Обзор экономической ситуации в Иране за август 2017 года.

Общие вопросы

03.08.  Иранский депутат Захра Саи, указывая на ратификацию парламентом соглашения о границе между Ираном и Арменией, сказал, что оно направлено на расширение транзита товаров между двумя сторонами. Депутат рассказал, что соглашение относится к пограничному терминалу Нордуз, и является частью плана совместного управления границами с соседями, направленного на поддержание положительного торгового баланса Ирана в эпоху санкций. «Проект, который соответствует рекомендациям Киотской конвенции и главе VII Международного пакта о координации пограничного контроля, включен в повестку дня Таможенной администрации Исламской Республики Иран (IRICA)», — добавил он. Саи подтвердил, что после снятия санкций IRICA попыталась запустить общий план создания пограничных переходов с несколькими соседними странами, с Турцией, Азербайджаном, Афганистаном, Россией, Арменией и Туркменистаном, хотя только с Турцией этот план пока вступил в силу. «Пограничный терминал Нордуз является единственным на общей сухопутной границей с Арменией», — подчеркнул иранский депутат, отметив, что, согласно официальной статистике, стоимость не нефтяного экспорта в Армению в предыдущий 1395 иранский календарный год (закончившийся 20 марта 2017) составила 107,35 млн долларов. В то же время Иран импортировал из Армении продукцию на сумму 443,512 млн долларов, за тот же период.

11.08.  По словам председателя Иранской организации приватизации, 6 % сделок по приватизации при правительстве президента Хасана Роухани были достигнуты с «реальным» частным сектором, по сравнению с 18 % при предыдущих правительствах. До того, как Роухани вступил в должность в августе 2013 года, в период всех предыдущих администраций, было проведено приватизационных сделок с частными компаниями почти на 1 квадриллион риалов (26,66 млрд долларов США), тогда как в течение его четырехлетнего срока правления были подписаны сделки по приватизации на сумму 420 трлн риалов (11,2 млрд долларов США), заявил Мир-Али Ашраф Абдолла Пури-Хоссейни. Ранее в этом месяце, министр экономики и финансов Али Тайебния выразил удовлетворение качеством работы приватизированных предприятий. До прихода к власти Роухани, 56 % приватизационных сделок совершались для погашения государственных долгов. Тайебния отметил, что только две из преводимых сделок, которые осуществлялись за последние четыре года, были направлены на погашение государственных долгов.

15.08.  Заместитель министра транспорта Ирана Асгар Фахрие Кашан рассказал, что Тегеран ведет переговоры с европейским авиастроителем Airbus о покупке 45 вертолетов для гражданского использования. «Министерство здравоохранения планирует заказать 45 вертолетов HEMS (Вертолет скорой медицинской службы), и переговоры об их покупке ведутся Министерством дорог и городского развития», — сказал Фахрие Кашан. «Организация портов и морского судоходства также планируют провести тендер на закупку трех поисково-спасательных вертолетов», — добавил он. Представитель Airbus Helicopters рассказал: «Мы не комментируем дискуссии, которые мы можем или не можем иметь с потенциальными клиентами». Фахрие Кашан также заявил, что Иран ведет переговоры о слиянии заказа на вертолеты с контрактом между IranAir и Airbus на поставку пассажирских самолетов, подписанным в декабре.

16.08.  В течение года Иран производит около 130 млн тонн продовольственных товаров, из которых 25 млн тонн идут в отходы, рассказал председатель совета директоров Iran’s Food Producers Cooperatives. Мехди Карими Тафреши добавил, что страна может сократить пищевые отходы, развивая перерабатывающие отрасли. Считается, что около 30 % сельскохозяйственной продукции в Иране ежегодно тратится впустую, и потери для экономики страны превышают 5 млрд долларов в год.

17.08.  Вступление во Всемирную торговую организацию больше не является приоритетом для Ирана из-за изменения ситуации с момента подписания ядерного соглашения между Тегераном и мировыми державами в июле 2015 года, на фоне враждебной политики американского президента Дональда Трампа в отношении Ирана. «Нашим приоритетом в настоящее время является расширение сотрудничества с соседними странами и странами региона, которое приносит нам наибольшую выгоду», — заявил глава Организации содействия торговле Ирана Моджтаба Хосротадж. Не являясь членом ВТО, Иран занимается банковскими делами посредством свободных или преференциальных торговых соглашений со странами, с которыми у него есть сильные экономические торговые связи. Соглашение о преференциальной торговле с Турцией была реализовано в начале 2015 года, и аналогичные сделки, как ожидается, будут подписаны вместе с государствами Евразийского экономического союза. Ранее правительство Ирана заявляло, что эти сделки направлены на облегчение членства в ВТО, на постепенное устранение торговых тарифов и т.д.

17.08.  Президент Х.Роухани объявил о своем решении оставить Валиоллу Сеифа на посту главы Центрального банка Ирана (CBI). Роухани сказал, что Сеиф останется главой Центрального банка Ирана. Хотя крупнейший иранский банкир может официально остаться в должности еще на один год в рамках своего пятилетнего срока пребывания, президент заранее подчеркнул свое доверие Сеифу. Сеиф является активным, энергичным и опытным человеком, сказал президент Роухани в своей парламентской речи. Он является 18-ым главой Центробанка Ирана (CBI). Центральному банку Ирана, учрежденному в 1960 году, поручено разрабатывать и реализовывать денежно-кредитную политику Ирана с учетом общей экономической политики страны.

 

  1. Нефте- и газодобывающая промышленность

02.08.  Датская компания Maersk Oil оценила потенциальную добычу нефти для второго этапа иранского месторождения «Южный Парс» на уровне 120 000-140 000 баррелей нефти в день, сообщает представитель Национальной иранской нефтяной компании (NIOC). Эта оценка является частью исследования развития Maersk Oil для второго этапа разработки морского нефтяного месторождения, отметил вице-президент NIOC по проектированию и развитию Голямреза Манучехри. Maersk Oil, входящая в состав датского конгломерата Moller-Maersk, отказалась от комментариев. Компания подписала Меморандум о взаимопонимании с NIOC в 2016 году «для изучения возможностей для будущего сотрудничества». Разработка нефтяного слоя «Южного Парса» будет присуждена по 20-летнему контракту. Предполагается, что проект будет стоить около 6 млрд долларов США, а конечная добыча нефти на месторождении составит 120 000 баррелей в день.

07.08.  Высокопоставленный иранский энергетический чиновник объявил, что Тегеран рассматривает возможность привлечения значительного объема иностранных инвестиций путем подписания нескольких нефтяных контрактов. «Мы планируем привлечь до 15 апреля иностранные инвестиции в новые нефтегазовые проекты в размере до 15 миллиардов долларов», — заявил представитель National Iranian Oil Company Голямреза Манучехри. Следующие иранские заявки на нефть и газ будут базироваться в рамках соглашения, подписанного с французским энергетическим гигантом Total в прошлом месяце относительно развития 11-ой фазы «Южного Парса». Манучехри также добавил, что National Iranian Oil Company близка к тому, чтобы обеспечить развитие нефтяного месторождения «Южный Азадеган».

10.08.  Управляющий директор иранской Специальной экономической энергетической зоны «Парс» (PSEEZ) объявил, что за последние четыре года добыча природного газа с гигантского газового месторождения «Южный Парс» в южной провинции Бушер увеличилась в два раза. Махди Юсефи дал высокую оценку усилиям, направленным на развитие добычи газа с «Южного Парса», и напомнил, что добыча газа с совместного с Катаром месторождения составляла 270 млн куб. м в день четыре года назад. Он добавил, что с завершением строительства различных фаз газового месторождения за последние три года, добыча газа из «Южного Парса» увеличилась более чем в два раза и достигла 600 млн куб. м в сутки. Далее чиновник подчеркнул, что сегодня добыча газа в Иране, на «Южном Парсе», теперь равна добыче в Катаре. Ранее в апреле, 17, 18, 19, 20 и 21-я фаза «Южного Парса» были открыты президентом Роухани. Месторождение «Южный Парс», развитие которого было разделено на 28 фаз, расположено в Персидском заливе, и охватывает морскую границу между Ираном и Катаром. Это газовое месторождение занимает площадь в 9700 кв. км, из которых 3700 кв. км расположены в территориальных водах Ирана. По оценкам, иранский участок месторождения содержит 14 трлн куб. м газа и 18 млрд баррелей конденсата.

19.08. Иран возобновил торговлю нефтью посредством свопов (сделки по обмену сырьем для упрощения логистики) с северными соседями через Северный нефтяной терминал в Неке. По данным Миннефти Ирана уже несколько танкеров прибыли в Неку. При этом объемы их загрузки и порты отправления не указываются. Ранее в Иранской нефтяной терминальной компании (IOTC) сообщали, что первоначальные объемы свопов могут достигнуть 120 тыс. баррелей нефти в сутки. При этом потенциал терминала, который является крупнейшим в Каспийском регионе, — до 1,5 млн баррелей в сутки. Нефтяные свопы позволяют Ирану оптимизировать поставки нефти на нефтеперерабатывающие заводы на севере страны, так как большая часть нефтяных месторождений Ирана концентрируется на юге. Ранее Иран уже применял эту схему с прикаспийскими государствами — Азербайджаном, Туркменией и Казахстаном. В обмен они могли получать нефть в портах Персидского залива для дальнейшей перепродажи. Исходя из логистики поставок, Иран теоретически может забирать каспийскую нефть в Северном терминале для своих НПЗ. В свою очередь, каспийские участники своп-операций могут забирать аналогичные объемы иранской нефти в Персидском заливе.

21.08.  Индонезийская государственная корпорация Pertamina выразила готовность разрабатывать два иранских нефтяных месторождения – «Абтаймур» и «Мансури». Президент и главный исполнительный директор Pertamina Элиа Масса Маник заявил, что его компания, безусловно, обладает возможностью участвовать в разработке и исследовании иранских месторождений. «Мы попросили индонезийского министра по экономическим вопросам Дармина Насигура ускорить процесс создания присутствия на месторождениях «Мансури» и «Абтаймур»», — заявил Масса. Он также отметил, что Pertamina сосредоточит свое внимание на одном из этих нефтяных месторождений в первую очередь. «Второе месторождение будет разработано позже, после завершения первого исследования», — добавил он. Масса указал на необходимость изучения нефтяных месторождений для увеличения поставок нефти, учитывая, что они могут производить 250 000 баррелей в день. Генеральный директор Pertamina подчеркнул, что правительство его страны открыто для новых партнеров, в том числе для компаний в Иране. Национальная иранская нефтяная компания (NIOC) и компания Pertamina ранее подписали Меморандум о взаимопонимании (МОВ) и соглашение о конфиденциальности для проведения исследований на двух иранских нефтяных месторождениях. Pertamina — индонезийская государственная нефтяная и газовая корпорация, базирующаяся в Джакарте. Она была создана в августе 1968 года путем слияния компаний Pertamin и Permina. Компания, в настоящее время, является вторым по величине производителем сырой нефти в Индонезии после американской компании Chevron Pacific Indonesia.

22.08.  Бижан Зангане рассказал, что приоритеты Министерства нефти Ирана включают в себя подписание крупных нефтяных контрактов, привлечение иностранных инвестиций и технологий на совместные месторождения, а также повышение коэффициента восстановления. Б.Зангане, который был вновь назначен главой Министерства нефти Ирана, высоко оценил доверие, которое ему оказали члены парламента, выразив надежду, что миссии, намеченные президентом, будут выполнены надлежащим образом в ближайшие четыре года. Зангане подчеркнул, что совместные месторождения являются главным приоритетом для его министерства и взял на себя обязательства по ускорению незавершенных проектов, таких как развитие «Южного Парса», завершение строительства экспортного объекта СПГ, поставка газа в небольшие города и деревни, продвижение нефтехимической продукции в партнерстве с частным сектором, сокращение сжигания газа во избежание нанесения ущерба окружающей среде. Позднее чиновник подчеркнул, что любые инвестиции должны привести к созданию рабочих мест внутри страны. «Более того, объекты нефтяной промышленности должны быть отремонтированы и модернизированы, учитывая, что некоторые объекты относятся к 70 годам и нуждаются в капитальном ремонте», — отметил он. На переговорах с катарской стороной, министр нефти Ирана отметил, что арабская сторона приняла определенные меры, хотя Иран лидирует в добыче газа из совместного газового месторождения «Южный Парс». Далее он подчеркнул необходимость огромных инвестиций в нефтеперерабатывающие отрасли нефтяной промышленности страны, уточнив, что 60-70 % от этой суммы приходится на иностранные финансы. Говоря о текущих переговорах с нефтяными компаниями, он заявил, что международные органы стремятся инвестировать в иранские нефтяные месторождения, а российские и индонезийские компании уже осуществляют проекты на месторождении «Мансури».  Министр нефти также затронул планы по увеличению коэффициента восстановления, заявив, что к концу текущего 1396 иранского календарного года (до конца 20-го марта 2018 года) объем производства на месторождении «Азадеган» превысит 300 тыс. баррелей. Относительно строительства газопроводов в Пакистан и Ирак, Зангане сказал, что проект уже начат на иракской стороне, хотя Пакистан выбрал тактику затягивания, несмотря на то, что на проект трубопровода потрачено миллиарды долларов.

23.08.  Заместитель министра нефти Ирана объявил последние статистические данные по объему производства и экспорта сырой нефти Ирана. «Иран придерживается своих обязательств перед Организацией стран-экспортеров нефти (ОПЕК) в отношении добычи нефти», — заявил заместитель министра нефти Ирана Али Кардор.  «Согласно последним статистическим данным, производство сырой нефти Ирана составляет 3,95 млн баррелей в сутки», — уточнил иранский чиновник. По последним статистическим данным об объемах экспорта нефти, он отметил: «Иран в настоящее время экспортирует 2,2 млн баррелей сырой нефти в день».

29.08.  Российский «Лукойл» представил план развития нефтяного месторождения «Мансури» Национальной иранской нефтяной компании. План был рассмотрен на заседании специального комитета. Также была рассмотрена документация индонезийской государственной нефтяной и газовой корпорации Pertamina. Ранее президент «Лукойла» Алекперов рассказал, что в октябре-ноябре 2017 года «Лукойл» может заключать контракты с Ираном на двух месторождениях «Мансури» и «Аб-Теймур». В январе Иран заявил, что он заключил сделку с «Лукойлом» по двум разведочным проектам в Хузестане, «Хормуз» и «Калаванд», сообщил директор по разведке Национальной иранской нефтяной компании (NIOC). Российская компания и Statoil из Норвегии выиграли сделку по запуску геологоразведочных работ на месторождении «Анаран» в Западном Иране в 2003 году. «Лукойл» имел в консорциуме долю в размере 25 процентов, а оставшиеся доли принадлежали Statoil. Их операции привели к открытию нефти на месторождениях «Азар» и «Чангуле» в 2005 году. Однако в 2011 году обеим компаниям пришлось выйти из Ирана после того, как США и европейцы активизировали санкции в отношении Ирана.

