий народных промыслов самого Ирана.

 

Азербайджан

Государственная нефтяная компания Азербайджана (SOCAR) не смогла поставить газ в Иран в рамках краткосрочного контракта, подписанного 13 января 2010 года. Краткосрочный контракт предусматривал поставку 100 млн куб. м азербайджанского газа в Иран до 1 апреля 2010 года. В настоящее время в Иран транспортируется лишь «своповый» газ, который предназначен для Нахичеванской автономной республики. Выполнение же обязательство по поставкам газа в Иран, перенесено на осень текущего года. SOCAR намерена к текущей осени завершить работы по реконструкции компрессорной станции в Астаре и заменить 60 километров 1200-миллиметрового газопровода Гаджигабул — Астара.

 

Армения

Заместитель министра энергетики Ирана Мохаммад Бехзад посетил в мае Армению, где провел переговоры и подписал два соглашения: о строительстве третьей линии электропередачи мощностью 400 кВт и о совместном строительстве плотины и гидроэлектростанции на р.Аракс. Строительство высоковольтной линии электропередачи между Ираном и Арменией поручено иранской энергетической компании «Сунир». На реализацию проекта потребуется два года, и с завершением строительства названной ЛЭП обмен энергообмена между двумя странами значительно возрастет.

 

Афганистан

В начале мая посол Ирана в Афганистане Феда Хосейн Малеки заявил, что согласно официальному решению афганского правительства, для экспорта афганской продукции вместо пакистанского порта Карачи будет использоваться иранский порт Чахбахар. Г-н Малеки отметил, что существовавшие ранее проблемы устранены и к настоящему времени уже многое сделано для расширения торгово-экономического сотрудничества между Ираном и Афганистаном. В прошлом году афганские предприниматели прочно обосновались в свободной экономической зоне (СЭЗ) «Чахбахар». Иранский дипломат сообщил о том, что в СЭЗ «Чахбахар» все готово для открытия филиала Кабульского банка. Между сторонами достигнута соответствующая договоренность, и в этом отношении нет никаких проблем.

Кроме того, до Герата будет построена вспомогательная железная дорога. С таким предложением к президенту Ахмадинежаду обратился президент Афганистана Хамид Карзай. Вопрос о строительстве названной железной дороги уже стоит на повестке дня. В этой связи принято решение о том, что три участка железной дороги будут построены иранскими и один – афганскими специалистами.

19 мая министр иностранных дел Ирана Манучехр Моттаки и министр иностранных дел Таджикистана Хамрохон Зарифи подписали соглашение о подготовке технико-экономического обоснования строительства железной дороги, которая свяжет Таджикистан с Ираном через территорию Афганистана. Иранский министр заявил, что будущая железная дорога свяжет Китай, Кыргызстан и Афганистан с Ираном и далее через иранский порт Чахбахар с другими частями света. Договоренность о строительстве этой дороги, которая будет проложена через северные провинции Афганистана, была достигнута в ходе визита в Таджикистан президента Ирана Махмуда Ахмадинежада в марте 2010 г. Уже к концу 2010 г. Афганистан будет иметь две действующие железнодорожные ветки. В числе первых реализацию железнодорожного проекта в Афганистане начал Иран. В 2008 г. была достроена железная дорога Хаф (Иран) — Герат (Афганистан). Ее строительство полностью финансировала иранская сторона, и основной экономический эффект рассчитывался в выводе грузов из Герата и западных провинций Афганистана на региональный и мировой рынки. О готовности принимать участие в железнодорожных проектах на территории Афганистана также неоднократно заявляли власти соседнего Туркменистана.

От строительства железных дорог в Афганистане много преимуществ рассчитывает получить Иран. Поскольку дорога Мешхед — Бафк, от которой идет ветка на Герат, имеет станции Санган, Сечахун, Чадормелоу и Парваде, которые приспособлены для обработки насыпных грузов горнорудной промышленности, Иран всерьез рассчитывает на разработку афганских месторождений полезных ископаемых и заблаговременно строит транспортную инфраструктуру. Развивая сеть дорог на западе Афганистана, Иран получит доступ к дополнительным ресурсам полезных ископаемых, причем на эксклюзивных условиях.

