По ряду данных, французкие вертолетоносцы «Мистраль» могут быть проданы КСА или АРЕ. Эту информацию подтверждает ряд источников в СМИ Франции. Отмечается также, что существуют серьезные препятствия для этого, в том числе и прежде всего технического порядка, но и Каир, и Эр-Рияд выразили уже негласную принципиальную заинтересованность в приобретении этих военных кораблей. На первом месте стоит Саудовская Аравия, которая в настоящее время серьезно инвестирует именно в развитие своих ВМС. Последние по времени события в Йемене убедительно продемонстрировали полную неспособность ВМС КСА качественно и эффективно установить морскую блокаду не только юга Йемена, но и морского порта Ходейды — главного логистического канала, через который йеменские хоуситы получают подкрепление в виде вооружения и боеприпасов. Для этого пришлось срочно перебрасывать на юг египетские ракетные катера. Кстати, очередные сообщения арабских СМИ о разрушении портовой инфраструктуры Ходейды авиацией «аравийской коалиции» необходимо рассматривать очень критически. Во-первых, ровно то же самое арабские СМИ уже утверждали три месяца назад. Во-вторых, примерно также была уничтожена и весь арсенал ракетного оружия зейдитов, после чего «скадами» была довольно эффективно обстреляна база ВВС КСА. Вернемся к «Мистралям». Эксперты подчеркивают, что этот тип кораблей является идеальным для тех задач, которые в Эр-Рияде сейчас пытаются решить в регионе Индийского океана и Красного моря. То есть, длительного силового воздействия на ту или иную территорию «локального конфликта» в региональных границах. Отметим, что йеменская кампания показала полную неспособность КСА и их союзников по коалиции, в частности, обеспечивать с моря действия сухопутных сил и высаживать десант. Первая, прямо скажем, неудачная попытка штурма Адена продемонстрировала это в полной мере. «Мистраль» вместе с этим представляет универсальную платформу для размещения 400-900 десантников, нескольких десантных катеров, а также транспортных средств и вертолетов. Последние могут иметь как штурмовые модификации, так и патрульно-сторожевые. Эксперты рассматривают вертолетоносцы как универсальное средство присутствия саудовцев не только в регионе Персидского залива, но и, например, демонстрации силы в районе спорных ОАЭ с Ираном островов Абу Муса, Большого и Малого Томба. Не исключено также и приобретение «Мистралей» для создания неких совместных общеарабских сил под эгидой ЛАГ, с идеей которой в Эр-Рияде неоднократно выступали. В этом случае в качестве места базирования кораблей мог бы выбран тот же Египет, вооруженные силы которого из всех нынешних союзников КСА являются наиболее боеспособными.  Отметим при этом, что без саудовской финансовой поддержки, АРЕ не сможет приобрести «Мистрали». А для египетского президента А.Ф.ас-Сиси, как бы он не тяготел к саудовской орбите в настоящее время, очень важно сохранить собственную «индивидуальность» и стать самодостаточной региональной силой. В данном случае вертолетоносец — это в первую очередь престиж страны и его флота, и этот пропагандистский эффект перевешивает даже чисто  военный аспект. Что же касается панарабских сил, то их формат и структура определены довольно условно на сегодняшний день. В отличие от западных стран, создание подобного рода общих сил «быстрого развертывания» чревато непредсказуемыми последствиями: союзы между арабскими государствами носят рыхлый и временный характер просто в силу различия их собственных интересов и катаклизмов, которые они периодически переживают. Достаточно вспомнить переговоры об участии арабских и иных союзников КСА в сухопутной операции в Йемене, что закончилось, откровенно говоря, фиаско. После этого, сценарии создания каких-то панарабских сил выглядят по большей степени утопично. Говорить о какой-то долговременной перспективе союзнических отношений в этой связи сложно, а значит вопрос долгосрочных инвестиций провисает сам по себе.

Помимо этого существует еще много препятствий. В частности, для использования таких вертолетоносцев необходимо несколько чисто военно-технических условий. Это наличие школы и традиций использования такого рода тактической схемы, подготовленная инфраструктура и квалифицированный личный состав. Ничего этого ни у Саудовской Аравии, ни у Египта просто нет. Те локальные задачи, о которых говорят западные эксперты, типа йеменской операции, или применительно к АРЕ – ливийской ситуации, решаются не путем приобретения вертолетоносцев. Для этого достаточно малых десантных кораблей под прикрытием ракетных катеров и трех звеньев самолетов для авиационной поддержки. Вертолетоносец необходим для взлома мощной береговой обороны серьезного противника, что в регионе Ближнего Востока можно найти только условно у Ирана. Постоянно бороздить морские просторы вдоль береговой линии Ирана занятие просто бестолковое и дорогостоящее. Никаких иных целей демонстрации «Мистралей» просто не достигнут. Добавим, что к вертолетоносцам необходимы еще и корабли охраны и эскорта, что также отсутствует у возможных покупателей. Но самое главное — это полное незнание предмета: кто, каким образом и в какой последовательности осуществляет морской десант. То есть, еще и надо учить экипажи. Эксперты также указывают на то, что корабли адаптированы к российским условиям (например под российские вертолеты), что опять  требует модернизации. Но в данном случае эта проблема решается просто. Саудовцы и египтяне вполне могут закупить всю необходимую технику и оборудование у России, и представляется, что Москва с удовольствием это им продаст.

В любом случае необходимо сделать вывод о том, что США и Франция активно обрабатывают Саудовскую Аравию на предмет покупки «Мистралей». Вашингтон в данных уговорах принимает активное участие, поскольку чувствует себя обязанным Парижу за его, мягко говоря, непродуктивную позицию по продаже России вертолетоносцев. Американские посредники в частных беседах утверждают, что вероятность достижения положительного итога высока. Не разделим этого оптимизма. Как в силу выше высказанных доводов, так и по причине «избыточности» такого проекта для нынешнего состояния, военных доктрин и задач вооруженных сил КСА и АРЕ в стратегическом плане.