31.08.  Генеральный директор Национальной иранской нефтяной компании (NIOC) Али Кардор заявил, что гигантское газовое месторождение «Южный Парс» в юго-западном портовом городе Ассалуйе в настоящее время обеспечивает 65 процентов всего природного газа, потребляемого в стране. Кардор рассказал об увеличении мощностей по газодобыче месторождения «Южный Парс» в качестве одного из главных достижений нынешней администрации, и сказал, что за последние четыре года было добавлено около 300 млн куб. м к выходной мощности этого месторождения. «К счастью, началось развитие первой фазы «Южного Парса», и мы ожидаем, что эта газовая выработка, объемом в два млрд кубических футов, осуществится в 1399 иранском году, который начнется 20 марта 2020 года», — сказал он. Иранский чиновник рассказал, что в настоящее время газовое месторождение обеспечивает около 65 % общего потребления газа в стране.  В апреле, 17, 18, 19, 20 и 21-ая фазы «Южного Парса» были официально открыты президентом Роухани

 

  1. Нефте- и газоперерабатывающая промышленность

15.08.  Управляющий директор Национальной нефтехимической компании Ирана (NPC) Марзие Шахдаи рассказала, что Украина может проложить путь для экспорта иранской нефтехимической продукции в Европу. Она сделала это заявление после встречи с послом Украины в Иране Сергеем Бурдиляком, в Тегеране. В конце шестого заседания Совместного экономического комитета в марте, Иран и Украина подписали Меморандум о взаимопонимании относительно сотрудничества в широком спектре областей, включая нефтехимическую промышленность, и, как рассказала Шахдаи, ее встреча с послом Украины заключалась в том, чтобы контролировать это соглашение. Она упомянула о возможностях создания совместного предприятия для украинских инвесторов в Иране, о создании на Украине концентратора для экспорта нефтехимической продукции Ирана в Европу и об обмене техническими знаниями между двумя странами в качестве некоторых вопросов, обсуждавшихся на встрече.  Шахдаи сообщила, что Украина является потребителем иранских нефтехимических продуктов. И процитировала Бурдиляка, говоря, что торговля между Ираном и Украиной, а также импорт Украиной нефтехимической продукции из Ирана заметно возросли после отмены санкций против Ирана.

15.08.  Новый газоконденсатный нефтеперерабатывающий завод, открытый на юге Ирана в апреле, в настоящее время производит 7 млн литров бензина в день, рассказал чиновник из сферы иранской энергетики, добавив, что суточная производительность, как ожидается, возрастет до 11 млн литров менее чем за два месяца. Аббас Каземи, управляющий директор Национальной иранской нефтеперерабатывающей и распределительной компании (NIORDC), заявил, что газоконденсатный завод Persian Gulf Star выпустил более 300 млн литров бензина на своем первом этапе с момента его запуска в апреле 2017 года. Он отметил, что первая фаза нефтеперерабатывающего завода будет полностью введена в эксплуатацию к марту 2018 года, а вторая фаза, как ожидается, будет завершена в начале 2019 года. Как только начнет работу вторая фаза нефтеперерабатывающего завода, ежедневный выпуск бензина достигнет 24 млн литров, добавил Каземи. Крупный нефтеперерабатывающий завод, расположенный в южной иранской провинции Хормозган, был открыт 30 апреля на церемонии, в которой принял участие президент Ирана Хасан Роухани. Persian Gulf Star, известен, как крупнейший в мире нефтеперерабатывающий завод по площади, разделен на три фазы. Он построен недалеко от старого нефтеперерабатывающего завода в Бандар-Аббасе.

18.08.  Согласно данным, опубликованным Национальной нефтехимической компанией Ирана (NPC), иранские нефтехимические заводы произвели более 18,2 млн. тонн нефтехимических продуктов за четыре месяца, в период с 21 марта по 22 июля 2017 года. Цифры показывают, что производственные мощности 57 нефтехимических заводов Ирана составляют 72 млн тонн в год. Нефтехимический комплекс «Махшахр», расположенный на юго-западе Ирана, в течение четырех месяцев поставлял 6,55 млн тонн продукции, при том, что установленная мощность завода составляет 25,6 млн тонн в год. Более того, 16 заводов в нефтехимическом узле Ассалуйе на юге Ирана в течение этого периода произвели 6,9 млн тонн продукции.

18.08.  Иранская национальная газовая компания экспортировала в среднем 36 млн куб. м газа в день в течение последних пяти месяцев. В августе 2017 года Иранская национальная газовая компания экспортировала 42 млн куб. м газа в сутки, т.е. на 3 млн куб. м больше, по сравнению с предыдущим месяцем, когда этот показатель составлял около 39 млн куб. м.  Иран также экспортировал 35, 30 и 32 млн куб. м газа ежедневно в апреле, мае и июне, соответственно, а также начал экспорт газа в Ирак в июне.  Объем экспорта газа зависит от четырех общих факторов, включая производство, внутреннее потребление, внешний спрос и политические и деловые отношения.

21.08.  В течение первых четырех месяцев текущего 1396 иранского календарного года (21 марта — 23 июля 2017) Иран экспортировал 7,188 млн тонн нефтехимической продукции на сумму 3,496 млрд долларов США. Экспорт нефтехимической продукции за тот же период прошлого года составил 6,884 млн тонн на 3,028 млрд долларов США. Национальная нефтехимическая компания (NPC) планирует экспортировать 23 млн тонн нефтехимической продукции на сумму 11 млрд долларов США к концу текущего календарного года (20 марта 2018 года). В июле, директор по контролю за производством NPC Али-Мохаммад Боссакзаде объявил, что к концу года в стране планируется реализовать семь новых нефтехимических проектов.

22.08.  Иран начал экспорт своей нефтехимической продукции в Бельгию с начала нынешнего 1396 иранского календарного года (начался 21 марта 2017 года). По словам управляющего директора Махабадского нефтехимического комплекса (MAPC) Мохсена Маджиди, на данный момент MAPC экспортировала 90 000 тонн своей продукции на сумму 85 млн долларов США в зарубежные страны. Директор назвал Индию, Турцию, Китай и Бельгию основными клиентами продуктов нефтехимического комплекса.

25.08.  Согласно данным, опубликованным Национальной нефтехимической компанией Ирана, экспорт нефтехимической продукции из Ирана, как ожидается, достигнет 11,5 млн тонн за шесть месяцев, в период с 21 марта по 22 сентября 2017 года, а доходы достигнут 5,25 млрд долларов США. В документе также перечислены 58 новых нефтехимических проектов, которые разрабатываются с номинальной мощностью 58,4 млн тонн/год. Иран планирует открыть семь нефтехимических заводов к марту 2018 года и еще 23 в следующем году. Страна нуждается в дополнительных 20 млрд долларов США, чтобы удвоить свои производственные мощности к 2022 году и еще 35 млрд долларов США, чтобы увеличить этот показатель до 150 млн тонн продукции в год к 2025 году. Иранская номинальная нефтехимическая производственная мощность составляет 73 млн тонн в год. Нефтехимический сектор в Исламской Республике является одним из быстрорастущих промышленных секторов, который в течение последнего финансового года имел семипроцентный рост номинальной мощности.

 

  1. Промышленность (тяжелая, легкая, обрабатывающая)

07.08.  Мощность добычи железной руды будет увеличена до 100 млн т в год с 75 млн тонн в год, к концу текущего 1396 иранского календарного года (20 марта 2018), заявил министр промышленности, горнодобывающей промышленности и торговли Ирана. Мохаммад Реза Нематзаде выступал на прошлой неделе на церемонии открытия завода по производству гранул мощностью 5 млн тонн в год, который принадлежит компании Mobarakeh Steel, и является первым таким заводом на железорудном руднике Санган, крупнейшем иранском месторождении на северо-востоке страны, сообщает S & P Global PLatts. «Мощность производства железной руды в стране составляет 31 миллион тонн в год, но эта мощность будет увеличена до 45 миллионов тонн в год в концу текущего иранского года», — сказал он.

По словам Нематзаде, на месторождении Санган планируется добывать 22,5 млн тонн в год железорудного концентрата, а также 17,5 млн тонн гранул в год, но из-за нехватки воды в этом районе не планируется начинать производство стали.

10.08.  Автомобильный завод Iran Khodro Kermanshah Company с номинальной мощностью 30 000 единиц в год и двумя рабочими сменами, был запущен в присутствии первого вице-президента Ирана, министра промышленности, шахт и торговли, генерального директора компании и группы старших менеджеров промышленной группы Iran Khodro. Предполагается, что завод даст возможность увеличить объем экспорта автомобилей материнской компании IKCO. На первом этапе и с помощью одной рабочей смены планируется выпускать 15 000 автомобилей Peugeot Pars. Однако эта цифра увеличится до более чем 30 000 единиц, если завод будет работать в две рабочие смены. Исполнительные процедуры и операции начались в 2015 году, а весь процесс проектирования, изготовления и монтажа оборудования осуществлялся без помощи иностранных консультантов, напротив, только усилиями инженеров IKCO и TAM. Министр промышленности, шахт и торговли Ирана Мохаммад Реза Нематзаде заявил на церемонии открытия: «Мы наблюдаем 20-процентный рост производства в автомобильной промышленности за последние четыре месяца по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и мы прогнозируем, что, согласно целям, производство составит 3 миллиона автомобилей и этот результат будет достигнут в течение нескольких лет». «Текущая производственная мощность предприятия составляет 60 единиц в день, пока Peugeot Pars налаживает производство в одну рабочую смену, но мощность будет постепенно расти», — сказал министр. Инвестиции IKCO для запуска этого предприятия составили 570 млрд риалов. Когда завод начнет работать в две смены, то на нем напрямую будут заняты 330 человек. Предприятие занимает площадь 30 гектаров и находится в промышленном городке Санах. Продукция Iran Khodro Kermanshah соответствует требуемым стандартам качества и может быть экспортирована на региональные рынки, особенно в Ирак.

16.08.  Иранские нанопродукты в настоящее время экспортируются в 20 стран мира, рассказал секретарь Совета инициатив по нанотехнологиям Ирана, связанный с вице-президентом страны по науке и технике. «К счастью, в последние годы, в области нанотехнологий в стране произошло значительное улучшение», — сказал Саид Сарка. Он добавил, что более 160 иранских наукоемких компаний производят нанопродукты в стране. Он упомянул Австралию, Германию, Китай, Южную Корею, Австрию и Россию в качестве некоторых целевых стран. «Иранские ученые выпустили несколько новых нанопродуктов, которые будут представлены в ближайшем будущем», — заключил он.

24.08.  Не ограниченный множеством запасов полезных ископаемых, Иран использовал ситуацию, которая последовала за вступлением в силу ядерного соглашения, для развития своего горнодобывающего сектора.  Глава Иранской организации шахт, развития горнодобывающей промышленности и реновации (IMIDRO) Мехди Карбасиан рассказал о том, как Иран использует появившиеся после отмены санкций возможности. «Учитывая, что у нас есть одни из крупнейших газовых ресурсов в мире, и у нас есть доступ к недорогой энергетике, совершенно ясно, что мы создали производственную цепочку для сохранения наших национальных интересов, увеличения производства в стране и получения выгоды от железной руды и других полезных ископаемых», — отметил чиновник. «Мы добились больших успехов в сталелитейной промышленности: за последние четыре года мы увеличили объемы производства стали в Иране с 21 миллиона тонн до 31 миллиона тонн», — добавил он. Карбасиан также отметил: «Сталелитейная промышленность является для нас главным приоритетом. С этой целью мы должны двигаться в направлении производства и поставки специальной и нержавеющей стали. В этой связи я должен добавить, что, исходя из последних оценок, Иран является одной из самых богатых стран в области железной руды с запасами более 3 млрд тонн. Наша конечная цель — достичь к 2025 году тоннажа в объеме 55 миллионов тонн стали». «Исходя из этих планов, нам удалось изучить площадь в 250 000 квадратных км и удалось открыть 400 миллионов тонн ресурсов и рудников железной руды, угля и тому подобного. Соответственно, можно с уверенностью утверждать, что Иран является одной из богатейших стран мира по полезным ископаемым», — рассказал чиновник.

Карбасиан также сообщил, что несмотря на то, что европейские и американские партнеры не отменили все необходимые согласно ядерному соглашению санкции, Иран начал процесс строительства завода сталелитейной промышленности и оборудования в Эштехарде, в провинции Альборз, с помощью итальянской группы Danieli, которая является авторитетной корпорацией в этой области. В прошлом году в Иране наблюдался заметный рост производства стали таким образом, что он был включен в число 15 крупнейших стран-производителей стали. Вместе с этим развивался и экспорт этой продукции. «Конечно, экспорт здесь является главным приоритетом. Фактически, мы установили новый рекорд по экспорту стали в 2016 году. В 2015 году мы экспортировали около 4 миллионов тонн, в 2016 году этот показатель достиг 6,5 миллиона тонн», — отметил Карбасиан. По его словам, основными направлениями экспорта иранской стали были европейские страны. Некоторые объемы были также экспортированы в азиатские страны, такие как Таиланд. «В целом нам удалось занять позицию на мировом рынке иранской стали, и мы в состоянии добиться больших успехов в будущем», — констатировал чиновник. «Учитывая имеющиеся в нашем распоряжении объекты и ресурсы, цены на нашу продукцию и их качество, мы прогнозируем, что к 2025 году мы достигнем экспортной мощности в 14 миллионов тонн в сталелитейной промышленности», — заверил Карбасиан.

25.08.  Металлургический комбинат Mobarakeh Steel Company (MSC) фокусируется на арабских рынках, которые в течение четырех месяцев, начиная с 21 марта 2017 года получали основную часть экспорта компании. MSC экспортировал 476 000 тонн стали на сумму 200 млн долларов в этот период, в основном в Оман, ОАЭ, Иорданию и Египет, рассказал управляющий директор компании Ахмад Садеки. Садеки предсказал яркую перспективу для компании, которая, по его словам, увеличила производство, сократила долги, расширила экспорт и снизила цены. Его компания является крупнейшим производителем стали на Ближнем Востоке и в Северной Африке. В прошлом году сталь стала основным экспортным пунктом Ирана после нефти, газа и нефтехимии. ЕС нацелился на горячекатаную сталь MSC, планируя ударить по импорту из Ирана карательными торговыми тарифами. Согласно документу, цитируемому в средствах массовой информации, Европейская комиссия предлагает установить до 23 процентов пошлины на сталь от Mobarakeh Steel Company. У Ирана есть преимущество, поскольку издержки производства на большинстве его металлургических предприятий являются конкурентоспособными на международном рынке из-за низких цен на энергоносители. Садеки рассказал, что цены на иранскую стальную продукцию по-прежнему ниже, чем на международном рынке, добавив, что ставки в Иране контролируются с помощью различных мер, чтобы избежать давления на потребителя. В прошлом году, Иран экспортировал 4 млн тонн стали. В настоящее время страна производит 16 млн тонн, что составляет один процент от общего количества в мире. К 2025 году экспорт, согласно планам, должен достигнуть 20-25 млн тонн в год.

25.08.  Организация морской промышленности Министерства обороны Ирана представила современную двухступенчатую коробку передач отечественного производства, используемую на морских судах. Коробка передач была показана с участием управляющего директора Организации морской промышленности Министерства обороны Ирана адмирала Амира Растегари. Выступая на церемонии, адмирал Растегари рассказал, что силовые установки являются основной частью судов, и их производство может помочь развивать морские отрасли. Он также подчеркнул, что дизайн и производство редуктора были выполнены в Организации морской промышленности, добавив, что все его компоненты были изготовлены в стране. В последние годы, иранские военные эксперты и технические специалисты добились больших успехов в производстве широкого спектра отечественного оборудования.