 

Белоруссия

Президент Белоруссии Александр Лукашенко объявил о своем намеченном на второе полугодие визите в Тегеран во время встречи с министром промышленности и рудников Ирана Али Акбаром Мехрабияном, которая состоялась в Минске 6 мая. В ходе встречи с иранским министром Александр Лукашенко заявил, что Минск готов к обстоятельным переговорам с Тегераном по поводу дальнейшего расширения двустороннего сотрудничества и реализации совместных проектов в Белоруссии и Иране.

Иранская компания Azarab Ind. планирует вложить 200 млн долларов в производство цемента в Белоруссии. Цементные заводы по мощности будут достигать 1 млн. тонн в год. В будущем предприятие освоит производство строительных материалов, а именно стеновых блоков, ячеистого бетона, сухих строительных смесей, извести. Часть продукции будет реализовываться на внутреннем рынке, часть пойдет на экспорт.

Иран планирует также инвестировать не менее 55 млн долларов в создание второй линии по производству легковых автомобилей «Саманд» на базе совместного предприятия (СП) ЗАО «Юнисон».

СП размещается в поселке Обчак под Минском на производственной базе ЗАО «Юнисон». Доля белорусской стороны составляет около 28% акций СП, 42% принадлежит «Iran Khodro», 25 % — английской компании «Фенокс», белорусскому холдингу принадлежит 5 % акций. В 2010 году белорусско-британское СП ЗАО «Юнисон» планирует увеличить объем производства легковых автомобилей в 4,5 раза по сравнению с 2009 годом — до 1,1 тыс. штук — и намерено расширить модельный ряд выпускаемой техники. В 2009 году «Юнисон» реализовал 281 легковой автомобиль, объем производства составил 241 автомобиля.

 

Болгария

В конце мая министр иностранных дел ИРИ Манучехр Моттаки посетил Болгарию. В Софии он заявил, что Иран хочет расширить энергетическое сотрудничество с Болгарией. «Также мы стремимся расширять сотрудничество в культурной сфере, и соответствующие документы уже подписаны должностными лицами двух стран», заявил Моттаки.

 

Бразилия

Президент Бразилии Луис Игнасио Лула да Силва прибыл в мае в Тегеран для участия в саммите G-15. В ходе визита он подписал со своим иранским коллегой Ахмадинежадом восемь двусторонних соглашений в таких отраслях, как минералогия, геология, нефть и газ, в сфере инвестиций и других областях. Президент Бразилии возглавил делегацию высокопоставленных официальных лиц, включая министров обороны, энергетики и замминистра экономики.

Заместитель главы Организации развития торговли Кийумарс Фатхолла Керманшахи указал на состоявшийся в мае визит в Иран бразильской коммерческой делегации в составе 250 человек, на проходившие в ходе этого визита переговоры и заявил, что товарооборот между Ираном и Бразилией увеличится с сегодняшних 1,2 млрд до 10 млрд долларов. По словам г-на Керманшахи, Бразилия входит в десятку ведущих мировых экономических держав и обладает высоким потенциалом в области торговли и экономики. Иран также располагает самыми широкими возможностями и принадлежит к числу экспортеров промышленной, горнорудной и высокотехнологичной продукции.

В качестве основных препятствий на пути дальнейшего развития торгово-экономических отношений между Ираном и Бразилией г-н Керманшахи назвал проблемы банковского взаимодействия и транспорта. Для устранения имеющихся трудностей стороны договорились открыть представительство Организации развития торговли Ирана в Бразилии и создать в названной организации специальный отдел, который будет заниматься вопросами сотрудничества с Бразилией.

 

Венесуэла

Министр науки и технологий Венесуэлы заявил, что к настоящему времени в Венесуэле произведено 5 тыс. иранских автомобилей. По словам венесуэльского министра, на совместном ирано-венесуэльском автозаводе VenIrAuto изготовлено около 5 тыс. иранских автомобилей «Саманд» и «Прайд». Отдав должное усилиям иранских инженеров по налаживанию производственного процесса, министр науки и технологий Венесуэлы заявил, что объем производства планируется увеличить до 10 тыс. автомобилей в год

 

Грузия

В середине мая должностные лица Грузии и Ирана объявили о целом пакете инициатив. От Тегерана поступило предложение вложить средства в строительство ГЭС и импорт электроэнергии. Тбилиси же желает наладить с Ираном сотрудничество в области ветроэнергетики. Данные предложения обсуждаются грузинским премьер-министром Никой Гилаури.

Иран и Грузия провели в мае переговоры об импорте говядины и строительстве скотобойни на территории Грузии. Во время встречи министра сельского хозяйства Ирана Садека Халилияна и его коллеги из Грузии Бакура Квезерели в Тегеране, были обсуждены вопросы укрепления отношений в сельскохозяйственной сфере двух стран, строительстве парников на территории Грузии и экспорте готовой иранской продукции в Грузию.

 

Индия

Директор департамента внешнеэкономических связей министерства экономики и финансов Садек Акбари заявил, что объем товарооборота между Ираном и Индией в прошлом году превысил 13 млрд долларов, и руководители двух стран планируют довести этот показатель до 20 млрд долларов в год.

В мае Индия и Иран продолжали обсуждать возможность строительства между двумя странами газопровода по дну Аравийского моря в обход Пакистана. Пропускная способность первой ветки газопровода составит 31 млрд куб. м в год, стоимость прокладки оценивается в 4 млрд долларов. Дели, Тегеран и Исламабад много лет назад обсуждали проект строительства газопровода Иран-Пакистан-Индия (ИПИ), но переговоры буксуют последние три года, в основном, из-за плохих отношений между Индией и Пакистаном.

Стороны обсуждают поставку добытого при сотрудничестве с Индией газа из Туркмении на север Ирана, который, в свою очередь, направит свой газ с южных месторождений индийским потребителям. Согласно планам, дорогостоящий проект будет международным. Свою заинтересованность во вхождение в консорциум выразили, в частности, итальянские инвесторы.

Параллельно под эгидой Азиатского банка развития обсуждается так называемый Трансафганский газопровод из Туркмении в Индию через Пакистан (Туркмения, Афганистан, Пакистан, Индия – ТАПИ), но его реализации мешает нестабильность в Афганистане и атмосфера недоверия между Исламабадом и Дели.

 

Ирак

Иран планирует увеличение экспорта в Ирак товаров ненефтяного происхождения. Объем ненефтяного экспорта из Ирана в Ирак должен возрасти до уровня в 7,5 млрд долларов с нынешних 4,8 млрд, — заявил генеральный секретарь центра Ирано-иракского экономического сотрудничества Хасан Данифар. По его словам, Иран продает своему соседу в основном продукты питания и стройматериалы. В частности, из Ирана в Ирак ежедневно экспортируется свыше 8 тыс. тонн цемента.

 

Казахстан

Казахстан прилагает усилия для облегчения выдачи виз для иранских бизнесменов. В свою очередь, сотрудник МИД ИРИ Насер Агаджани подчеркнул, что сферы нашего сотрудничества Ирана с Казахстаном определены на трех уровнях — двустороннем, региональном и международном. Причем на двустороннем уровне разработаны около 60 проектов. Часть из них уже реализуются.

В эксплуатацию вступил первый совместный ирано-казахстанский элеватор. Зерновой элеватор построен за 31 месяц в порту Амирабад на севере Ирана. Расходы на строительство составили 20 млн долларов, половину которых выплатило правительство Казахстана.

Казахстан занимает шестое место среди крупнейших экспортеров пшеницы в мире, однако из-за отсутствия выхода к морю часть своего зерна и нефти поставляет через территорию Ирана.