 

  1. Энергетика

01.08. Заместитель руководителя Организации по атомной энергии Ирана (ОАЭИ) Бехруз Камальванди провел в Москве переговоры с руководством госкорпорации «Росатом», на которых обсуждались различные аспекты двустороннего сотрудничества. Камальванди встретился с генеральным директором «Росатома» Лихачевым и заместителем генерального директора — директором блока международной деятельности «Росатома» Спасским. Камальванди сообщил, что обсудил вопросы сотрудничества по эксплуатации энергоблока № 1 АЭС «Бушер» и программу строительства второго и третьего энергоблоков этой станции. Замглавы ОАЭИ поблагодарил Россию за сотрудничество в рамках совместной комиссии Ирана и «шестерки» международных посредников и выразил надежду, что все стороны будут выполнять свои обязательства, закрепленные в Совместном всеобъемлющем плане действий (СВПД) по иранской ядерной программе. Камальванди также провел встречу с заместителем министра финансов России Сторчаком, собеседники обсудили «дорожную карту» сотрудничества между двумя государствами. Первый блок АЭС «Бушер», достроенный с участием России, был подключен к национальной энергосистеме Ирана в сентябре 2011 года. В апреле 2016 года блок был окончательно передан Ирану в эксплуатацию, это стало официальным завершением проекта его строительства. При этом «Росатом» в рамках своих обязательств продолжает сервисное обслуживание блока и обеспечение его ядерным топливом. В январе нынешнего года «Росатом» и ОАЭИ подписали в Москве дорожную карту по реализации меморандума о расширении сотрудничества в ядерной энергетике. Сам меморандум был подписан в Москве 11 ноября 2014 года. Он открыл возможность строительства на иранской территории восьми новых атомных энергоблоков по российскому проекту, в том числе четырех блоков на площадке АЭС «Бушер». Старт проекту достройки АЭС «Бушер» был дан 10 сентября 2016 года. Что касается международных договоренностей в рамках СВПД, то, в частности, завод по обогащению урана в иранском Фордо будет перестроен на выпуск стабильных (нерадиоактивных) изотопов. В январе нынешнего года топливная компания «Росатома» ТВЭЛ и ОАЭИ подписали контракт на предпроектные работы по модификации двух каскадов газовых центрифуг на этом предприятии. Ранее в июле этого года заместитель постоянного представителя РФ при международных организациях в Вене Алексей Карпов сообщил журналистам, что производство стабильных изотопов на перепрофилированном предприятии в Фордо планируется начать летом 2018 года.

11.08.  Многие британские фирмы готовы вернуться на рынок Ирана после ядерной сделки, заявил британский посол в Иране Николас Хоптон, находясь в северном городе Гилян. Выступая на встрече с местными чиновниками в провинции Гилян, Николас Хоптон сказал, что для него было честью присутствовать на церемониях одобрения кандидатуры президента и инаугурации президента Роухани.  Он добавил, что присутствие британской делегации на обеих церемониях свидетельствует о продвижении отношений Тегерана и Лондона, а также о полной поддержке Великобританией реализации ядерной сделки Иран-G5 + 1.  Историческая ядерная сделка, также называемая Совместным всеобъемлющим планом действий (JCPOA), была подписана два года назад Ираном и группой G5 + 1 (США, Россия, Великобритания, Франция, Китай плюс Германия), чтобы положить конец недоразумениям с иранской ядерной программой.  Хоптон посетил провинцию Гилян, чтобы обсудить пути укрепления торгово-экономических связей с северной провинцией Ирана, которая, по его словам, имеет ряд общих точек с Великобританией. Он сослался на обширные фермерские хозяйства Гиляна и на его ветряные электростанции в качестве двух примеров общих точек для развития сотрудничества между Ираном и Великобританией. Он выразил готовность Лондона предоставить Ирану свой опыт в области современной энергетики, включая ветровые турбины.  В последнее десятилетие Иран предпринял шаги по снижению зависимости от ископаемого топлива путем инвестирования в возобновляемые источники энергии, в частности ветроэнергетики, и создал множество ветряных электростанций по всей стране, в том числе недалеко от города Манджиль в провинции Гилян. В то же время, губернатор Гиляна Мохаммад Али Наджафи сказал на встрече с британским послом, что после подписания ядерной сделки между Тегераном и шестью мировыми державами, европейские страны имеют особое присутствие в Иране.  Наджафи рассказал, что Гилян приветствует британских инвесторов, чтобы они работали в провинции в области современной энергетики, включая производство энергии из отходов производства компоста.

18.08.  Министерство энергетики Ирана приватизировало более 50 % электростанций в стране за последние несколько лет, и Иранская организация по приватизации проводит оценку стоимости других электростанций, заявил министр энергетики Хамид Читчиан. «Планы предусматривают делегирование не менее 80 % всех электростанций по всему Ирану частному сектору… В настоящее время 55 % электростанций были приватизированы», — уточнил Читчиан. Как указано в статье 44 Конституции Ирана, значительная часть исполнительных обязанностей Министерства энергетики должна быть передана частному сектору. «Частный сектор будет привлекаться в энергетику только тогда, когда он найдет финансовую выгоду в отрасли», — сказал он. Читчиан отметил, что его министерство выдало лицензии на строительство электростанций общей производительностью 37 000 мегаватт за последние 12 лет, но частный сектор не смог выполнить даже половину своих обещаний из-за финансовых ограничений. Критикуя, как электростанции были приватизированы в прошлом, он сказал, что полуправительственные предприятия, которые ничего не знают о выработке электроэнергии, не должны получать электростанции.

«За последние четыре года государственные и полугосударственные компании не выдавали лицензии на строительство электростанций», — сказал он, добавив, что в стране сейчас действуют 54 электростанции на возобновляемых источниках энергии, все из них завершены благодаря инвестициям частного сектора. Отвергая утверждения о том, что его министерство не обращает внимания на внутренние возможности, Читчиан сказал: «Заключенные соглашения с международными организациями не следует истолковывать как списание потенциала иранских предприятий». Указывая на сделки с международными компаниями по строительству электростанций общей мощностью 15 000 МВт, министр сказал: «Заключение таких контрактов помогает стране привлекать столь необходимые инвестиции, поскольку на основе условий сделок иностранные компании обязаны покупать большой процент своего оборудования у иранских производителей». По словам Читчиана, иногда даже некоторые отечественные фирмы закупают свое оборудование из-за рубежа, поскольку оно не производится в стране из-за отсутствия ноу-хау.

«Отечественные производители должны предлагать то, что они производят с более конкурентоспособными ценами, чтобы привлечь больше клиентов», — сказал он, добавив, что соблюдение международных стандартов и предложение привлекательных цен являются единственными стратегиями, которые важны для глобальных рынков. Министр считает, что пока есть газовые турбины, эффективность которых составляет 40 %, никто, даже отечественные фирмы, не проявят интереса к покупке иранских турбин, эффективность которых составляет всего 33 %. Обращаясь к экспорту технических и инженерных услуг Ирана в более чем 40 стран, Читчиан рассказал, что за последние несколько лет водный и энергетический сектора внесли значительный вклад в экспорт технических и инженерных услуг. «Водные и электрические услуги составили почти 98 % общего объема экспорта технических и инженерных услуг Ирана в 2015-2016 бюджетном году», — сообщил заместитель министра энергетики по международным делам Алиреза Даеми. «В 2013-2014 году водохозяйственные и энергетические службы создали 47,4 % от объема промышленного экспорта, но объем увеличился до 62,1 % и 98,7 % в следующие два финансовых года соответственно», — добавил он.

31.08.  Иран привлек около 6 млрд долларов иностранных инвестиций для строительства новых электростанций, сообщил управляющий директор холдинговой компании «Тепловые электростанции Ирана» (Thermal Power Plants Holding Company). Мохсен Тарзталаб рассказал, что контракты на эти инвестиции были подписаны после реализации ядерной сделки Ирана между Тегераном и шестью мировыми державами. Иностранные инвестиции для строительства электростанций снижались до того, как было подписано соглашение по ядерной программе Ирана, заявил Тарзталаб. Он выразил надежду, что эти проекты начнут функционировать в следующем году.

 

  1. Сельское хозяйство

07.08.  В этом году, на данный момент, Иранское правительство закупило у местных фермеров по всей стране более 8 млн тонн пшеницы на сумму около 105 трлн риалов (2,74 млрд долларов), рассказал заместитель председателя Правительственной торговой корпорации Ирана (GTC). «Хузестан на юге, с 1,35 млн тонн, Голестан на севере, с 1,1 млн тонн, и Фарс на юго-востоке, с 900 000 тоннами возглавляют список провинций, в которых были сделаны закупки», — уточнил Хасан Аббаси Маруфан. В прошлом году, в стране было произведено рекордное количество пшеницы на уровне 14 млн тонн, из которых более 11,76 млн тонн на сумму более 4 млрд долларов было закуплено правительством у местных фермеров по гарантированным ценам. Это помогло Ирану добиться самообеспеченности в производстве пшеницы впервые в истории Исламской Республики. Заместитель министра сельскохозяйственного развития и председатель GTC Али Канбари сообщил, что, согласно оценкам, в этом году также будет закуплено около 11 млн тонн пшеницы, а самодостаточность, достигнутая в прошлом году, будет обеспечена и в текущем году. GTC — государственная компания, специализирующаяся на покупке, импорте и распространении основных продуктов питания. Это рычаг для обеспечения контроля над рынком.

17.08.  Таможенная администрация Исламской Республики Иран издала директиву о запрете импорта пшеницы в страну. Директива, касающаяся всех видов пшеницы, следует просьбе, поданной Министерством сельскохозяйственного развития Ирана. При объеме производства в 14 млн тонн, Иран впервые в истории страны добился самообеспеченности в производстве пшеницы в прошлом 1395 году (март 2016 — март 2017). По словам заместителя министра сельскохозяйственного развития Али Канбари, в текущем году ожидается, что самообеспечение в этой сфере сохранится. Иран отправил свою первую партию пшеницы в июне, в объеме 29 630 тонн из порта Имам Хомейни, находящегося в южной иранской провинции Хузестан, в Оман. Эта поставка являлась частью 2 млн тонн избыточной пшеницы, произведенной в прошлом году. Глава Управления по контролю за перевозками продовольственных товаров Мохаммад Реза Зареи отметил, что в Омане был проведен надлежащий маркетинг, и в настоящее время планируются аналогичные сделки с Турцией и европейскими странами. Иран также впервые экспортировал 200 000 тонн пшеничной муки в этом году в регион и в Европу. Начальник Организации по защите растений Ирана Мохаммад Али Багестани рассказал, что в этом году производство пшеницы сократится на 6-7 % в результате более низкого количества осадков и насекомых-вредителей, заразивших некоторые богарные поля. «Однако надежды на достижение самообеспеченности, как и в предыдущем году, велики», — сказал он.

 

  1. Финансовый сектор

04.08.  Увеличение дефицита бюджета вызывает озабоченность у многих иранских экономистов, которые полагают, что из-за этого в будущем могут возникнуть большие финансовые проблемы для правительства, которое уже сталкивается с серьезными проблемами с точки зрения ресурсов. В редакционной статье, опубликованной в ежедневной газете Donya-e-Eqtesad, иранский экономист Хамид Азарманд предупредил о растущем разрыве между доходами и расходами правительства. «За последние пять лет дефицит бюджета резко увеличился», — сказал он, добавив, что «волатильность» и «недостаток баланса» в бюджете показывают «тревожную тенденцию». Согласно последним данным Центрального банка Ирана, дефицит бюджета Ирана в предыдущем 1395 финансовом году (март 2016 — март 2017) составил 7,62 млрд долларов. Эта цифра составляла 5 млрд долларов в 1394 иранском году (март 2015 — март 2016) и 3,4 млрд долларов годом ранее. Для покрытия растущего дефицита, правительство выпускает облигации. В прошлом году Иран продал облигации на сумму  16,5 млрд долларов, что свидетельствует об увеличении на 185,5 %, нежели в предшествующем году. Правительство потратило 8,9 млрд долларов на выкуп ранее проданных облигаций. «Продажа такого большого объема облигаций беспрецедентна», — сказал Азарманд. «Несмотря на то, что массовый выпуск облигаций может временно решить финансовые проблемы правительства, в результате этой политики администрация столкнется с проблемами, связанными с возвратом интересов, а также с покупкой ранее проданных. Это создаст «накопленный долг», который повлияет на ресурсы CBI и вызовет большие проблемы в долгосрочной перспективе», — считает иранский экономист.

04.08.  Иран и крупнейшие кредиторы Пакистана заинтересованы в открытии филиалов у друг друга в странах, о чем было объявлено на встрече между главой Центрального банка Ирана (CBI) и послом Пакистана в Иране. «Пакистанские кредиторы, особенно HBL Pakistan, заинтересованы в открытии филиалов в Иране. Поэтому, помимо того, что он приветствует это, CBI готов предоставить необходимые разрешения», — заявил Валиолла Сеиф, сообщает Центробанк Ирана. Чиновник предположил, что по крайней мере один банк из Ирана и один Пакистана начнут свою деятельность у друг друга в странах. Он упомянул иранский Bank of Melli, являющийся крупнейшим кредитором страны, в качестве участника проекта с иранской стороны, добавив, что он уже получил разрешение от Центрального банка. Асиф Дуррани, посол Пакистана, приветствовал это предложение и сказал: «Мы ждем, когда это произойдет как можно скорее». Он добавил, что многонациональный HBL, крупнейший банк в Пакистане, который в настоящее время называется Habib Bank Limited, и Объединенная банковская компания в Карачи, имеют представительства в Иране уже много лет. «У этих двух кредиторов есть филиалы во многих частях мира, и мы надеемся, что они также смогут открыть филиалы в Иране», — добавил дипломат. Глава CBI отметил, что Иран с нетерпением ожидает расширения связей между двумя странами на основе Банковского и Платежного соглашения (BPA), подписанного главой Государственного банка Пакистана и его иранским коллегой в Тегеране в середине апреля. Целью BPA было создание механизма урегулирования торговли между Пакистаном и Ираном, который будет использоваться для торговых платежей, осуществляемых посредством аккредитивов и в соответствии с международными законами и правилами. На своей встрече с послом, Сеиф также рассказал об усилиях Ирана по интеграции системы банковских карт с несколькими странами, заявив о своем желании реализовать такую схему и с Пакистаном. Как он отметил, Иран недавно интегрировал свою банковскую карточную систему с Россией и почти сделал это с Катаром и Оманом. Кроме того, «были также проведены переговоры с Турцией». Как было объявлено ранее, Иран также находится на разных этапах интеграции своей системы банковских карт с Японией, Азербайджаном, Ираком и Китаем. Эта мера позволяет гражданам обеих стран использовать свои банковские карты в своих странах. Сеиф также предложил создать совместный счет для урегулирования сделок между двумя странами, исходя из которых, местные валюты будут использоваться для облегчения торговых сделок. Дуррани и Сеиф согласились с тем, что, учитывая историю отношений между Ираном и Пакистаном, нынешний объем торговли ниже, чем ожидается. Сеиф подчеркнул, что взаимная торговля может быть улучшена путем упрощения банковских отношений и восстановления связей, в то время как посол сказал: «Мы стремимся улучшить торговые связи, чтобы достигнуть их объема на уровне 5 миллиардов долларов». В 2016 году объем торговли между Ираном и Пакистаном составлял 359 миллионов долларов.