 

Катар

Министр торговли Ирана, находящийся с визитом в Дохе, встретился и провел переговоры с эмиром Катара. В ходе встречи были обсуждены вопросы, представляющие взаимный интерес, а также пути укрепления двусторонних связей, в частности в области торговли.

 

Кения

Министр транспорта Кении в начале мая посетил Иран с визитом для переговоров с министром дорог и транспорта Ирана. Были подписаны двусторонние соглашения. Министр дорог и транспорта Ирана Хамид Бехбехани сообщил, что в соответствии с подписанным меморандумом иранские подрядчики будут реконструировать в Кении дорогу Ромурути – Маралал протяженностью 121 км с объемом капиталовложений 108 млн долларов. Министр дорог и транспорта Ирана отметил, что Кения представляет собой ворота, через которые открывается путь в Африку, и около 10% населения этой страны составляют мусульмане.

Министр транспорта Кении Франклин Бета выразил надежду на расширение отношений между двумя странами и с удовлетворением отметил высокий профессионализм иранских специалистов. По словам кенийского министра, дорога Ромурути – Маралал связывает туристические районы (тропические леса с многочисленными представителями диких животных) с промышленными центрами страны, и ее реконструкция приведет к экономическому развитию Кении.

 

Китай

В мае продолжилось торгово-экономическое сближение Ирана и Китая. Так, в мае пришло сообщение, что ИРИ заказала в КНР 6 судов, предназначенных для транспортировки сжиженного природного газа (СПГ-танкеров), общей стоимостью 1,2 млрд долларов. Каждый СПГ-танкер будет стоить около 200-220 млн долларов. Названные суда будут использоваться для транспортировки сжиженного природного газа, который будет производиться в Иране. Имея в своем распоряжении названные суда, Иран сможет экспортировать СПГ уже в 2012 году.

В Мешхеде успешно завершился первый раунд ирано-китайских переговоров о строительстве железной дороги Мешхед – Горган. Первоначально строительством названной железной дороги протяженностью 665 км должен был заниматься консорциум в составе иранских, германских и австрийских компаний, однако зарубежные партнеры не выполнили своих обязательств, и сроки контракта истекли. Недавно о своей заинтересованности проинвестировать проект заявила китайская компания, и переговоры по поводу строительства железной дороги Мешхед – Горган возобновились уже с инвесторами из Китая.

Кроме того, Китай предоставит Ирану кредит в размере 1 млрд евро, предназначенный для реализации различных проектов в области дорожного и городского строительства.

Иран, в свою очередь, увеличивает присутствие на нефтехимическом рынке Китая, особенно в секторе таких продуктов как метанол и полиэтилен низкой плотности (LDPE). Iran Petrochemical Commercial Company является крупнейшим поставщиком нефтехимической продукции на международные рынки, а также одной из основных компаний на Ближнем Востоке, которая занимается маркетингом и реализацией нефтепродуктов на внутренних и зарубежных рынках. Компания имеет офисы в Великобритании, Германии, Китае, Сингапуре, Индии, Объединенных Арабских Эмиратах, Турции и Южной Корее.

Аналитики подчеркивают, что расширение торгово-экономического сотрудничества между Ираном и Китаем происходит в условиях, когда США и западные державы выражают явное недовольство таким сотрудничеством. Ирано-китайское сотрудничество свидетельствует о том, что китайские компании не собираются подчинять свои интересы политическим устремлениям США и Запада

 

Куба

Куба закупила в Иране крупную партию железнодорожного оборудования, в том числе более 100 локомотивов и почти тысячу вагонов (750 грузовых и 200 пассажирских вагонов). При этом объем сделки и ее стоимость не уточняется.

 

Пакистан

Пакистан и Иран заключили соглашение о строительстве газопровода для поставок иранского газа в Пакистан, сообщило Министерство нефтяной промышленности Пакистана. Проект, оцениваемый в 7,6 млрд долл., много раз откладывался, но он очень важен для предотвращения энергетического кризиса в Пакистане, уже испытывающего перебои со снабжением электроэнергией. Пакистан надеется получить первый газ по газопроводу в конце 2014 г. и импортировать из Ирана по 750 млн кубических футов в сутки в течение 25 лет. Соглашение может быть продлено на пять лет, а объем поставок увеличен до 1 млрд кубических футов в сутки.

 

Россия

ОАО «Газпром нефть» хочет занять место НК «ЛУКОЙЛ» в иранском проекте Анаран, из которого последний вышел по причине международных санкций США в отношении Ирана. Блок Анаран (запасы оцениваются в 2 млрд баррелей), как считается, состоит из четырех нефтяных структур: Азар, Шангуле-Уэст, Дехлоран и Мусиан. В конце 2009 года «Газпром нефть» и Иранская национальная нефтяная компания (ИННК – NIOC) договорились о совместной разработке нефтяных месторождений Азар и Шангуле. Компании планируют в ближайшее время согласовать технико-экономическое обоснование проекта. При этом глава «Газпром нефти» Александр Дюков заявлял, что российскую НК не смущают новые санкции США в отношении Ирана, и компания готова работать в этой стране.

Предприятия Холдинговой компании «ЭЛЕКТРОЗАВОД» с рабочим визитом посетила делегация руководителей энергетической отрасли Ирана во главе с советником главного управления технологического сотрудничества при администрации президента господином Мусоудианом. По итогам визита состоялось подписание протокола о всестороннем сотрудничестве в поставках электротехнического оборудования на рынки Ирана и сопредельных стран, а так же по развитию совместных проектов в области инжиниринга энергообъектов.

В дельте Волги в Астрахани с участием двух иранских компаний будет построен порт мощностью 1 млн тонн в год. В настоящее время ведутся изыскательские работы по этому проекту, и, как предполагается, выполнение работ по инфраструктурным объектам и по строительству порта начнется через год.

Развиваются российско-иранские связи и на региональном уровне. Так. губернатор Астраханской области Александр Жилкин провел в конце мая встречу с генеральным директором Банка Мелли Иран Махмудом Хавари. Речь шла о развитии сотрудничества региона с банком, который является крупнейшим не только в Иране, но и на Ближнем Востоке. Махмуд Хавари рассказал о том, что банк, которым он руководит, имеет семидесятилетнюю историю и сегодня насчитывает более трех тысяч филиалов в Иране и 25 зарубежных филиалов и дочерних банков — в Европе, Ближнем и Дальнем Востоке и странах СНГ. В том числе в России. «У нас есть серьезные намерения развивать отношения с российскими коллегами», — сказал Махмуд Хавари и выразил надежду, что «путь в Европу через Астраханскую область» станет для его банка теперь более открытым.

В этом году бизнесмены из Ирана планируют начать строительство новой птицефабрики по производству яиц, комбикормового завода и животноводческого комплекса в Увельском районе Челябинской области. 5 мая, они встретились с региональными министрами сельского хозяйства и экономического развития, чтобы обсудить этапы реализации проекта. Для строительства новых объектов выбраны пока две площадки в Увельском районе, и решается вопрос по третьей площадке для комбикормового завода. Общий объем привлеченных инвестиций может составить 40 млн долларов США. Представители иранского бизнеса с радостью восприняли возможность привлечь средства Россельхозбанка на реализацию проекта и попросили провести неформальный тендер среди проектных российских учреждений, которые будут работать над созданием необходимой документации.

По мнению иранцев, проект в полном объеме будет освоен за три года. Нынешней весной они планируют засеять небольшую площадь пашни в Увельском районе, чтобы в дальнейшем продолжить работу и в этом направлении. Сбыт продукции нового предприятия будет происходить как в России, так и в Иране.

Между Ираном и ООО «Уфамебель» подписан договор о поставке продукции башкирского предприятия в азиатскую страну.