04.08.  В текущем 1396 финансовом году 15 млрд долларов от нефтяных доходов будут внесены в Фонд национального развития Ирана. Эта сумма составит 30 % от общих нефтяных доходов и будет отправлена в государственный Фонд благосостояния в рамках мер, предусмотренных Шестым пятилетним планом развития (2017-2022), рассказал представитель правительства Ирана Мохаммад Бакер Ноубахт. В настоящее время Фонд национального развития Ирана имеет запасы в размере 91 млрд долларов США. Пресс-секретарь правительства также рассказал, что Фонд выделяет кредиты по гораздо более низким процентным ставкам, чем банковская система.

21.08.  Согласно последнему докладу, опубликованному Центральным банком Ирана (CBI), предоставленные банковские услуги для внутренних экономических секторов свидетельствуют о росте на 18,4 % в течение первых четырех месяцев текущего 1396 иранского календарного года (21 марта-22 июля 2017 года). За этот период, на иранские экономические сектора было выделено более 1,53 кврлн риалов (около 39,9 млрд долларов США), что свидетельствует об увеличении на 238 трлн риалов (около 6,2 млрд долларов США), т.е. на 18,4 процента, по сравнению с тем же периодом в предыдущем году.

21.08.  За первые четыре месяца текущего 1396 иранского календарного года (21 марта — 22 июля 2017 года) количество сделок иностранных инвесторов на Тегеранской фондовой бирже (TSE) увеличилось на 47 процентов по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, рассказал директор TSE. Как заявил директор по связям с общественностью и международным отношениям TSE Хамид Рухбахш, в течение четырехмесячного периода, действующими компаниями на TSE был зафиксирован 91 процент иностранных сделок, что свидетельствует о более активном присутствии иностранных инвесторов на этом рынке по сравнению с показателем на уровне 88 процентов за тот же промежуток времени в прошлом году. Иностранные инвесторы присутствуют в 36 отраслях промышленности на TSE, добавил Рухбахш. Первый торговый код был выпущен для иностранного акционера в 1373 (1994-1995) иранском календарном году, чтобы он начал свою деятельность на иранском рынке капитала, в то время как это число в настоящее время составляет 878 торговых кодов.

25.08.  Исламская Республика Иран подписала самую крупную сделку по банковским транзакциям с Экспортно-импортным банком Кореи, также широко известным, как «Корейский Эксимбанк» (KEXIM), после реализации Совместного всеобъемлющего плана действий (JCPOA). Сделка на 8 млрд евро будет рассматриваться, как значительное развитие в расширении экономического сотрудничества в эпоху после вступления в силу JCPOA. Соглашение было подписано между заместителем министра экономики и финансов и президентом Организации по инвестициям, экономической и технической помощи Ирана Мохаммадом Хазаи и председателем банка KEXIM Джонгку Чои.  Иранские государственные организации совместно с частным сектором могут использовать финансирование, которое считается поворотным моментом в отношениях между Тегераном и Сеулом, сказал он.

29.08.  Стоимость рынка капитала в Иране выросла на 0,9 процента в течение пяти месяцев с начала текущего 1396 иранского календарного года (21.03. — 22.08.), сообщил представитель Тегеранской фондовой биржи (TSE). Основной индекс TSE (TEDPIX) составил 82 372 пункта в последний день пятого иранского календарного месяца — Мордад (до 22 августа), набрав 5 142 пункта с начала текущего календарного года. В течение пятимесячного периода было продано около 90,388 млрд акций на сумму 209,828 трлн риалов (около 5,49 млрд долларов). В течение первых пяти месяцев этого года, автомобили, химикаты и базовые металлы составляли львиную долю на торгах TSE, имея соответственно долю в размере 17,3 %, 10,4 % и 9 % от всех сделок.

31.08.  Глава Центрального банка Ирана (CBI) Валиолла Сеиф объявил, что иностранные банки выделят многомиллиардную кредитную линию для Ирана для реализации своих проектов в разных областях. «Для Ирана будет рассмотрена сумма в 22 млрд евро, чтобы ускорить его экономику», — сказал Сеиф. Глава CBI отметил, что Австрия, Дания, Италия и некоторые другие страны откроют кредитные линии для Ирана в ближайшие недели. Он напомнил, что недавно был подписан отдельный восьмимиллиардный контракт (LOC) с Южной Кореей, который указывает на то, что это действие приведет к дальнейшим инвестициям и росту производства и занятости. Глава CBI также подчеркнул необходимость следить за соблюдением соответствия экономической деятельности Ирана международными стандартами, ссылаясь на адекватные международные банковские связи в качестве необходимой предпосылки для этого процесса. Ранее заместитель министра экономики Ирана Мохаммад Хазайи сказал, что иностранные инвесторы, вероятно, сделают огромные инвестиции в проекты развития Ирана. «В ближайшее время, в Иран будет инвестировано 29-30 миллиардов долларов», — сказал Хазайи на Конференции исламских банков в Тегеране.

 

  1. Сфера услуг

02.08.  Безвизовый проезд, созданный для туристических групп из Ирана и России, приведет к росту притока туристов, заявил генеральный консул Ирана в России Али Мохаммади. По его словам, в 2017 году более 150 000 иранцев могут посетить Россию. Москва и Тегеран подписали соглашение о безвизовом въезде в отношении туристических групп 28 марта 2017 года во время визита президента Ирана Хасана Роухани в Россию. 25 июня правительство Ирана приняло соответствующую директиву. «В прошлом году в Россию въехало более 120 000 иранских туристов, поэтому я считаю, что в этом году их число превысит 150 000», — сказал Мохаммади. «Мы надеемся, что российский приток туристов в нашу страну также будет расти», — отметил он. «Это произойдет, когда люди узнают больше об иранской культуре, ее цивилизации, возможностях и безопасной обстановке. Однако в настоящее время число россиян, посещающих Иран, меньше по сравнению с количеством иранских туристов», — добавил иранский дипломат.  По его словам, Иран входит в топ-10, поскольку число туристов, посещающих Россию, растет. Иранцы особенно любят Москву и Санкт-Петербург. «Летом, в Иране слишком жарко, а там [в Москве и Санкт-Петербурге] хорошая погода. Кроме того, иранцы проявляют большой интерес к уникальным историческим достопримечательностям, в том числе к Красной площади в Москве и рекам Санкт-Петербурга, — продолжил Мохаммади. «Люди в Иране всегда рассказывают, что хотят видеть белые ночи в Санкт-Петербурге, они всегда задают вопросы об этом», — отметил генеральный консул Ирана. Он выразил уверенность, что в ближайшем будущем другие российские регионы также привлекут внимание иранских туристов. Круизы по Каспийскому морю могут дать толчок развитию индустрии туризма, сказал генеральный консул Ирана, добавив, что эта сфера выглядит многообещающей не только для Ирана и России, но и для всех других прикаспийских стран. Однако для таких круизов потребуются специальные круизные корабли, которые могли бы выдерживать большие волны. «Сегодня в прикаспийских странах нет соответствующих круизных лайнеров, но, по словам губернатора Астраханской области, в Астрахани планируется начать строительство таких кораблей. Я надеюсь, что эти планы станут реальностью», — добавил иранский дипломат. Он отметил, что в иранском портовом городе Бандар-е-Энзели был построен современный терминал для пассажирских круизных судов. Круизный корабль проекта PV300VD, который планируется использовать для поездок в Каспийском море, был заложен на Астраханской судостроительной верфи Lotus в 2016 году в присутствии президента России Владимира Путина. Четырехэтажное судно, способное перевозить 300 пассажиров, будет равно пятизвездочному отелю. На борту будут рестораны, спортивные залы, спа-салоны и сауны. Проект, инициированный Московским речным пароходством, оценивается в сумме 2,5 млрд рублей (41,5 млн долларов США). Ожидается, что круизный лайнер будет запущен в апреле 2018 года.

10.08.  Иранский министр кооперативов, труда и социального обеспечения рассказал, что страна имеет потенциал для получения доходов в размере 7 млрд долларов за счет ежегодного медицинского и оздоровительного туризма. Сравнительно недорогие услуги, можно рассматривать как основное преимущество медицинского туризма в Иране, сказал Али Рабии в своем выступлении на международной конференции, которая состоялась в отеле «Хама» в Тегеране, на котором присутствовали представители бизнеса из более чем 30 стран. Рабии также указал на отсутствие интегрированного управления и надлежащей рекламы в качестве факторов, которые мешают секторам медицинского и оздоровительного туризма в стране, несмотря на высокое качество услуг и низкие цены. Предполагается, что в этом отношении с Ираном будут сотрудничать компании из сферы туризма из более чем 30 стран, включая Нидерланды, Германию, Францию, Китай, Канаду, Бразилию, Россию, Украину, Турцию, Азербайджан, Грузию, Беларусь, Болгарию, Румынию и Узбекистан.  Ранее в этом месяце, Иран подписал соглашения с 13 соседними странами с целью развития и реорганизации своего сектора медицинского туризма. Пациенты из Ирака, Азербайджана, Армении и стран Персидского залива наиболее часто посещают Иран для получения медицинских услуг. Кроме того, государственная Туристическая холдинговая компания, входящая в Организацию социального обеспечения, должна представить комплексный план, который будет реализован при участии 22 больниц и более 200 врачей, специалистов и хирургов. Министерство здравоохранения зарегистрировало около 105 000 поступивших пациентов за прошлый 1395 иранский календарный год (март 2016 года — март 2017 года). Иран запустил обширные планы по укреплению своего сектора туризма. Согласно плану развития туризма, в 2025 году страна ожидает увеличения числа прибытий туристов с 4,8 млн человек в 2014 году до 20 млн в 2025 году.

10.08.  Иран имеет потенциал для экспорта технических и инженерных услуг стоимостью 25 млрд долларов в год, сообщает директор Организации по содействию торговле Ирана (TPO). Генеральный директор TPO по развитию услуг, основанных на знаниях и экспорту продукции Махмуд Эскандари также рассказал, что продвижение экспорта является одним из основных планов правительства. В связи с этим, TPO изменила свою организационную структуру, чтобы распознать и устранить барьеры с которыми сталкиваются экспортеры.

14.08.  Российский банк Elbin Bank подписал соглашение о вложении до 100 млн долларов в развитие курортного города на северо-западе Ирана. Соглашение было подписано в Москве между банком и представителем жилищного кооператива в северо-западной иранской провинции Ардебиль. Туристический город будет построен между Ардебилем и рекреационной зоной Сарейн в провинции Ардебиль. Должностные лица Elbin Bank заявили, что в ближайшее время в Иран будет отправлена​делегация, чтобы подготовить основания для разработки того, что будет называться городом здоровья Тайсиз. Еще одно соглашение, подписанное иранской делегацией из Ардебиля в Москве, касалось сотрудничества в области продажи ремесленной продукции из этой провинции в России. Сарейн расположен примерно в 28 км от Ардебиля, столицы северо-западной провинции Ардебиль. Он известен как на национальном, так и на международном уровне своими горячими источниками, расположенными недалеко от неактивного вулкана на горе Сабалан. Вода в источниках Сарейн содержит значительное количество частиц серы, которые, как считается, хороши для лечения болей в костях и суставах. Ардебиль и его окружающие города также известны широким кругом ремесел, включая ковры и напольные покрытия, а также производство меда.

 

  1. Торговля

02.08.  Иран увеличил ежедневный экспорт нефти в Европу в июле, свидетельствуют официальные данные, опубликованные правительством Исламской Республики. Экспорт иранской нефти на европейский и азиатский рынки увеличился на 45 000 баррелей в день, свидетельствуют официальные данные Министерства нефти Ирана. Иран поставлял более 2,2 млн баррелей сырой нефти на азиатские и европейские рынки в июле. Китай, Южная Корея, Индия, Япония являются крупнейшими потребителями сырой нефти Ирана на азиатском континенте. Импорт иранской нефти в Индию за первые три месяца 1396 иранского финансового года, в апреле-июне, вырос более чем на 30 процентов. Однако министр нефти Индии Дхармендра Прадхан заявил, что индийские государственные нефтеперерабатывающие заводы будут покупать меньше иранской нефти в предстоящие месяцы по сравнению с последним финансовым годом. Нью-Дели хочет, чтобы Тегеран предоставил особые права на разработку крупного газового месторождения в Персидском заливе для индийцев, и его последнее решение, по-видимому, является ответом на отказ Ирана удовлетворить эапрос. Министр нефти Ирана Бижан Зангане заявил, что покупка Индией меньше иранской нефти не важна, потому что у его страны достаточно клиентов в других местах. По словам руководства Национальной иранской танкерной компании (NITC), поставки в Европу растут ежедневно, и компания планирует расширить свой флот, чтобы справиться с ситуацией. Рост в июле произошел после того, как импорт иранской нефти азиатскими покупателями упал второй месяц подряд до 14-месячного минимума в июне из-за более низких закупок Китаем и Японией. Китай, Индия, Южная Корея и Япония вместе импортировали 1,46 млн баррелей в сутки иранской нефти в июне, что на 15,2 % меньше, чем год назад. Иран усиливает добычу нефти с момента снятия санкций, стремясь достичь уровня, имевшегося до санкций, то есть до 4 млн баррелей в сутки к концу года, с примерно 3,8 млн баррелей в сутки в последние месяцы. Страна убедила ОПЕК исключить ее из сделки, согласно которой ее члены обязаны сократить свою продукцию на 1,2 млн баррелей в сутки.

02.08.  Иранская компания Bandar Abbas Zinc Production Company экспортировала 4 430 тонн цинковых слитков на сумму 11,82 млн долларов США за первые четыре месяца текущего 1396 иранского финансового года (21 марта-22 июля 2017), зарегистрировав 84-процентный рост по тоннажу по сравнению с соответствующим периодом прошлого года.  Управляющий директор компании Алиреза Разаи рассказал: «BZPC произвела 4500 тонн материала за этот период, увеличив производство на 81 % по сравнению с предыдущим годом». Компания BZPC, располагающаяся в южной иранской провинции Хормозган, имеет возможность производить 18 000 тонн цинковых слитков в год. Слитки цинка используется в производстве автомобилей и оцинкованной листовой стали.

03.08.  О снижении объемов иранского экспорта не нефтяных продуктов за четырехмесячный период, закончившийся 22 июля 2017 года, сообщает Таможенное управление Исламской Республики Иран. Это происходит из-за высоких цен на иранскую продукцию на международных рынках. В течение этого периода, Иран экспортировал несырьевые товары на сумму 13,45 млрд долларов, что на 9,54 % больше по сравнению с предыдущим годом. По словам члена Иранской палаты торговли, промышленности, рудников и сельского хозяйства Мохаммада Лахути, Иран теряет позиции перед конкурентами на международных рынках из-за не конкурентных цен на свой экспорт. Лахути назвал высокую инфляцию в стране одним из основных факторов роста цен. Основными направлениями экспорта Ирана в течение четырехмесячного периода были Китай, Ирак, ОАЭ, Южная Корея и Индия.

04.08.  Иран возобновит обмен нефтью с Россией, Туркменистаном и Казахстаном, как только эти страны будут поставлять необходимую нефть, сказал министр нефти Бижан Намдар Зангане. По его словам, возобновление обмена нефтью является одним из главных вопросов, стоящих перед Министерством нефти, с тех пор как нынешняя администрация вступила в должность в 2013 году. Он отметил, что после того, как своп был приостановлен на несколько лет, его возобновление требует времени, а также сотрудничества со стороны других стран, поставляющих нефть. «Казахстан, Туркменистан и Россия должны поставлять нефть для обмена на север (Ирана)», — сказал министр, добавив, что иранская сторона полностью готова возобновить сделку. На основе сделок по обмену нефтью, которые начались в 1997 году, Иран получал сырую нефть из Азербайджана, Казахстана и Туркменистана через свой Северный нефтяной терминал на побережье Каспийского моря и предоставлял эквивалентный объем своим клиентам в Персидском заливе. Процедура была приостановлена в 2010 году на том основании, что доход от свопа был недостаточным для Ирана. Ожидается, что нефтяные свопы, которые означают обмен сырья для облегчения логистических операций, позволят Исламской Республике оптимизировать поставки нефти на нефтеперерабатывающие заводы, расположенные в северных районах страны.