 

 

 

Сирия

В мае на международной строительной выставке в Дамаске министр по делам местного самоуправления Сирии Тамер аль-Хиджа, заявив, что сирийское правительство стремится к расширению торгово-экономических отношений с Ираном, подчеркнул, что в ходе визита первого вице-президента Ирана Мохаммеда Резы в Сирию, было решено довести в ближайшие годы объем товарооборота между двумя странами до 5 млрд долларов в год. Сирийский министр отметил, что усилия всех министерств и, в частности, министерства по делам местного самоуправления направлены на создание условий для расширения инвестиций иранских компаний в сирийские промышленные зоны.

 

Таджикистан

18 мая в ходе беседы президента Таджикистана Эмомали Рахмона с министром иностранных дел Ирана Манучехром Моттаки были обсуждены вопросы стратегического партнерства двух стран. Сторонами было выражено удовлетворение развитием отношений двух стран, особенно в сфере энергетики, транспортной инфраструктуры, транзитной транспортировке и промышленности. Таджикистан поблагодарил Иран за строительство гидроэлектростанции Сангтуда-2. Стороны признали необходимым проведение двусторонних переговоров специалистов по организации предприятий по производству столбов для линий электропередач, энергосберегающих ламп, мощных трансформаторов и высоковольтных кабелей, а также строительства цементного предприятия и других важных совместных промышленных предприятий. Стороны выразили убежденность в пользе поступательного углубления трехстороннего сотрудничества между Таджикистаном, Ираном, Афганистаном.

26 мая в Душанбе состоялась встреча делегации иранских инвесторов с представителями ряда министерств. По словам заместителя министра экономического развития и торговли Таджикистана Саидрахмона Назриева, в торговом обороте между Таджикистаном и Ираном особое место занимают хлопок-волокно, первичный алюминий и фрукты.

«Таджикистан в основном экспортирует сырье, и возникает необходимость создания предприятий для его переработки. В частности, иранские и таджикские предприниматели могут совместно работать по переработке алюминия, кожи, шерсти, создавать совместные предприятия по выращиванию рыбы, производству куриного мяса и кондитерских изделий. В Таджикистане принята программа обеспечения продовольственной безопасности до 2015 года, и республика намерена реализовать ее с партнерами, в числе которых Иран», — отметил Назриев.

В свою очередь, руководитель делегации предпринимателей Ирана Саид Муштабо Ахмади отметил, что увеличению товарооборота между двумя странами способствует реализация совместных проектов в сферах энергетики, инфраструктуры, энергооборудования, алюминия, сельского хозяйства, туризма, фармацевтики и другие. В сфере энергетики реализуются несколько совместных проектов, в частности, Сангтудинская ГЭС-2, началось изучение проекта строительства Айнинской ГЭС..

На встрече было отмечено, что на сегодняшний день одной из основных проблем, препятствующих развитию двухстороннего сотрудничества, является транспортировка товаров и оборудования через территорию соседней с Таджикистаном страны — Узбекистана.

 

Туркмения

В Министерстве иностранных дел Туркмении прошло очередное, седьмое по счету заседание межправительственной туркмено-иранской комиссии по консульским, таможенным и пограничным вопросам. В ходе переговоров, подтвердивших взаимную заинтересованность в дальнейшем развитии полномасштабного сотрудничества, состоялся обмен мнениями о продвижении ранее достигнутых договоренностей, а также мерах, предпринимаемых по совершенствованию механизма взаимодействия консульских, таможенных и пограничных структур двух дружественных стран. Была выражена уверенность в том, что все обсуждаемые и намеченные к реализации конкретные шаги в этом направлении будут напрямую способствовать дальнейшему расширению межгосударственного торгово-экономического сотрудничества, находящегося сегодня на подъеме.

 

Турция

Министр сельского хозяйства ИРИ Садек Халилиян на встрече с министром сельского хозяйства и фермерских вопросов Турции Мехди Экером отметил значение сотрудничества Ирана и Турции в сфере развития сельского хозяйства. Было подчеркнуто, что торговый обмен между двумя странами достиг 5,5 млрд. долларов, из которых только 80 млн касается сельскохозяйственной области, уровень чего следует повысить», — отметил он.