09.08.  Украина выразила заинтересованность в покупке большего количества сырой нефти из Ирана после покупки своей первой партии нефти в июне. «Иран экспортировал на Украину нефть в размере 5,4 млн долларов, весом 152 655 тонн», — сообщили в национальных СМИ Украины. Поставки в Европу из Ирана растут ежедневно, а ведущая нефтяная танкерная компания страны NITC планирует расширить свой флот, чтобы справиться с ситуацией.

В июле Иран поставил более 2,2 млн баррелей нефти на азиатские и европейские рынки. Крупнейшим нефтяным клиентом Ирана является Китай, который, как ожидается, в августе увеличит поставки из Ирана до самого высокого уровня за 11 месяцев. Экспорт сырой нефти и газового конденсата из Ирана в Китай в августе достиг 733 000 баррелей в сутки, что является самым высоким показателем с сентября. Общий экспорт иранской нефти, в августе, в Азию упадет до 1,3 млн баррелей в сутки, что на 0,3 процента меньше, чем в июле. Однако экспорт Ирана в Европу растет, а новые покупатели присоединяются к списку импортеров сырой нефти.

11.08.  Экспорт Ирана в ЮАР подскочил на 90 процентов в течение прошедшего 1395 иранского календарного года, который закончился 21 марта 2017 года, сообщает представитель Организации по содействию торговле Ирана. «Экспорт Ирана в африканскую страну составил 42 миллиона долларов за указанный период, что на 20 миллионов долларов больше по сравнению с предыдущим годом», — рассказал Фарзад Пилтан. Он добавил, что финики, ацетаминофен, битум, фисташки, асфальт и жидкий бутан были основными товарами, экспортируемыми в ЮАР.

23.08.  Технический директор Национальной иранской газовой компании (NIGC) Хамид Араки заявил, что экспорт газа из страны достиг 42 млн куб. м в день. Чиновник рассказал, что Иран достиг такого объема экспорта газа после начала экспорта в Ирак (в конце июня). Говоря о планах NIGC на следующий 1397 иранский календарный год (начало 21 марта 2018 года), Араки сказал, что экспорт в соседние страны будет продолжаться на основе их контрактов, в то время как объем экспорта газа, а также количество целевых стран планируется увеличить. Заместитель министра нефти Ирана Амир-Хоссейн Заманиния в начале июля сообщил, что соседние страны и Индия являются главным приоритетом Ирана для экспорта газа, а в Европу поставки газа пока не предусмотрены. Заместитель министра считает, что, поскольку Европа получает газ даже больше, чем ее спрос, на данный момент она не считается хорошим рынком для Ирана. «Конечно, как страна с самыми большими запасами природного газа в мире, у нас должен быть долгосрочный план получения некоторой доли на европейском рынке», — отметил Заманиния. Согласно статистическому обзору World Energy 2017, Иран обладает крупнейшими в мире запасам природного газа, имея долю около 18 процентов от общего количества доказанных запасов природного газа по всему миру.

24.08.  Товарооборот между Ираном и Европой в первом полугодии 2017 года увеличился на 94 процента по сравнению с тем же периодом 2016 года, говорят последние данные, опубликованные статистическим агентством Европейского союза Eurostat. В первом полугодии этого года объем торговли между Ираном и Европой составил 9,9 млрд евро, тогда как за период с января по июнь 2016 года этот показатель составлял 5,1 млрд евро, подтвердил тот же отчет. В отчете добавлена тенденция к росту импорта нефти иранской нефти в Европе после реализации ядерной сделки Ирана с шестью мировыми державами. Европейцы импортировали товаров в Иран в первом полугодии 2017 года на 5 млрд евро, что на 224 % больше, чем за тот же период в 2016 году. Их экспорт в исламскую страну в первые шесть месяцев 2017 года, увеличился на 37 процентов и составил 4,9 млрд евро, тогда как в предыдущем году этот показатель составлял 3,56 мдрд евро.

28.08.  В течение пяти месяцев, до 22 августа, Иран экспортировал в Катар 737 500 тонн несырьевых товаров на сумму 67,5 млн долларов США, зарегистрировав рост на 30,8 % и 60,57 % по объему и стоимости, соответственно, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Ежедневные данные торговли Таможенной администрации Исламской Республики Иран показывают значительный рост стоимости экспорта в соседний арабский эмират начиная с июня, когда Саудовская Аравия, ОАЭ, Бахрейн и Египет разорвали дипломатические отношения и сократили сухопутные, морские и воздушные связи с эмирптом. Иранский бизнес, особенно в пищевой промышленности, стремился к расширению связей с Катаром после разрыва, организованного режимом Саудовской Аравии. Член правления Фонда гарантирования экспорта Ирана Араш Шахрани считает, что у Ирана есть потенциал стать надежным деловым партнером для Катара. «Но сначала Иран должен придумать меры по обеспечению долгосрочного присутствия в этой стране», — рассказал он. «Сталь составляет 5 % от общего объема импорта Катара. Иранские сталевары в южных провинциях должны сосредоточиться на рынке Катара», — посоветовал он. Чиновник указал на низкий риск торговли с Катаром и заявил, что EGFI (Государственное агентство по экспортным кредитам Ирана) готово и может осуществить страховое покрытие экспорта для соседа. Около 207 000 тонн общего объема экспорта (на сумму 18 млн долларов США) были отправлены в соседнюю страну в течение четвертого месяца иранского года (закончившегося 23 июля). Иран экспортировал 97 000 тонн товаров на сумму 3,9 млн долларов США в Катар за аналогичный период прошлого года.

31.08.  Объем не нефтяной торговли Ирана в течение первых пяти месяцев текущего 1396 иранского календарного года (21.03. — 22.08.) достиг 36,635 млрд долларов США, что на 5,34 процента больше, чем за тот же период прошлого года, когда он составлял 34,778 млрд долларов. Согласно последнему докладу Таможенного управления Исламской Республики Иран (IRICA), за первые пять месяцев этого года, в страну было импортировано не нефтяных продуктов на сумму 19,442 млрд долларов США, что на 16,49 % больше, чем в прошлом году. Основными импортируемыми товарами являлись рис, кормовая кукуруза, транспортные средства, автозапчасти и соевые бобы. Китай, ОАЭ, Южная Корея, Индия и Турция оказались в качестве ведущих экспортеров не нефтяных продуктов в Иран. В течение пятимесячного периода этого года, экспорт не сырьевых товаров Ирана составил 17,193 млрд долларов США, что на 4,95 % меньше показателя не нефтяного экспорта за первые пять месяцев предыдущего года. Конденсат газа, полиэтиленовые изделия, сжиженный пропан, масла низкой плотности и метанол, были основными экспортируемыми продуктами в Китай, Ирак, ОАЭ, Южную Корею и Индию. По данным IRICA, в прошлом 1395 иранском календарном году, закончившемся 20 марта 2017 года, стоимость не нефтяной торговли страны достигла более 83 млрд долларов. В прошлом году, Иран экспортировал не нефтяные товары на сумму 42,415 млрд долларов, тогда как его импорт достиг 41,499 млрд долларов США, что свидетельствует о сокращении стоимости экспорта на 16,11 % и уменьшении стоимости импорта на 22,53 %, по сравнению с предыдущим годом.

 

  1. Экономическое сотрудничество

02.08.  Большое количество французских компаний проявили интерес к инвестициям в проекты экономического развития Ирана, заявил высокопоставленный торговый представитель. «Французские компании с нетерпением ищут возможности для инвестиций на иранском рынке, поскольку страна сегодня находится в состоянии, которое может выбирать из множества торговых предложений», — сказал председатель Французско-Иранского центра содействия торговле (CPCFI) Мохсен Рашиди. Он повторил, что после осуществления ядерного соглашения между Ираном и основными мировыми державами, известного как Совместный всеобъемлющий план действий (JCPOA), главы многочисленных французских предприятий посетили Иран. «В таких условиях Иран может установить эффективные отношения с миром и использовать имеющиеся возможности для полного расширения связей в каждом секторе», — добавил Рашиди. «До ядерной сделки, французские бизнесмены предпочитали Катар Ирану», — добавил председатель Французско-Иранского центра содействия торговле.

02.08.  Министерство нефти Ирана объявило, что на заседании Высшего наблюдательного совета нефтяных ресурсов был одобрен контракт между Total и NIOC на разработку шельфового участка 11-ой фазы гигантского газового месторождения «Южный Парс». Глава комиссии по планированию и бюджету парламента Ирана Голямреза Таджардун рассказал, что контракт на разработку 11-ой фазы «Южного Парса» был утвержден 31 июля после нескольких встреч для обсуждения условий. Консорциум «SP11» включает операторов Total (50,1 %), китайскую CNPC (30 %) и дочернюю компанию NIOC, Petropars (19,9 %). В прошлом году Total подписал Меморандум с Национальной иранской нефтяной компанией (NIOC) для разработки 11-ой фазы крупнейшего в мире газового месторождения «Южный Парс».

04.08.  Посол Ирана на Украине Мохаммад Бехешти-Монфаред заявил, что после вступления в силу Совместного всеобъемлющего плана действий (JCPOA) и устранения санкций, стоимость товарооборота между Ираном и Украиной в 2016 году увеличилась на 32 процента по сравнению с 2015 годом, и рост продолжается. Он указал на предысторию 25-летних отношений между двумя странами и сказал, что отношения между Тегераном и Киевом всегда были основаны на взаимном уважении и были направлены на реализацию национальных интересов двух стран.  Посол добавил, что Украина может сыграть важную роль для продвижения Ирана на «зеленый континент» (Европу), и украинские официальные лица неоднократно подчеркивали этот вопрос.  Он сказал, что визит министра иностранных дел Украины в Иран стал началом нового шага и поворотным пунктом в двусторонних отношениях, особенно в сфере торговли.

07.08.  Объем двусторонней торговли между Ираном и Турцией в первой половине 2017 года составлял около 5,32 млрд долларов США, что свидетельствует об 11-процентном увеличении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом, иранское издание ссылается на данные Турецкого статистического института. В этот период Иран экспортировал в Турцию товаров на сумму 3,78 млрд долларов США, зарегистрировав рост на 72 % по сравнению с предыдущим годом.  Турция экспортировала в Иран товаров на 1,54 млрд долларов, зарегистрировав снижение на 41 % по сравнению с соответствующим периодом прошлого года.

07.08.  Французский автопроизводитель Renault и Иран подписали контракт на 660 млн евро. Основываясь на трехстороннем контракте с Renault, Иранской организацией развития промышленности (IDRO) и компанией Partov Negin Naseh, французский автопроизводитель собирается выпускать новые модели автомобилей в Иране и создавать центры обслуживания клиентов и магазины автозапчастей в этой стране. Первые две модели, новый Renault Duster и Renault Symbol, будут выпущены в Иране к 2018 году. Ранее генеральный директор IDRO Мансур Моаззами заявил, что новый контракт влечет за собой производство автомобилей в два этапа, второй из которых начнется в 2019 году и займет три года. Согласно двум этапам контракта, Renault будет производить 300 000 автомобилей в Иране каждый год, пояснил он. Renault имеет 60 процентов акций в новом контракте, в то время как каждая из иранских сторон владеет 20 процентами. Французские автопроизводители первыми использовали инвестиционные возможности в Иране после вступления в силу Совместного всеобъемлющего плана действий (JCPOA), ядерного соглашения между Ираном и Группой 5 + 1 (Россия, Китай, США, Великобритания, Франция и Германия) в январе 2016 года. Renault уже подписала контракты с Iran Khodro, а также с Pars Khodro, дочерней компанией второго по величине производителя в Иране – компании SAIPA.

08.08.  В ближайшем будущем и в соответствии с дальнейшим развитием, нефтехимическая промышленность Ирана привлечет 5 млрд долларов иностранных инвестиций от трех европейских компаний. Директор по инвестициям Национальной нефтехимической компании (NPC) Хоссейн Алиморад выступил с речью, в которой подчеркивалось, что возврат инвестиций в иранской промышленности гарантируется и осуществляется. Чиновник подчеркнул, что по завершении переговоров и предоставлению необходимых условий, в ближайшем будущем в нефтехимическую отрасль страны придут инвестиции в размере 5 млрд долларов США за счет участия трех европейских фирм. Он отметил, что после реализации ядерной сделки Ирана с группой 5 + 1, которую также называют Совместным всеобъемлющим планом действий (JCPOA), были заключены соглашения о Прямых иностранных инвестициях (ПИИ) на общую сумму 10 миллиардов долларов только в нефтехимической промышленности, с европейскими и восточноазиатскими странами. «Очень скоро часть Меморандумов, в которые вовлечены надежные европейские компании, приведет к подписанию окончательных контрактов и привлечению капитала в иранскую нефтехимическую промышленность», — продолжил Алиморад. Представитель NPC подчеркнул, что «в течение последних нескольких недель процесс переговоров с этими компаниями вступил в новую фазу, и можно констатировать, что поступление новых инвестиций в проекты развития иранской промышленности реализуются».

09.08.  Заместитель министра транспорта Ирана рассказал, что германская компания Siemens планирует финансировать иранские энергетические и железнодорожные проекты стоимостью в 3 млрд долларов. Заместитель министра по международным делам Министерства дорожного и городского развития Асгар Фахрие Кашан рассказал, что Министерство здравоохранения страны также ведет переговоры с Airbus о покупке 45 спасательных вертолетов. Он пояснил, что два иранских министерства согласились включить сделку с вертолетами в другой контракт Ирана с Airbus» на импорт гражданских самолетов в одно соглашение с французским производителем. «Кроме того, три вертолета для спасения на море будут также приобретены для Организации портов и морского судоходства Ирана (PMO) через тендеры», — продолжил он. Фахрие Кашан подчеркнул, что все вертолеты, которые войдут в состав иранского флота, станут совершенно новыми. По словам чиновника, во время недавнего визита в Германию были проведены переговоры с компанией Siemens Automation о ее присутствии в железнодорожных и энергетических проектах Ирана. Будет закуплено несколько вагонов Siemens для экспресс-поездов Тегеран-Кум-Исфахан, а также оборудование для обустройства этой железной дороги.  Он добавил, что финансирование Siemens железнодорожных и энергетических проектов Ирана составит 3 млрд евро. В этих проектах также будет принимать участие крупнейшая иранская компания MAPNA, что усилит отечественное производство. В другой части своего выступления заместитель министра транспорта Ирана коснулся заблокированных счетов иранцев в некоторых китайских банках, и сказал, что «этот вопрос не повлияет на финансирование экспресс-поездов Тегеран-Кум-Исфахан или других строительных проектов, финансируемых китайскими организациями».

10.08.  Ассоциация производителей автозапчастей Испании SERNAUTO выразила готовность сотрудничать и взаимодействовать с крупнейшим иранским автопроизводителем IKCO. Иранские автопроизводители и производители комплектующих IKCO, SAPCO, на совместной встрече с высокопоставленной делегацией Ассоциации производителей испанских запчастей обменялись мнениями о расширении взаимного сотрудничества и взаимодействия в соответствующей области. Посол Испании в Исламской Республике Иран Эдуардо Лопес Бускетс, на этом совещании на уровне экспертов, указал на 56-процентный рост экспорта продукции Ирана в Испанию в текущем 1396 иранском календарном году (начался 21 марта 2017 года) по сравнению с 2015 годом и оценил будущее торговых и деловых связей между двумя странами, как особенно перспективным. Выражая свое удовлетворение по поводу встречи, проведенной между двумя сторонами, он сказал: «Являясь представителем более 1000 производителей и поставщиков автозапчастей для лучших 17 автопроизводителей Испании, SERNAUTO готова сотрудничать с крупнейшим иранским автопроизводителем — компанией Iran Khodro. Испанская автомобильная промышленность в 2016 году экспортировала высококачественные комплектующие на сумму 17,5 млрд евро, что свидетельствует о значительном увеличении на 2,7 %, добавил он. В то же время менеджер по международному сотрудничеству IKCO Мохаммад Хосейннежад Салими изложил всеобъемлющий отчет о положении IKCO на международных рынках и целях, стоящих перед иранской автомобильной промышленностью, и сказал: «Производство 1,8 млн высококачественных автомобилей к 2025 году является основной целью компании «Iran Khodro».

10.08.  В Москве между Ираном, Турцией и Россией были подписаны трехсторонний Меморандум о взаимопонимании по нефти и инвестиционное соглашение. Трехсторонняя нефтяная сделка была заключена между иранской компанией Ghadir Exploration and Production Company, российской ОАО «Зарубежнефть», а также турецкой энергетической компанией Unit International SA. В соответствии с условиями Меморандума о взаимопонимании, три участвующие компании организуют совместное предприятие в рамках операций по разработке нефти и газа внутри Ирана или за ее пределами. В качестве лидера этого соглашения была определена иранская компания Ghadir Exploration and Production Company. Более того, доля инвестиций была одинаково распределена между тремя фирмами. На основе соглашения, помимо реализации возможностей совместных предприятий по развитию на внутренних и зарубежных нефтегазовых месторождениях, стороны договорились о том, чтобы следить за всеми технико-экономическими мероприятиями по реализации проектов развития нефтегазовых месторождений при помощи трехстороннего сотрудничества и с формированием стратегических технико-экономических команд. Сделка является первым в истории трехсторонним партнерским и инвестиционным соглашением между иранскими и иностранными компаниями. Иранская фирма, как квалифицированная компания по разведке и добыче, подписала соглашение о сотрудничестве с Национальной иранской нефтяной компанией (NIOC) для изучения третьей фазы на месторождениях Дархоин, Сепехр, Джафир, а также месторождения на острове Киш. ОАО «Зарубежнефть» — российская государственная нефтяная компания, находящаяся в Москве, которая специализируется на разведке, разработке и эксплуатации нефтегазовых месторождений на территории России и за ее пределами.  Недавно «Зарубежнефть», как одна из ведущих международных компаний, получила одобрение NIOC для участия в проектах разработки нефтяных и газовых месторождений Ирана. Unit International SA является частной турецкой компанией, работающей в сфере производства энергии и электроэнергии в Турции, в Иране и европейских странах.

11.08.  Посол Ирана в Багдаде Ирадж Масджеди подчеркнул необходимость дальнейшего расширения экономических связей между Тегераном и Багдадом, заявив, что Иран может иметь большую долю на иракском рынке. «Все иракские этнические группы заинтересованы в сотрудничестве с иранскими промышленниками и торговцами», — сказал Масджеди, обращаясь к членам Ирано-иракской совместной торговой палаты в Багдаде. Посланник сообщил, что товарооборот между Ираном и Ираком составляет восемь миллиардов долларов и сказал: «Институционализация политических и культурных отношений с Ираком является секретом успеха на большом рынке этой страны».  «Несмотря на различные проблемы, у Ирана может быть последнее слово на рынке Ирака», — подчеркнул Масджеди.

15.08.  Временное соглашение о создании Зоны свободной торговли между Евразийским экономическим союзом (ЕврАзЭС) и Ираном может быть подписано в 2017 году, заявил председатель Совета Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Тигран Саргсян. Ожидается, что переговоры между Евразийским экономическим союзом (ЕврАзЭС) и Ираном по временному соглашению о Зоне свободной торговли будут завершены на следующем саммите ЕврАзЭС, который запланирован на 11 октября 2017 года. «Это решение принято для ускорения работы по подписанию соглашения с Ираном. Мы ожидаем, что документ будет подписан в 2017 году», — сказал Саргсян журналистам после заседания Евразийского межправительственного совета в Астане. Ранее посол Ирана в России заявил, что Россия заинтересована в экономических проектах государств-членов Шанхайской организации сотрудничества (ШОС), ЕврАзЭС и Китайского Шелкового пути. В 2016 году, Россия и Иран договорились оплачивать двусторонние поставки продукции в национальных валютах, активизировав экономическое сотрудничество. ЕврАзЭС, в состав которого входят Россия, Армения, Беларусь, Казахстан и Кыргызстан, является международной организацией, которая поощряет региональную экономическую интеграцию посредством свободного перемещения товаров, услуг и людей в рамках Союза.

17.08.  Иранский инвестиционный холдинг Ghadir подписал соглашение с турецкой компанией Unit International и государственной российской компанией «Зарубежнефть» по разведке нефти и природного газа в Иране. Группа сообщила в своем заявлении, что три компании инвестируют в буровые работы, в общей сложности 7 млрд долларов США, которые будут осуществляться на трех нефтяных месторождениях и одном крупном месторождении природного газа в Иране. Общая сумма запасов на трех нефтяных месторождениях составляет 10 млрд баррелей, и на этих месторождениях будет производиться 100 000 баррелей нефти в день. Месторождение природного газа имеет производственную мощность 75 млрд куб. м в год. Согласно заключенному соглашению, консорциум также сможет проводить работы в других районах Ирана. Объемы природного газа, добываемого с месторождения, будут в 1,5 раза превышать объемы, которые Турция импортирует ежегодно, находящиеся на уровне 50 млрд куб. м. Таким образом, запасы в этой области помогут удовлетворить потребности Турции в газе в течение следующих 150 лет. Группа заявила, что все три компании подписали соглашение в качестве равноправных партнеров, и добавила, что это стало первой трехсторонней сделкой, подписанной иранской компанией с иностранными партнерами в этой сфере.

17.08.  Ожидается, что Россия станет одним из крупнейших экспортных направлений Ирана, особенно потому, что в Иране широко используются сельскохозяйственные продукты, которые пользуются высоким спросом в России, пишет Зейнаб Сахраби. Близость двух стран и их обширная морская граница могут помочь снизить транспортные расходы. Однако, к большому огорчению, с 2015 года Иран столкнулся с огромным дефицитом торгового баланса с Россией, перед которым двусторонняя торговля составляла около 2 млрд долларов США, в то время как экспорт Ирана составлял половину этой суммы. В 2015 и 2016 годах Иран экспортировал товары на сумму от 400 до 500 млн долларов США и импортировал в обмен товаров на 1,5-1,6 млрд долларов США. В течение первых четырех месяцев текущего 1396 финансового года (21 марта — 22 июля 2017), уровень торговли между Ираном и Россией упал на 20 % по сравнению с соответствующим периодом прошлого года и составил 980 млн долларов США, сообщил председатель Торгово-промышленной палаты Ирана и России Асадолла Аскеролади. «Экспорт Ирана в Россию за этот период составил 180 миллионов долларов, а импорт — 800 миллионов долларов», — уточнил он. По словам Аскеролади, основными экспортируемыми товарами являются сельскохозяйственные продукты, включая молочные продукты, продукты животноводства и садоводства, консервы, такие как соленые огурцы и джемы, а также шоколад и печенье, цветы, нефтепродукты и некоторые сырьевые материалы.

Импорт включал в себя древесину, машины, запасные части для агротехники, бумагу (реэкспортированную из Финляндии и Швеции), железо и арматурные стержни (реэкспортированные из Беларуси) и сахар (реэкспортированные с Кубы). Бизнесмен рассказал, что политические, культурные и социальные отношения между Россией и Ираном взаимно приемлемы, но Иран не смог закрепиться на российском рынке и проигрывает своим соперникам, а именно Турции. По его словам, двусторонняя торговля может быть намного выше нынешнего уровня. «Я считаю, что обе стороны несут ответственность в этом отношении. Нам нужен дешевый и легкодоступный транспорт. В Каспийском море у нас есть небольшие суда, способные перевозить 1000 тонн грузов. Они всегда полны, и даже если это не так, они слишком малы, чтобы удовлетворить наши потребности в грузовом транспорте», — сказал он. «С грузовиками у нас проблемы относительно выдачи виз водителям. Российским водителям грузовиков очень легко выдают визы иранская сторона, но это не так просто с другой стороной», — заявил он. Еще одна проблема с морскими и автомобильными перевозками, по словам Аскеролади, заключается в том, что иранская сторона не имеет достаточного количества рефрижераторных судов и грузовиков, и поскольку большая часть иранского экспорта в Россию является скоропортящимися грузами, недостаток такого оборудования наносит ущерб продуктам и влияет на их качество, что приводит к неудовлетворенности клиентов. Хуже того, сказал он, что у Ирана нет рейсов в южные российские города, такие как Астрахань, Калининград, Саратов и Волгоград, которые являются основными клиентами иранской продукции. «У нас есть только рейсы в Москву несколько раз в неделю. Торговцы, чьи потребительские рынки являются южными городами России, должны взять свой груз в Москву и задерживаться там не менее 7-8 часов, пока они не найдут рейс до своего конечного пункта назначения. Таким образом, для доставки товаров в одно из направлений экспорта требуется около 15-16 часов, тогда как прямой полет займет час или около того», — заявил чиновник. Помимо всего этого, по его словам, Иран не добился успеха в развитии своей упаковочной промышленности наравне с международными стандартами. «Русские хотят, чтобы этикетки на упаковке были на русском языке, но мы не смогли удовлетворить это требование», — сказал он.

Глава совместной палаты рассказал, что товары, экспортируемые Ираном в Россию, задерживаются на границе на 5-10 дней. «Зеленый коридор» был создан для того, чтобы экспортируемые товары отправлялись прямо на склады покупателей под наблюдением Таможенного управления, а не оставались на границе. Затем таможенники могут перейти на склады покупателей, чтобы выполнить соответствующие процедуры», — сказал он. Иран-российский «зеленый коридор» был протестирован в январе после того, как первая партия иранской агропродукции была экспортирована в Россию из экспортного терминала Аббасабад в провинции Мазандаран. Аскеролади отметил, что хотя иранские банковские отношения с Европой постепенно нормализуются, России еще предстоит принять меры в этом отношении, и она не установила корреспондентские банковские отношения с Ираном. Он посетовал на то, что иранские торговцы не могут легко переводить свои деньги, и даже если они могут, они должны заплатить комиссию в размере 5-6 %, что очень дорого. «Российская сторона не покупает нашу продукцию в долларах из-за санкций, с которыми они сталкиваются. Мы торгуем в евро, так оно и должно быть. Что делают россияне, так это то, что они обменивают евро и платят нам в рублях. Затем иранцам приходится обменивать рубль на риал, и при этом они должны будут заплатить еще 5-6 % комиссии», — сказал он. «На этих обменах иранские купцы несут убытки. Вот почему наши экономические игроки и торговцы неохотно идут на экспорт, потому что это не так выгодно для них, как должно быть. В итоге, наш торговый дефицит расширяется», — отметил Аскеролади. По словам Аскеролади, визовые проблемы для торговцев были решены. «На встрече с послом России в Иране Леваном Джагаряном было решено, что иранским торговцам и бизнесменам, представленным в посольстве России Торгово-промышленной палатой Ирана и России, будут предоставлены визы сроком от шести месяцев до одного года», — сказал он. Чиновник добавил, что Совместная палата в настоящее время ведет переговоры с Экономической комиссией Ирана и России о подписании с Россией преференциального торгового соглашения, рамки которого были согласованы во время однодневного визита президента России Владимира Путина в Тегеран в ноябре 2015 года. В настоящее время выпускаются электронные сертификаты происхождения, которые решают множество проблем, стоящих перед двусторонней торговлей. «Мы посетим международную продовольственную выставку, также известную как WorldFood Moscow 2017, с 11 по 14 сентября. Делегация из 40 человек из Ирана сделает все возможное, чтобы представить возможности Ирана в различных областях продовольствия и сельского хозяйства. Это может быть хорошей возможностью, особенно с сентября — это наш сезон сбора урожая», — сказал он. По словам Аскеролади, он надеется, что двусторонняя торговля будет расти во второй половине нынешнего иранского года, и недавние переговоры и меры принесут свои плоды, а Иран может уменьшить свой торговый дефицит с соседней страной.

21.08.  Москва и Тегеран могут в ближайшее время, наконец, договориться об условиях продажи 100 тыс. баррелей нефти в день, заявил российский министр энергетики. Иран может начать поставки в Россию в рамках программы «Нефть в обмен на товары» в течение следующего месяца, сообщил журналистам министр энергетики России Новак. «Мы завершаем последние детали нормативных документов. Думаю, я отвечу на ваш вопрос в течение одного месяца», — сказал Новак, подтверждая, что поставки могут начаться к концу этого срока. Как ранее сообщал Новак, Москва и Тегеран могут в ближайшее время договориться об условиях продажи 100 тыс. баррелей нефти в день. По его словам, поставки могут быть физическими или своповыми. Покупки будут производиться в рамках сделки «Нефть в обмен на товары».

22.08.  «Роснефть» взяла на себя обязательство выплатить более 2 млрд евро (2,4 млрд долларов США) Ирану за прошлые покупки нефти компанией Essar Group после того, как крупнейший российский производитель нефти купил индийскую нефтеперерабатывающую компанию. Продажи сырой нефти в Индию более чем удвоились в 2016 году после отмены санкций, но Нью-Дели планирует сократить закупки в Тегеране на 3 млн тонн в течение этого финансового года. Долг Essar Национальной иранской нефтяной компании (NIOC) в основном связан со временем, когда Иран находился под санкциями, и у страны были проблемы с репатриацией ее денег. Крупнейший индийский покупатель иранской нефти, который управляет нефтеперерабатывающим заводом в Вадинаре в Гуджарате мощностью 400 000 баррелей в день, осуществил свое первое погашение долга в размере 500 млн долларов, причитающегося Тегерану в июне 2016 года.  «Роснефть» завершила покупку Essar Oil стоимостью 12,9 млрд долларов. Не сразу понятно, как это повлияет на сделку с Ираном, но «Роснефть» уже провела переговоры о разработке иранских нефтяных месторождений. Главный итальянский нефтеперерабатывающий завод «Сарас», частично принадлежащий «Роснефти», возобновил закупки иранской нефти в 2016 году. Другой партнер «Роснефти» компания Trafigura также является клиентом сырой нефти Ирана. Trafigura впервые загрузила 2 млн баррелей иранской тяжелой нефти в июне 2016 года. «Роснефть» планирует поставлять венесуэльскую нефть на завод Вадинар. Крупнейший российский производитель нефти имеет долю в венесуэльских активах по добыче нефти и контрактах на покупку нефти с государственной компанией PDVSA. Российские «Газпром» и «Зарубежнефть» подписали соглашения о разработке ряда иранских нефтяных месторождений, но «Роснефти» еще предстоит усилить свое участие в стране. В июне «Роснефть» стала одной из новых компаний вместе с российскими «Газпром-нефтью» и «Татнефтью», которые NIOC добавила в список международных компаний, которые, как утверждается, имеют право участвовать в тендерах для развития нефтяных и газовых проектов Ирана.