 

Узбекистан

В Ташкенте в мае состоялось совещание представителей иранских и узбекских деловых кругов. Глава Торгово-Промышленной палаты Ташкента Ш.Мирзоев в ходе названного совещания отметил, что в настоящее время торгово-экономические отношения между Ираном и Узбекистаном постоянно расширяются. По словам Ш.Мирзоева, сегодня в Узбекистане насчитывается более 120 совместных ирано-узбекских компаний, 20 из которых созданы при 100-процентном участии иранского капитала. Деятельность этих компаний распространяется на развитие технологий, производство строительных материалов и продуктов питания, осуществление экспортных и импортных операций и др.

 

Япония

Посол Ирана в Японии Сейед Аббас Аракчи во время встречи с членами делегации Палаты кооперативов Ирана, прибывшей в Японию с четырехдневным визитом, дал положительную оценку отношениям между Тегераном и Токио и заявил, что для укрепления торговых связей между Ираном и Японией имеются самые широкие возможности. По словам г-на Аракчи, торгово-экономические отношения между двумя странами находятся на высоком уровне, однако следует прилагать усилия для дальнейшего расширения этих отношений.

Япония располагает богатым опытом в различных областях, в частности в инженерно-технической сфере, и Иран может успешно воспользоваться этим опытом.

 

3.ИНВЕСТИЦИИ

Пресс-секретарь энергетической комиссии меджлиса Эмад Хосейни сообщил в мае, что в настоящее время со всей серьезностью решается вопрос финансирования нефтяной промышленности Ирана за счет внутренних ресурсов и отечественные банки начали вкладывать финансовые средства в нефтегазовую отрасль, окончательный размер которых должен составить 12 млрд евро. По словам г-на Хосейни, названные средства вкладываются прежде всего в разработку нефтяных и газовых полей, в частности тех, которые находятся в совместном владении с соседними странами. Если подобные шаги будут предприниматься достаточно быстро, в самые ближайшие годы в области развития нефтяной промышленности будет достигнут ощутимый прогресс.

Как отметил Э.Хосейни, при разработке закона о бюджете на текущей 1389 год (21.03.10-20.03.11) энергетической комиссией было многое сделано для нефтяной промышленности. В частности, принято решение выпустить ценные бумаги в виде акций участия на общую сумму в 5 млрд долларов и выделить 40% от всего бюджета министерства нефти на добычу нефти и разработку совместных месторождений.

Заместитель министра экономики и финансов, глава Организации инвестиций и экономической и технической помощи Ирана Бехруз Алишири сообщил, что, учитывая 65-процентный рост привлечения иностранных инвестиций в прошлом году в этом аспекте Иран опережает другие страны мира. Сообщив, что Иран выпустил государственных облигаций на сумму в 500 млн долларов, Алишири предположил, что эта цифра в текущем году может достигнуть 12 млрд долларов.

Генеральный директор Организаций новых видов энергии Ирана Юсеф Армудлы заявил о том, что 52 компании из стран Европы, Китая и Персидского залива подали заявки на инвестирование в строительство ветровых, солнечных и биомассовых электростанций. Г-н Армудлы сообщил, что эти заявки поступили после того, как правительство Ирана выделило через министерство экономики и Центральный банк средства на строительство и эксплуатацию электростанций, работающих за счет возобновляемых видов энергии по его словам, некоторые иностранные инвесторы из Турции и Китая занимаются технико-экономическим обоснованием проектов строительства ветровых электростанций с целью последующего совместного капиталовложения в эти проекты.

 

Таким образом, в мае в экономике Ирана чрезвычайных ситуаций не отмечались. Однако старые проблемы остались. В частности, по-прежнему отрицательным образом сказывается значительный дефицит инвестиций, прежде всего, из-за рубежа. К этому можно добавить массовый уход из Ирана крупных международных компаний, опасающихся ужесточения финансово-экономических санкций со стороны Совбеза ООН и индивидуальных санкций против ИРИ некоторых стран. Для решения этой проблемы иранское руководство и финансово-экономические бизнес-круги принимают различные меры. Однако пока они не приносят ожидаемого результата.