25.08.  Азербайджан и Турция экспортировали 446 тонн продовольствия в Катар через южный порт Ирана Бандер-Ленге, находящийся в провинции Хормозган на побережье Персидского залива, начиная с начала нынешнего иранского года (21 марта), рассказал генеральный директор таможни порта. Сафар Шейбани добавил, что фрукты, овощи и яйца были основными товарами, прошедшими через порт в течение этого периода. В последнее время Анкара, Баку и Доха сосредоточились на маршрутах торговли, проходящие через Иран. По словам члена правления Торгово-промышленной палаты Катара Мухаммеда бин Махди аль-Ахбаби, сухопутный транзит продукции между Турцией и Катаром через Иран снижает стоимость перевозки грузов примерно на 80 % по сравнению с воздушными грузами. Региональные страны, в основном Турция и Иран, стремятся восполнить пробел на катарском рынке после того, как ряд арабских государств, возглавляемых Саудовской Аравией, резко разорвали дипломатические отношения с Катаром в начале июня и наложили блокаду на эту страну Персидского залива, обвинив ее в поддержке террористических групп. Правительство Катара отрицает обвинение, пытаясь охарактеризовать блокаду, как необоснованное и нарушающее международное право действие.

31.08.  Иран начал экспорт лекарств в Турцию и Ирак, рассказал вице-президент Ирана по науке и технике. «Экспорт лекарственных средств требует международных подтверждений и стандартов, и получение этих сертификатов было невозможным до подписания Совместного всеобъемлющего плана действий (JCPOA)», — сказал вице-президент Ирана по науке и технологиям Сорена Саттари. «Регистрация каждого лекарства требует клинического испытания. Эти лекарства находились под клиническим испытанием в течение 3 лет, чтобы получить сертификаты из России, и, к счастью, впервые в Европе регистрируются два иранских лекарства», — добавил он.  «Мы поставляем пять типов зарегистрированных лекарств в Россию, биотехнологические лекарства, экспортируемые в Россию, заняли весь рынок этой страны и заменили американские лекарства», — заявил Саттари.

 

  1. Транспорт

04.08.  Железные дороги удерживают долю на уровне 10,2 % транзитных грузов Ирана, рассказал заместитель главы «Железных дорог Исламской Республики Иран» (IRIR). «К концу Шестого пятилетнего плана развития (2017-2022) эта доля должна возрасти до 30 %, что потребует инвестиций в 1,04 квадриллиона риалов (27,5 млрд долларов США)», — отметил Мохаммад Реза Нозрат Незами.  Ежегодно, посредством железнодорожных и автомобильных перевозок, по стране транспортируется около 12 млн тонн грузов. Железнодорожный транзит составил 405 000 тонн, в течение первых четырех месяцев текущего 1396 иранского календарного года (21 марта — 22 июля 2017), увеличившись на 44 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

07.08.  Китай будет финансировать 88 % проекта по электрификации 926-кмой железной дороги между Тегераном и восточным городом Мешхед, заявил заместитель главы «Железных дорог Исламской Республики Иран» (IRIR) Мазиар Яздани.  Контракт об источниках финансирования, который считается первой такой сделкой после снятия международных ядерных санкций против Ирана, был подписан в Тегеране 26 июля между Exim Bank of China и Банком промышленности и шахт Ирана.  Согласно контракту, Китай предоставит кредит в размере 1,5 млрд долларов для проекта. По словам Яздани, Ирану придется собрать 200 млн долларов для финансирования оставшейся части проекта, который будет осуществляться китайской компанией China National Machinery Import and Export Corporation, иначе известной как CMC.  Иранская группа MAPNA является основным подрядчиком проекта. Яздани сообщил, что 60 % реализации проекта будет зависеть от внутренних возможностей.  Генеральный директор IRIR Саид Мохаммадзаде рассказал, что железная дорога Тегеран-Мешхед будет иметь возможность перевозить 25 млн пассажиров и 10 млн тонн грузов в год, как только она будет электрифицирована. По оценкам, проект рассчитан на четыре года.

15.08.  Транспортировка товаров через железнодорожную сеть в Иране выросла на 55 процентов с начала текущего 1396 иранского календарного года (с 21 марта 2017), по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Примерно 1,2 млн тонн грузов было транспортировано через национальную железнодорожную сеть в прошлом 1395 иранском календарном году, в то время как ожидается, что этот показатель достигнет 1,8 млн тонн в этом году, рассказал заместитель главы «Железных дорог Исламской Республики Иран»  Эбрахим Мохаммади. Он также рассказал, что за прошедший год в стране было транспортировано около 27,5 млрд тонно-км грузов, а в этом году планируется достичь 43 млрд тонно-км. «Мы подписали четыре меморандума о взаимопонимании с Содружеством Независимых Государств (СНГ) для продвижения железнодорожного транспорта с начала текущего иранского календарного года», — отметил он.

15.08.  Последние данные показывают, что производство городских автобусов в Иране значительно сокращается, поскольку несколько производственных линий прекратили свою работу.  Согласно докладу, опубликованному Министерством промышленности, горнодобывающей промышленности и торговли, выпуск четырех моделей снизился до нулевого объема производства за последние два месяца (июнь-июль).  Производство двух моделей, а именно низкоэтажного автобуса Megatrans и O457, выпускавшихся компанией Khodro Diesel, дочерней структурой «Iran Khodro Company», остановилось. Компания не предоставила своих комментариев.  Иранская компания Yavaran Khodro Shargh, импортирующая и собирающая автобусы MAN, также больше не выпускает модель MAN R07. В прошлом году всего шесть единиц этой модели были произведены.  Компания Akia Duich, еще один производитель иранских автобусов, за последние четыре месяца не выпустила ни одной модели, выпускавшегося ей китайского автобуса Higer. За аналогичный период прошлого года было выпущено 40 единиц этой модели.

16.08.  Авиакомпания Iran Air начнет процесс принятия решений по длинному списку заявок, представленных иранскими и иностранными сторонами для финансирования многомиллиардных заказов, которые иранский флагманский авиаперевозчик заключил с крупнейшими мировыми производителями самолетов, в течение месяца, заявила новый президент Iran Air Фарзане Шахрафбафи. «Мы находимся в стадии выбора финансистов». Компания Iran Air подписала контракты с американским авиапроизводителем Boeing, его европейским конкурентом Airbus, а также с французско-итальянским производителем турбовинтовых самолетов ATR, чтобы купить в общей сложности 200 самолетов стоимостью десятки миллиардов долларов. Государственная авиакомпания до сих пор получила семь самолетов, включая три самолета Airbus и четыре ATR. Поставка остальных зависит от предоставления финансирования для покупок. Хотя ядерная сделка, заключенная в 2015 году с мировыми державами, привела к снятию санкций в следующем году, крупные европейские банки до сих пор избегали иранских сделок из-за страха перед потенциальными штрафами со стороны США на фоне неопределенности в политике президента Трампа, который проявил тенденцию к выходу из ядерной сделки. Ранее Иран заявил, что планирует провести тендер на поиск финансистов, выразив уверенность в том, что правильные партнеры будут найдены и выбраны. «ATR выразила заинтересованность в финансировании 20 заказов», — отметила Шарафбафи.

18.08.  Иранская авиакомпания Kish Airlines сообщила, что она подписала предварительное соглашение с американским производителем самолетов Boeing о покупке 10 авиалайнеров Boeing — 737Max. Генеральный директор иранской авиакомпании Мохаммад Таки Джадиди заявил, что компания сейчас ищет финансистов покупки. Он не уточнил тип соглашения и когда и где оно было подписано. Джадиди добавил, что авиакомпания также планирует купить шесть самолетов Airbus A320 к концу нынешнего 1396 иранского года (20 марта 2018 года), объяснив, что это будут самолеты, возвращенные банками-финансистами. Авиакомпания Kish Airlines работает от южного туристического центра Ирана и Зоны свободной торговли на острове Киш. Помимо внутренних рейсов, она обслуживает международные и чартерные рейсы. Авиакомпания была создана в 1989 году. У этого перевозчика имеются два самолета Airbus A321, два самолета Airbus A320, семь самолетов McDonnell Douglas, произведенных в США, и три голландских турбовинтовых среднемагистральных самолета Fokker 100. Ранее в этом месяце перевозчику была предоставлена лицензия Оманских гражданских авиационных властей на запуск прямых рейсов между Бандар Аббасом и столицей Омана Маскатом.

22.08.  Iran Airports Company зарегистрировала 164 775 взлетов и высадок в течение первых четырех месяцев текущего 1396 иранского года (21 марта — 22 июля 2017), что показывает рост на 7 % по сравнению с соответствующим периодом прошлого года. В течение этого периода было транспортировано около 20,3 млн пассажиров и 197 819 тонн грузов, что означает рост на 9 % и 11 % в годовом исчислении соответственно. Что касается внутренних рейсов, то было зарегистрировано 135 741 взлет и посадка, что на 7 % превышает уровень прошлого года. Более 16,1 млн пассажиров и 121,5 тыс. тонн грузов перевозились внутри страны, что свидетельствует о 9 % и 12 % -ном повышении соответственно, по сравнению с тем же периодом прошлого года. Также было зарегистрировано около 29 000 взлетов и посадок международных рейсов, что свидетельствует о 5-процентном увеличении. В общей сложности 4,2 млн пассажиров и 76,3 тыс. тонн грузов были перевезены за рубеж и из-за рубежа, увеличившись на 8 % и 9 %. Международный аэропорт Тегерана Мехрабад был самым оживленным внутренним аэропортом в течение этого периода, за которым следовал Международный аэропорт Мешхед и международный аэропорт Имама Хомейни в Тегеране. Iran Airports Company является подразделением Министерства дорог и городского развития, управляя 54 аэропортами по всей стране.

24.08.  Заместитель главы «Железных дорог Исламской Республики Иран» сообщил, что ежедневные железнодорожные грузовые перевозки достигли рекордного уровня в количестве 84 млн тонно-км. «Средняя транспортировка в тонно-километрах в этом фискальном году (начался 21 марта) выросла на 7 % по сравнению с предыдущим годом», — рассказал Ибрахим Мохаммади. По словам генерального директора «Железных дорог Исламской Республики Иран» Саида Мохаммадзаде, доля железных дорог страны в грузовых перевозках в Иране в 2013-2014 годах составляла 10 %, и составляет в настоящее время 12 %. Шестой пятилетний план развития Ирана (2017-2022) предусматривает, что к 2022 году эта доля должна составить 30 %.

31.08.  Национальный авиационный флагман Ирана Iran Air получит два пассажирских самолета, приобретенных у европейского авиастроителя ATR, к концу сентября, сообщил заместитель министра транспорта Ирана Асгар Фахрие Кашан. Он заявил, что с этими двумя самолетами, которые присоединяются к воздушному флоту Iran Air, количество самолетов ATR в национальном авиапарке страны достигнет шести. 17 мая 2017 года авиакомпания Iran Air приобрела первые четыре пассажирских самолета ATR, предусмотренных контрактом. Турбовинтовые самолеты ATR 72-600 приземлились в международном аэропорту Мехрабад в Тегеране. Iran Air подписала контракт по покупке 20 самолетов ATR 72-600 с французско-итальянским производителем самолетов в середине февраля.  Иран осуществил все предоплаты ATR, сказал Фахрие Кашан в то время, добавив, что от 15 до 20 процентов от общей суммы в 400 млн долларов выплачивается Ираном, а остальная часть финансируется за счет иностранных финансистов. 70-местный ATR 72-600 стоит 26,8 млн долларов США по каталожным ценам.

 

  1. Информационное обеспечение

08.08.  Национальный центр по киберпространству Ирана принял постановление, которое запрещает государственным организациям, а также общественным организациям использовать социальные приложения для передачи официальных сообщений в интернете. Согласно опубликованному правилу, это регулирование защищает национальную и религиозную самобытность Ирана, предотвращает преступность и защищает неприкосновенность частной жизни лиц, сообщается на веб-сайте центра. Наиболее широко используемым социальным приложением в Иране является Telegram. Согласно официальным сообщениям, до 60 процентов интернет-трафика в стране проходит через Telegram.

18.08.  Первый лазерный инновационный центр в Иране был открыт в Тегеране в присутствии вице-президента по науке и технологиям Сорены Саттари и главы AEOI Али Акбара Салехи. Лазерный инновационный центр Ирана стал первым в своем роде в этой стране, который был открыт при поддержке вице-президента по науке и технике. Центр нацелен на ознакомление с лазерами в отраслях промышленности, привлечение инновационных идей и удовлетворение потребностей внутреннего рынка. В центре расположены восемь наукоемких компаний, занимающихся производством отечественной иранской продукции, связанной с лазерным излучением. Центр оснащен объектами в сферах образования, медицины, промышленности и исследований. В этом центре, наукоемкими фирмами была создана такая продукция, как лазерная вспышка, усовершенствованные лазерные комплекты, оптический свет и устройства лазерной терапии.

21.08.  В иранских портах была запущена Комплексная система управления производительностью (CPMS). Обращаясь на церемонии запуска этой системы в офисе Организации портов и морского судоходства (PMO) в Тегеране, заместитель начальника PMO по инженерным и инфраструктурным вопросам Нуреддин Алиабади отметил уточнение, а также электронное администрирование для удаления бумажных процессов, в качестве некоторых особенностей этой системы. Он рассказал, что эта система была подготовлена и создана в соответствии с Шестым пятилетним планом национального развития страны (2016-2021 годы), что делает электронное администрирование необходимым во всех исполнительных и сервисных процессах в стране.  PMO заявила в конце июля, что первый объект Комплексной системы портовых зон Ирана был запущен в порту Имам Хомейни в юго-западной провинции Хузестан. Как заявил заместитель главы PMO по делам портов и специальных зон Джалил Эслами, эта система направлена на повышение эффективности в портах и в морском секторе в соответствии с экономическим развитием. По его словам, первый этап системы был запущен с целью ускорения и облегчения выдачи разрешений на деятельность в портовых зонах, а также для предотвращения незаконного ввоза товаров и иностранной валюты. Система будет запущена во всех портовых зонах страны, таких как порт Шахид Реджайи в южной части провинции Хормозган, в порту Бушер в юго-западной провинции Бушер, в дополнение к портам Ноушахр и Амирабад на севере и порту в Астаре на северо-западе Ирана.

 

  1. Строительство

08.08.  Министр дорог и городского развития Ирана заявил, что Индия выделит 150 млн долларов на финансирование развития стратегического порта Чабахар, для расширения двусторонних и региональных торговых операций.  Министр автомобильного транспорта, автомобильных дорог и судоходства Шри Нитин Гадкари представлял Индию на инаугурации второго срока пребывания Хасана Роухани в качестве президента Исламской Республики Иран 5.08.17.  Во время своего двухдневного визита 5-6.08.17, Шри Гадкари провел переговоры с президентом Роухани, первым вице-президентом Эсхаком Джахангири и провел подробный обмен мнениями с министром дорог и городского развития Ирана Аббасом Ахунди.  В ходе встречи между Ахунди и его индийским коллегой, иранская сторона заявила, что обе страны достигли соглашения в размере 150 млн долларов, которые будут предоставлены Индией для развития порта Чабахар, а также соглашения об инвестициях в размере 85 млн долларов США в Чабахаре. Ахунди подчеркнул, что подписаны финансовые соглашения по двум проектам, и нет особых проблем для их реализации. По словам Ахунди, обе стороны также обсудили финансирование железной дороги Чабахар-Захедан, и индийская сторона согласилась предложить свою форму участия в проекте к следующему месяцу. Ахунди также отметил договоренности Ирана и России об активизации иранского коридора в направлении России через Азербайджан, а также из России в страны Восточной Европы, такие как Эстония и Литва. «Для повышения конкурентного преимущества транзитных коридоров Ирана на севере, мы договорились о 50-процентной скидке на индийские товары», — сказал Ахунди, добавив: «Конечно, это не односторонняя скидка, а многосторонняя договоренность между Ираном, Азербайджаном и Россией, чтобы лучше продвигать этот коридор среди других конкурирующих коридоров». Министр Индии, со своей стороны, подчеркнул, что Индия будет придерживаться всех своих соглашений с Ираном перед лицом любых односторонних санкций, введенных США в отношении Исламской Республики. Стратегический порт Чабахар, расположенный у юго-восточного побережья Ирана, предоставит Индии маршрут доступа в Афганистан в обход Пакистана. Пакт о создании порта Чабахар был подписан между Ираном и Индией во время визита Нитина Гадкари в Тегеран в мае 2015 года.

23.08.  Всемирный банк согласился предоставить 1 млрд евро (1,18 млрд долларов) для электрификации железнодорожной сети в Иране, заявил глава регионального управления железных дорог Ирана. «Всемирный банк одобрил предоставление одного миллиарда евро в качестве финансирования для электрификации железной дороги …, которая начинается в Гармсаре в провинции Семнан и продолжается до города Горган в провинции Голестан», — уточнил Юсеф Геранпаш. В ноябре 2015 года Россия и Иран подписали соглашение на сумму 1,2 млрд евро для электрификации маршрута от Гармсара до Инче-Буруна в Иране. По словам Геранпаша, реализация иранско-российского контракта начнется вскоре после принятия решения Всемирного банка и может занять три года. Железнодорожная линия соединит северо-центральный Иран с северо-восточной границей с Туркменистаном. Соглашение между РЖД и «Железными дорогами Исламской Республики Иран») предусматривает строительство электростанций и воздушных линий электропередач вдоль маршрута Гармсар-Сари-Горган-Инче-Бурун в Иране. Эта линия продолжается в Туркменистане и Казахстане, и связывает Центральную Азию с Персидским заливом. Проект будет включать строительство 32 станций и 95 туннелей, 7 тяговых подстанций и десятки других структурных объектов. По предварительным оценкам, проект будет реализован через 36 месяцев.

24.08.  Началось строительство первой установки по «подслащиванию» газа на Втором нефтеперерабатывающем заводе 2 и 3-ей фаз гигантского газового месторождения «Южный Парс» в Иране, рассказал чиновник. Руководитель проекта подразделения демеркаптанизации газа (DMC) в компании Gas and Oil Pars Company Сирус Пейкар рассказал: «Проект по строительству подсластителя был возложен на строительную компанию Khatam-ul Anbiya с целью выделения кислого соединения серы из газового конденсата на 2 и 3-ей фазах газового месторождения «Южный Парс». Отметив, что цель данного подразделения состоит в «подслащивании» газового конденсата на нефтеперерабатывающих заводах «Южного Парса», он сказал: «Проект по снижению коррозии от вредных соединений на нефтеперерабатывающих заводах, а также по улучшению качества газового конденсата и повышению добавленной стоимости продукта, впервые внедряется на месторождении».

31.08.  Министр нефти Ирана обнародовал планы по строительству крупного нефтяного терминала на берегах Оманского залива на юго-востоке страны для облегчения экспорта сырой нефти. Выступая в телевизионной программе, Бижан Зангане сказал, что стратегическое решение о строительстве нового нефтяного терминала было сделано президентом Роухани. Новый терминал на берегах Оманского залива будет использоваться для экспорта нефти, добавил Зангане, заявив, что проект был выставлен на тендер, и контракт будет подписан в текущем иранском году (заканчивается в марте 2017 года), а строительные работы начнутся в следующем году. Кроме того, в непосредственной близости от нового терминала будет построен нефтеперерабатывающий завод мощностью 300 000 баррелей сырой нефти, добавил он. Для того, чтобы загрузить терминал, Ирану необходимо будет построить трубопровод протяженностью более 1000 км для перекачки одного миллиона баррелей нефти в день, сказал Зангане. В январе 2016 года, министерство нефти Ирана сообщило, что нефтяной терминал на берегах Оманского залива существенно снизит зависимость страны от Ормузского пролива и сократит расстояние доставки нефти для нефтяных танкеров.

 

  1. Инфраструктура

15.08.  Сухопутный торговый путь из Турции в Катар, проходящей через Иран, как ожидается, значительно снизит затраты на транспортировку грузов. По словам экспертов, торговая линия приведет к снижению почти 80 % стоимости транспортировки продуктов питания по сравнению с расходами на авиаперевозки. Мохаммед бин Махди Аль-Ахбаби, член правления Торгово-промышленной палаты Катара, сказал: «Новая торговая линия между Турцией и Катаром через Иран сократит расходы на перевозку грузов примерно на 80 % по сравнению с воздушной транспортировкой». Ахбаби добавил, что стоимость авиаперевозок колеблется от 1,2 до 1,5 долларов США за кг, в то время как стоимость автомобильного транспорта на кг составляет примерно 0,15 доллара США. Он отметил, что новая торговая линия будет более устойчивой и надежной, а также увеличит объем торговли между Турцией и Катаром, учитывая тот факт, что бизнесмены из обеих стран подписали множество торговых соглашений, особенно во время их недавнего визита в Турцию с 3 по 6 августа. Министр экономики Турции Нихат Зейбекчи на прошлой неделе объявил о планах использования сухопутного маршрута через Иран для экспорта товаров в Катар. Морской маршрут между Турцией и Катаром первоначально занял 11 дней, в то время как наземный маршрут занял 14 дней. Но недавние эксперименты сократили эту продолжительность до девяти дней. Турция стремится сократить время в пути до пяти или шести дней или даже меньше. Но вновь созданная коммерческая линия наземного транспорта, от турецкого города Мардин до порта Бушер в Иране, еще больше сократит продолжительность до двух или трех дней. Расстояние между Мардином (Турция) и Бушером (Иран) составляет около 1700 км, которые можно проехать на грузовиках примерно за 22 часа, а расстояние между иранским портом Бушер и катарским портом Хамад небольшое, и турецкие грузовики могут пересекать это расстояние между двумя портами на кораблях типа Ro-Ro всего за 8 часов. Таким образом, грузовик с турецкими товарами может добраться до Дохи через этот маршрут менее чем за два дня. «Учитывая характер некоторых продуктов питания, таких как овощи, фрукты, птица и молочные продукты, наземный транспорт является наилучшим способом их импорта. Новый маршрут не только значительно снизит стоимость транспортировки, но и те предметы, которые будут доступны, будут более свежими и более качественными», — отметил Ахмед аль-Халаф, председатель Международной компании по разработке проектов, головной компании Qatar Meat. Он рассказал, что некоторые турецкие продукты питания уже начали проходить через новый наземный маршрут после того, как Турция и Иран устно согласились на это. Но официальное объявление ожидается на этой неделе. Еще один катарский бизнесмен Али Хассан аль-Халаф, который возглавляет сеть торговых точек по всей стране, сказал: «Новый наземный маршрут будет более устойчивым и экономически жизнеспособным… По мере того, как все больше и больше импортеров начнут использовать маршрут, начнут действовать масштабы экономии, что поможет еще больше снизить транспортные расходы». Он заявил, что в ближайшие дни даже соседние страны Турции и Ирана, такие как Россия и Пакистан, могут также воспользоваться новым наземным маршрутом для экспорта своих товаров в Катар. Он также сказал, что Иран разработал широкую сеть автомобильных и железнодорожных линий, что будет способствовать более плавному и быстрому перемещению товаров. Халаф отметил, что в отличие от ранее использовавшегося маршрута через Саудовскую Аравию, маршрут Турция-Иран-Катар будет иметь меньшее количество контрольно-пропускных пунктов, что обеспечит более быстрое движение грузовиков. Это не только сэкономит много времени и денег, но товар достигнет в конечную точку, не потеряв большей части своей пищевой ценности. Иран, со своей стороны, организовал поставки продуктов на катарский рынок с тех пор, как Саудовская Аравия и ее союзники разорвали отношения с Дохой. Мохаммад Мехди Бончари, директор Организации портов в иранской провинции Бушер, сказал в конце июня, что каждый день из Ирана в Катар отгружается 1100 тонн продовольствия.

16.08.  Иран и Турция планирует увеличить объем ежегодного транзита железнодорожных грузов между двумя соседними странами до 1 млн тонн в соответствии с соглашением, достигнутым Тегераном в Анкаре, заявил член правления «Железных дорог Исламской Республики Иран» (IRIR) Хоссейн Ашури. Он также сообщил, что транзитные грузы между Ираном и Турцией будут транспортироваться через пограничный переход Рази в северо-западной части Западного Азербайджана, где проходит единственное железнодорожное сообщение Ирана с соседней страной. В прошлом году через границу в Рази было перевезено 350 000 тонн грузов. Он не уточнил, когда было достигнуто соглашение и был ли подписан официальный договор между двумя странами. Ашури сообщил, что железнодорожный транзит через пограничный переход подскочил на 46 % в годовом исчислении в течение трех месяцев текущего 1396 иранского года (начался 21 марта 2017). По словам чиновника, железнодорожный фрахт находится на пути между Турцией, с одной стороны, и Пакистаном, Центральной Азией и вскоре Афганистаном — с другой. Расширение этих транзитных маршрутов простирается от Турции до Европы. Недавно мы провели переговоры с различными европейскими компаниями о запуске поездов из Германии в Тегеран, сказал Ашури. Чиновник добавил, что переговоры сосредоточены на двух потенциальных коридорах, в том числе на всем железнодорожном пути из Европы в Турцию и Иран. В том числе на втором маршруте, который будет включать перевозку грузов по железной дороге из Западной Европы до Черного моря, где груз может быть отправлен судами типа Ro-Ro в Грузию, а затем отправлен поездом в Иран. Планы по запуску нескольких железнодорожных коридоров в Европу организуются, поскольку торговые связи между Ираном и ЕС растут после снятия ядерных санкций, и поскольку Иран хочет переложить часть поставок коммерческих бирж на железные дороги. Согласно последним данным Eurostat, в первом квартале 2017 года, Иран экспортировал в Европейский союз товаров на 2,77 млрд евро, что соответствует шестикратному росту по сравнению с соответствующим периодом предыдущего года. За тот же период страна импортировала товары из ЕС на сумму 2,52 млрд евро, что больше на 56 %. Немецкие фирмы DHL, DB Cargo и DB Schenekr входят в число компаний, участвующих в переговорах по запуску железнодорожного маршрута. IRIR провела многосторонние встречи с этими компаниями и властями Турции для обсуждения железнодорожных коридоров с использованием существующих инфраструктур. IRIR надеется, что переговоры будут реализованы в ближайшие месяцы. Иран также рассматривает другие транзитные железнодорожные маршруты через Азербайджан, в том числе один через Россию. Все маршруты, проходящие по Азербайджану, будут зависеть от завершения строительства железной дороги от иранско-азербайджанской границы до города Казвин. Для обеспечения полной эксплуатации этих железнодорожных инфраструктур потребуется несколько лет. Однако Иран стремится активировать запланированные коридоры посредством мультимодальной сети, совмещенной с железнодорожным транспортом. «Если Турция будет серьезной в сотрудничестве с Ираном, мы предпочтем турецкий путь. Но если Турция несерьезна, маршрут, проходящий через Черное море, будет конкурирующим путем турецкому маршруту», — сказал Ашури. Как только коридор Германия-Иран начнет функционировать, показатель в 1 миллион тонн может достигнуть 3 миллионов тонн в следующем году. Ашури сказал, что IRIR планирует увеличить железнодорожный транзит Ирана на 150 % к концу нынешнего 1396 иранского года (20 марта 2018). В последние несколько лет объем транзита железнодорожных грузов в Иране растет. Он составил 470 676 тонн в 1392 (март 2013 — март 2014) финансовом году, и достиг 1,2 млн тонн в прошлом 1396 году (март 2016 — март 2017). В этом году (начался 21 марта 2017) объем превысил 470 000 тонн, зарегистрировав рост на 55 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В этом году железнодорожные транзитные перевозки в Иран включали удобрения, отправленные Узбекистаном и Туркменистаном к Персидскому заливу, серу из Туркменистана в южные иранские порты, древесину из Турции в Нахичевань, мазут из Туркменистана к Персидскому заливу и алюминиевые слитки и фасоль из Таджикистана в южно-иранские грузовые порты. Морепродукты, сахар, пищевое масло и изделия из них также были доставлены из южного иранского порта Бандар Аббас в Центральную Азию. Хлопок из Узбекистана был единственным продуктом, по которому зафиксировано падение транзита, и это связано с запретом Ташкента на экспорт этого товара.

18.08.  Иран и Беларусь призвали активизировать взаимодействие для реализации проекта международного транспортного коридора «Север-Юг». В ходе встречи между заместителем министра транспорта и городского развития Ирана Давудом Кешаварзяном и послом Беларуси в Иране Юрием Лазарчиком, стороны обсудили перспективы сотрудничества Беларуси и Ирана в области транспорта и логистики. Стороны также подчеркнули важность создания белорусско-иранского комитета по сотрудничеству в области транспорта и организации первой сессии комитета в Тегеране в ближайшее время. Транспортный коридор «Север-Юг» предназначен для обеспечения транспортировки между странами Балтийского моря и Индией через Иран. Предполагается, что коридор уменьшит расстояние перевозки в несколько раз по сравнению с морской транспортировкой через Суэцкий канал. Стоимость транспортировки также будет снижена.

31.08.  Заместитель главы компании «Железные дороги Исламской Республики Иран» Хоссейн Ашури объявил, что проект по подключению железнодорожного сообщения Ирана к Афганистану достиг значительного прогресса и вот-вот завершится. «Объем выполнения проекта составляет 80 процентов, в то время как 50 км железной дороги были построены по территории Афганистана», — сказал Ашури. Он повторил, что железная дорога на данный момент достигла границы с иранской стороны, хотя ее расширение на афганской территории будет завершено к концу следующего 1397 иранского года (начнется 21 марта 2018 года). По завершении, железная дорога свяжет иранский город Хваф в северо-восточной части провинции Хорасан Резави с афганским Гератом, третьим по величине городом в Афганистане. Первая часть маршрута, от Хвафа до богатого рудниками города Санган, начала функционировать в начале сентября. Второй этап распространяется на пограничный город Шамти в Афганистане. Остальные два участка находятся на афганской территории и охватывают 114 км от Шамти до Герата. 62-км участок № 3, соединяющий Шамти и Гуриан, строится Ираном. Ашури также сообщил о перемещении 19 млн тонн товаров посредством железнодорожного транзита, за первые пять месяцев текущего 1396 иранского календарного года (начался 21 марта 2017 года). «Эта цифра указывает на 15-процентный рост по сравнению с соответствующим периодом прошлого года», — добавил чиновник.

29.97MB | MySQL:67 | 0,731sec